Авиакатастрофа под Ленинградом 7 февраля 1981 года
| Авиакатастрофа под Ленинградом 7 февраля 1981 года |
|
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | |
| Характер |
Крушение при взлёте |
| Причина |
Ошибки экипажа, возможно, перегрузка самолёта |
| Место |
вблизи военного аэродрома в городе Пушкин Ленинградской области |
| Погибшие |
52 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета |
|
| Пункт назначения |
|
| Бортовой номер |
СССР-42332 |
| Дата выпуска |
1956 год |
| Выживших |
0 |
Авиакатастрофа под Ленинградом в авиационное происшествие, произошедшее вблизи военного аэродрома в городе Пушкин 7 февраля 1981 года. В результате падения самолёта Ту-104, приписанного к военному аэродрому во Владивостоке, погибли 52 человека, из них 16 адмиралов и генералов и около 20 капитанов первого ранга, что на время полностью обезглавило Тихоокеанский флот СССР.[1]
Содержание |
[править] События перед авиакатастрофой
В феврале 1981 года в Ленинградской военно-морской академии был назначен оперативный сбор высшего командного состава всех флотов СССР. Во главе сбора стоял лично командующий ВМФ СССР Сергей Горшков. Целью сбора являлось проведение командно-штабных учений без задействования реальных сил.[2]
В числе прилетевших 30 января 1981 года на военный аэродром в городе Пушкин Ленинградской области офицеров флота был и весь высший командный состав Тихоокеанского флота СССР, прилетевший на самолёте Ту-104 из Владивостока. В течение недели проходили учения, затем, 7 февраля, были подведены итоги, по которым руководство Тихоокеанского флота СССР было признано лучшим. Руководство ТОФа начало собираться домой.[2]
[править] Авиакатастрофа
Утром 7 февраля 1981 года домой отправился Северный флот СССР. В числе пассажиров его самолёта в Североморск вылетел и начальник штаба Тихоокеанского флота, которому было разрешено навестить своих родственников, живших в городе. Чудом избежал гибели и командующий Камчатской военно-морской флотилией, который вылетел рейсом «Аэрофлота». В 16 часов вылетел самолёт Тихоокеанского флота. На его борту находилось 52 человека, в том числе практически весь высший командный состав флота:
- Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Эмиль Спиридонов.
- Командующий авиацией Тихоокеанского флота генерал-лейтенант авиации Георгий Павлов.
- Начальник политуправления Тихоокеанского флота вице-адмирал Владимир Сабанеев.
- Начальник разведки Тихоокеанского флота контр-адмирал Геннадий Леонов.
- Заместитель Спиридонова по боевой подготовке контр-адмирал Владимир Корбан.
- Командующий Приморской военно-морской флотилией вице-адмирал Василий Тихонов.
- Командир 10-й оперативной эскадры контр-адмирал Джемс Чулков.
- Начальник оперативного управления штаба флота контр-адмирал Феликс Митрофанов.
- Командующий 4-й флотилией ПЛ контр-адмирал Виктор Белашев.
- Начальник Ставки Верховного Главнокомандующего в Улан-Удэ контр-адмирал Владимир Коновалов.
- Заместитель командующего авиацией флота генерал-майор Владимир Рыков.
- Заместитель командующего авиацией флота генерал-майор Степан Данилко.
- Член Военного Совета флота контр-адмирал Василий Постников.
- Член Военного Совета флота контр-адмирал Виктор Николаев.
- Начальник штаба 4-й флотилии ПЛ контр-адмирал Рэмир Пирожков.
- Командир соединения ПЛ контр-адмирал Виктор Махлай.[3]
Также на борту самолёта находились жена Эмиля Спиридонова Валентина и жена 1-го секретаря Приморского крайкома КПСС Тамара Ломакина.[4]
При взлёте, поднявшись на высоту 50 метров, самолёт резко накренился и рухнул на землю, так и не выйдя за пределы взлётной полосы. Все находившиеся на борту люди мгновенно погибли во время взрыва.[3]
[править] Последствия катастрофы. Версии произошедшего. Увековечение памяти погибших
Авиакатастрофа под Ленинградом явилась крупнейшей авиакатастрофой, в которой погибли высшие военные чины в истории СССР. Гибель военных моряков вызвала практически полное обезглавливание Тихоокеанского флота. Поскольку одной из ведущих версий произошедшего был умышленный террористический акт, флот был приведён в состояние полной боевой готовности.[3]
Информация об авиакатастрофе была практически полностью засекречена. По официальной версии, моряки загрузили самолёт дефицитными товарами, закупленными в Ленинграде, при этом экипаж допустил непростительную халатность, неправильно разместив груз в самолёте, превысив максимально допустимую грузоподъёмность[5]. Единственной газетой, написавшей о катастрофе, стала газета «Красная звезда», разместившая некролог на третьей полосе. Официальное извещение о гибели своих мужей вдовы погибших получили лишь в 1997 году при поддержке депутата Государственной Думы России Галины Старовойтовой.[3]
Все погибшие были захоронены в Ленинграде на Серафимовском кладбище. Во время прохождения траурной процессии её сопровождали обычные жители города. В 1983 году по личному распоряжению Сергея Горшкова на могиле был воздвигнут мемориал. Вдовы погибших моряков лично участвовали в благоустройстве мемориала. В 2000 году на памятнике была сделана надпись:
 |
...Погибшим при исполнении служебных обязанностей 7.02.1981 года...[3] |  |
Начиная с 1991 года, ежегодно, 7 февраля, в Николо-Богоявленском кафедральном морском соборе Санкт-Петербурга служится панихида по погибшим морякам. 15 июня 2000 года в нём была открыта мемориальная доска с их именами.[3]
[править] Примечания
- в‘ 20 лет назад в авиакатастрофе погиб весь командующий состав Тихоокеанского флота (рус.). Newsru.com (7 февраля 2001 г., 18:57). Проверено 20 октября 2010.
- в‘ 1 2 Самолет Тув‘104 потерпел катастрофу при взлете (рус.). 100 самых ужасных автокатастроф (2010). Проверено 20 октября 2010.
- в‘ 1 2 3 4 5 6 Чёрный февраль (рус.). [1]. Проверено 20 октября 2010.
- в‘ Смерть на взлете (рус.). Аргументы недели (15 февраля 2008). Проверено 20 октября 2010.
- в‘ Виктор Николаевич Сокерин. Даже адмирал не отменит законы аэродинамики (рус.). Независимое военное обозрение (11 апреля 2008). Проверено 20 октября 2010.
