АНТ-2 в первый цельнометаллический самолёт, покрытый гофрированной обшивкой из кольчугалюминия.
28 мая 1924 года в присутствии руководств УВВС и ЦАГИ прошли первые официальные испытания АНТ-2. На мерном километре самолёт развил скорость 169,7 км/ч. Если на борту АНТ-2 было два пассажира, то поднимался он на километр за 7 мин, на 2 км в за 17 мин, а на 3 км в за 39 мин. При этом потолок так и остался невыясненным. Если на борту самолёта было 3 пассажира, то АНТ-2 поднимался на высоту 2 км за 25 минут. Испытания самолёта оказались успешными. С 11 июня того же года АНТ-2 уже перевозил пассажиров. Начались уже эксплуатационные испытания самолёта. При них выяснилось, что АНТ-2 имеет недостаточную путевую устойчивость. Чтобы её повысить, увеличили площадь киля. Когда испытания окончились, АНТ-2 был передан в УВВС[1].
[править] Лётно-технические характеристики
- длина в 7,6 м;
- размах крыла в 10,45 м;
- высота в 2,12 м;
- площадь крыла в 17,89 м²;
- нормальная взлётная масса в 837 кг;
- максимальная скорость у земли в 207 км/ч;
- практический потолок в 3300 м;
- техническая дальность полёта в 750 км;
- экипаж в 1 чел.;
- число пассажиров в 2 чел.
 Самолёты КБ Туполев |
| Серия АНТ |
|
| Военные |
|
| Пассажирские |
|
| Амфибии |
|
| Беспилотные |
|
