АТ-Т

АТ-Т
АТ-Т
Конструкторы	Морозов, Александр Александрович
Производитель	СССР, Харьковский машиностроительный завод
Года производства	1947 - 1979
Привод	механический
Масса	20.000 кг
Грузоподъёмность	5000 кг
Вместимость	4+16
Длина × Ширина × Высота	7043×3170×3000 мм
Дорожный просвет	425 мм
Преодолеваемый подъём	40 °

АТ-Т (изделие «401»; аббр. АТ в артиллерийский тягач, Т в тяжёлый) в тяжёлый артиллерийский гусеничный неплавающий тягач высокой проходимости. Предназначен для буксировки колесных, гусеничных и санных прицепов, транспортировки груза в кузове и вытаскивания застрявших машин. Широко применялся для освоения труднодоступных районов России и Антарктиды. Создан с использованием элементов шасси танка Т-54. Cерийное производство началось в 1950 году. Элементы кабины использованы от кабины грузового автомобиля ЗИС-150/ЗИЛ-164 которую фактически расширили.

Технические характеристики

• Число мест в кабине 4
• Число мест в кузове 16
• Масса прицепа, кг 25 000
• Двигатель А-401 (типа В-2)
• Колея, мм 2640
• Среднее удельное давление на грунт с грузом, кг/см² 0,652
• Ширина траков гусеницы, мм 500
• Запас хода по шоссе с прицепом, км 1100
• Глубина преодолеваемого брода, м 1,1
• Ширина преодолеваемого рва, м 1,8

Изделия на базе АТ-Т

На базе АТ-Т выпускались различные инженерные машины: путепрокладчики в БАТ, БАТ-М (отвал, кран-балка), землеройные машины в БТМ, МДК-2. Также на его базе выпускался всемирно известный антарктический тягач «Харьковчанка».

Ссылки

• Журнал об автотранспорте и спецтехнике.
• Тактико-техническая характеристика.

Послевоенные БКМ и автомобильная техника военного назначения СССР и России