Автобус
Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
Авто́бус (сокращение от автомобиль-омнибус) в автомобиль, вмещающий более 8 человек и предназначенный для перевозки пассажиров. В отличие от троллейбуса и трамвая, автобус не нуждается ни в подвесных проводах, ни в рельсах. Автобусы длиной менее 5,5 метров называются микроавтобусами (по российской классификации в автобусы особо малого класса), в остальном мире к микроавтобусам относят автобусы и минивэны вместимостью от 9 до 16 пассажиров.
Производством автобусов занимаются автозаводы, осуществляющие их производство либо полностью, либо частично (производство кузовов, производство ходовой части, сборка из готовых деталей).
[править] История
Самый первый в мире автобус изготовил в 1801 году Ричард Тревитик, а демонстрация его состоялась 24 декабря того же года в Кэмборне, Корноулл (Англия). Это была машина с паровым двигателем, которая могла перевозить 8 пассажиров.
Первый электрический автобус появился в Лондоне в 1886 году. Он мог ездить со средней скоростью 11,2 км/ч. Первый электрический автобус в России был построен в 1901 году на московском заводе «Дукс». Это был 10-местный автобус, который мог развивать скорость до 20 км/ч и имел запас хода 60 км.
Первый в мире автобус с двигателем внутреннего сгорания, работающем на бензине, был построен в Германии в 1894в1895 годах заводом «Бенц». Он вмещал 8 пассажиров и курсировал по 15-километровой трассе между немецкими городами Зиген, Нетфен и Дойц. В России первый автобус с двигателем внутреннего сгорания был построен в Санкт-Петербурге в 1903 году на фабрике «Фрезе». Он имел открытый кузов, который вмещал 10 человек. На автобусе был установлен одноцилиндровый мотор мощностью 10 лошадиных сил. Автобус мог развить скорость до 15 км/ч.
Первый в мире городской автобус с двигателем внутреннего сгорания вышел на маршрут 12 апреля 1903 года в Лондоне. В России автобус в качестве общественного транспорта стал использоваться с июня 1907 года в Архангельске. В город был привезён автобус немецкой марки НАГ. Эта машина была рассчитана на 25 пассажиров и весила 6 тонн. Мощность двигателя 26 л.с. А 11 ноября 1907 года первый пассажирский автобусный маршрут был открыт в Санкт-Петербурге. По этому поводу в «Петербургском листке» было помещено сообщение: «К двенадцати часам дня к Александровскому саду, против Вознесенского проспекта, приехал автомобиль-омнибус или, как их теперь называют, автобус». В Москве автобусное движение впервые было открыто 13 августа 1908 года, а постоянное автобусное движение лишь с 8 августа 1924 года, когда на первый регулярный маршрут между Каланчевской площадью и Тверской Заставой вышли 8 автобусов марки «Лейланд».
[править] Рекорды
| В этом разделе не хватает ссылок на источники информации.
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. |
[править] Самые длинные маршруты
Самый длинный автобусный маршрут соединяет Горно-Алтайск ( Россия ) и Фрайбург ( Германия ), обслуживается фирмой Рутц и имеет протяженность около 6500 км, а поездка занимает около 5 суток. Длинный находится в Австралии, имеет протяжённость 5455 км и соединяет Перт с Брисбеном. Открыт 9 апреля 1980 года. Поездка по нему длится 75 часов 55 минут. Организовала этот маршрут компания «Экросс Острелия Коуч Лайнс». В России самый длинный междугородный автобусный рейс в из Санкт-Петербурга в Махачкалу протяжённостью 2585 километров и временем в пути более двух суток; а в СНГ в из Бишкека в Томск, автобус проходит расстояние 2324 километров за 56 часов. Есть рейс до Москвы по прямой более трех тысяч километров.
Самые длинные городские автобусные маршруты в России:
- Новосибирский в„– 1209, микрорайон Родники в Цветной проезд: протяжённость в 48 км, полностью проходит в границах города.
- Кемеровский в„– 40, дп. Комсомольский в по. Прогресс: протяженность в 35 км, время в пути в 1 час 50 минут.
- Новокузнецкий в„– 87, Абашево в Молодость Запсиба: протяженность в 46,7 км, скорее всего закрыт.
- Братский в„– 10, соединяет п. Гидростроитель и центральную часть г. Братска, является городским маршрутом регулярных перевозок от 11.08.2006: протяженность в 43,5 км [1].
- Красноярские в„– 3, 85, 99: протяженность в 34 км (по состоянию на 28.07.2008) [2].
- Самарский в„– 1, соединяет железнодорожный вокзал с Красной Глинкой, находящейся на противоположном конце города: протяжённость в 32,2 км.
- Московские: в„– 816, связывает станцию метро «Калужская» с Кардиологическим центром: протяженность в 27,2 км, и в„– 37, соединяет станции метро «Тёплый стан» и «Красногвардейская»: протяжённость в 24,3 км, время в пути в 1 час 5 минут.
- Кировский в„– 33, ул. Боровая в Ипподром: протяженность в 25,5 км, время в пути 1 час 6 минут, полностью проходит в границах города, соединяя его левобережную и правобережную части [3][4].
- Санкт-Петербургский в„– 123: протяженность в 24 км.
- Нижний Новгород в„– 12 ЗКПД-4 в м/р Щербинки 2, протяженность 28 км; в„– 45 ЗКПД-4 в м/р Верхние Печеры, протяженность 33 км; в„– 51 ЗКПД-4 в м/р Кузнечиха 2, протяженность 28 км.
- Ярославль в„– 42: Холодмаш в пос. Куйбышева, полностью проходит в границах города, протяжённость 26,1 км, время в пути в 1 час 20 минут.[5]
[править] Самые длинные и большие автобусы
Самые длинные сочленённые автобусы «ДАФ Супер Сити Трейн» имеют длину 32,2 м. В головном салоне имеется 110 сидячих и 140 стоячих мест, а во втором салоне в 60 сидячих и 40 стоячих. Автобус был спроектирован бывшим Президентом Заира Мобуту Сесе Секо. Вес автобуса без пассажиров составляет 28 тонн.
Самые большие в мире автобусы выпускала в 1981 году компания Gottlob Auwarter GmbH. Перонный двуэтажный четырёхосный автобус Neoplan N980 Galaxy-Lounge (Jumbo Jet Coach) габаритными размерами 17х4,5х4,5 м, вмещал 342 пассажира, был оборудован собственным телетрапом и предназначался для доставки пассажиров от здания аэровокзала до самолёта Boeing-747.
В 2001 году в России построен первый городской 15-метровый трёхосный автобус «Волжанин-15М», позже запущенный в серийное производство как «Волжанин-6270». Габаритная длина автобуса 15220 мм, а пассажировместимость 160 человек. Это самый длинный несочленённый городской автобус в мире.
[править] Официальное толкование
[править] Международные правовые акты
- Автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, имеющий не менее 7 мест для сидения, не считая места водителя. [6]
- Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и багажа, имеющее более 8 мест для сидения, не считая места водителя [7]
[править] Габариты
Вместимость автобусов ограничена их размерами. Согласно российским ПДД, длина транспортного средства (включая один прицеп) может быть 20 м, ширина 2,55 м, а высота 4 м.
[править] Классификация
[править] По странам производителям
- Австралия (ABM, Custom, ECB)
- Австрия (Graf&Stift)
- Аргентина (Materfer, Tatsa)
- Великобритания (Alexander, Autobus, Caetano/SCC, Cannon, Chassis Developments, Crest, Duple Metsec, ELC/East Lancs, FN, Optare)
- Белоруссия (Белкоммунмаш, МАЗ, Неман, Юнисон)
- Бельгия (Denolf&Depla, EOS, Автобусы Jonckheere, Автобусы Van Hool)
- Бразилия (Busscar, Ciferal, Comil, Автобусы Marcopolo)
- Венгрия (Ikarus)
- Германия (Klassen-Automobile,MAN,Mercedes,Neoplan,Setra,EA KFB,Ernst Auwarter), EA KFB, Goppel
- Греция (Biamax, ELBO)
- Египет (Ghabbour)
- Индия (Ashok Leyland, Bajaj Tempo, DC Design, Eicher,
- Иран (Bahman,
- Ирландия (Eurocoach)
- Испания (Alvila, Andecar, Arabus, Ayats, Beulas, Burillo, Carbus, Carser, Castrosua, Ferqui, Автобусы Irizar)
- Италия (Autodromo, BredaMenariniBus, Cacciamali, Carvin, Dallavia, Автобусы De Simon, EMP,)
- Китай (Ankai, Beifang, Beijing, Beilungang, Changbaishang, Changjiang, China Flxible, Chufeng, CNHDTC, Dongfeng, FAW, Автобусы Golden Dragon, Shanghai Shenlong Bus Corp.)
- Республика Корея (Автобусы Daewoo, Hyundai, SsangYong)
- Мексика (Capre, Dina,)
- Нидерланды (Aquablue, APTS, Berkhof, Bova, Busines, Den Oudsten)
- Новая Зеландия (Designline)
- Норвегия (Arna)
- Перу (Camena)
- Польша (Autosan, Autosan-Bussan, Solbus, Solaris)
- Португалия (Caetano, Camo,)
- Россия Автобусы российского производства (НефАЗ, ЗИЛ, Волжанин, ГАЗ, ГолАЗ, Ликинский автобус, ПАЗ, КАвЗ,
- Сербия (ФАП, Ikarbus)
- США(Amtran, Blue Bird, Carpenter, Champion, Chance, El Dorado, Gillig, MCI)
- Тайвань (Chongqing, Dongyue, Feiling, Feiyi)
- Турция (Anadolu-Isuzu, BMC, Dorteller
- Украина (БАЗ, Богдан, ЛАЗ, ЧАЗ, I-VAN)
- Филиппины (Del Monte)
- Финляндия
- Франция (Carrier, Durisotti, Gepebus, Gruau
- Хорватия (Eurobus)
- Чехия
- Швеция (Backaryd, Caleb Bystrom, Автобусы Scania, Автобусы Volvo)
- Шри-Ланка (Ceymo, Dimo)
- Япония (Fuji, Hino, Isuzu, Mitsubishi-Fuso, Nissan Diesel)
и т. д. Всего производство автобусов имеется в более чем 100 странах мира.
[править] По назначению
- вахтовые (экспедиционные)
- вездеходы
- городские
- грузовые (грузопассажирские)
- клубные (служебные)
- междугородные
- перонные (аэродромные)
- почтовые (автобусы связи)
- пригородные
- ритуальные
- сельские (местного сообщения)
- спальные
- тропические
- туристские
- шахтные (подземные)
- школьные (для перевозки детей)
- экскурсионные
[править] По длине
- особо малые (до 5м)
- малые (6,0 - 7,5м)
- средние 8,0 - 9,5м)
- большие (10,5 - 12,0м)
- особо большие (16,5м и более)
[править] По конструкции и компоновке
- переднемоторные
- заднемоторные
- центральномоторые
- капотной компоновки
- бескапотной компоновки
- низкопольные
- высокопольные (высокопалубные)
- одиночные
- сочленённые (англ.)
- полутораэтажные
- двухэтажные (Даблдекеры)
- челночные (двухпостовые)
- терминальные
- полуприцепы
- прицепы
[править] Цифровая классификация моделей в СССР и странах СНГ
До 1945 года автомобильные заводы в СССР не имели общей системы нумерации моделей. В 1945 году была принята первая система обозначений, при которой каждому заводу выдавался диапазон трёхзначных номеров моделей.
В 1966 году была принята отраслевая нормаль ОН 025270-66, по которой стали нумеровать все новые модели автомобилей, автобусов и троллейбусов. В отраслевой нормали номера моделей имеют 4 цифры, иногда добавляется пятая в номер модификации.
После распада СССР в России продолжают нумеровать модели автобусов по ОН 025270-66. В Белоруссии МАЗ и Белкоммунмаш отказались от этой системы. На Украине некоторое время новым моделям также присваивали номера по советской отраслевой нормали, причём номера занимались независимо России (например, номер 6205 был занят автобусом ЛАЗ и троллейбусом ЗиУ). Позже была принята новая система, по которой модели получают индекс из буквы (А для автобусов и Т для троллейбусов) и трёх цифр. Несмотря на это, Херсонский автосборочный завод «АНТО-РУС» продолжает нумеровать модели по ОН 025270-66.
[править] Производители автобусов
[править] Россия и СНГ
В настоящее время в СНГ автобусы выпускаются в России, на Украине и в Белоруссии, а также собираются из привозных машинокомплектов в Казахстане, Азербайджане и Таджикистане.
Производство автобусов в СНГ (по данным на 2007 год [8]
[править] Германия
[править] Греция
[править] Швеция
[править] Бельгия
- Jonckheere
- Van Hool
[править] Нидерланды
- APTS
- Bova
- Berkhof
- Daf
- Den Oudsten
[править] Португалия
- Alfredo Caetano
- Caetano Castrosua
- Irmaos Mota & Ca. Lda
- Salvador Caetano IMVT, SA
- Marcopolo Industria de Carocarrias S.A.(филиал бразильского Marcopolo)
[править] Испания
- Castrosua
- Irizar
- Ayats
- Beulas
- Noge
- Sunsundegui
- UNVI
- Hispano Carrocera
- la Carrocerias Ayats
[править] Италия
[править] Ирландия
- Wright
[править] Франция
[править] Венгрия
- Ikarus
- Kraftex KFT
[править] Польша
[править] Украина
[править] Чехия
[править] Турция
[править] Япония
[править] Китай
- ANDA Bus
- ANKAI Automobile (SETRA) JS Co., Ltd
- ANKAI Vehicle Bus
- Beijing General Coach
- FAW BUS AND COACH
- FEIDIE AUTOMOBILE
- Golden DRAGON Bus
- HENGSHAN Auto
- Higer
- Jinhua Neoplan Bus Company
- JINGTONG Bus
- MUDAN Bus
- NORTH Bus
- Shanghai Shenlong Bus Corp.
- SHAOLIN Auto
- Shenyang Feilong
- SHUCHI Bus
- SUNWIN Bus (Volvo) JS Co., Ltd
- Tianjin Irizar Coach Manufacturing (Irizar)
- XINXIN Holding
- YAXING-Benz
- ZHENGZHOU YUTONG Bus
- ZHONGTONG Bus
- ZONDA Bus
[править] Южная Корея
[править] Малайзия
- Jit Luen
[править] Бразилия
[править] США
- ABC Companies
- AmTran
- Blue Bird Corp.
- Carpenter
- Champion
- Coach and Equipment
- Collins Bus Corp.
- Crown Coach
- Gillig
- Girardin Minibus Inc.
- IC Corp.
- International Bus Vehicle Center
- Les Entreprises Michel Corbeil Inc.
- Liberty
- Mack
- MCI
- Mid Bus Corp.
- NABI
- Navistar
- New Bus
- Northern
- Oneida
- Superior
- TAM
- Thomas Built Buses, Inc.
- Freightliner LLC
- U.S. Bus Corp.
- Van Con Body
- Ward
- Wayne
- West Coast Advanced Design Studio
[править] Канада
[править] Куба
- Marcopolo
- Giron
[править] Примечания
- в‘ http://mupatp.ru , forum.bratsk.org
- в‘ http://yarmap.ru/main.php
- в‘ http://www.admkirov.ru/city/economy/transport/marshryt/index.php?phrase_id=121284
- в‘ http://www.43region.ru/
- в‘ Маршрут автобуса в„– 42 (Ярославль)
- в‘ п.2 ст.1 Конвенции о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа. Бишкек, 9 октября 1997 г.
- в‘ ст.1 Соглашения о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств в участников СНГ. Минск, 4 июня 1999 г.
- в‘ журнал «Автомобили, тракторы. Рынок СНГ». ОАО «Автосельхозмаш-Холдинг». М2008. http://www.asm-holding.ru
- в‘ Гомельский авторемонтный завод
[править] Ссылки
| Портал «Транспорт» | |
| Автобус в Энциклословаре? | |
| Автобус на Энциклоскладе? |
- Нефтекамский автобусный завод
- Фотогалерея газеты «Омнибус»
- Журнал «ГрузоЭнцикло и автобусы»
- Журнал «Основные средства»
- Журнал «Грузовик Пресс»
- О нумерации моделей автобусов
- История автобусов АТУЛ в фотографии
- История автобусов ПАЗ в фотографии
- Фотографии итальянских автобусов в Москве 1950в1980-х гг.
