Автобусы НефАЗ
 |
Эту страницу предлагается объединить с Нефтекамский автозавод.
Пояснение причин и обсуждение в на странице Энциклопедия:К объединению/29 апреля 2012.
Обсуждение длится одну неделю (или дольше, если оно идёт медленно). Дата начала обсуждения в 2012-04-29. Если обсуждение не требуется (очевидный случай), используйте другие шаблоны. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. Номинатору: добавить секцию обсуждения |
НефАЗ в российский производитель автобусов из города Нефтекамск (Башкортостан).
Содержание |
[править] Модели автобусов
 |
Автобусы НефАЗ на Энциклоскладе? |
|---|
В 1981 году началось производство вахтовых автобусов, а затем и другой автомобильной техники, включая различные пассажирские автобусы с 2000 года. В 2000 г. собрано 327 разных автобусов. В 2005 г. НефАЗ продал 1156 автобусов. В 2005 г. выпущено 1255 автобусов.
Вахтовые автобусы выпускаются на шасси вседорожных грузовых автомобилей КАМАЗ 4310 (4208/4951), КАМАЗ 4326 (4211), Урал-4320 (42112), ГАЗ-66 (3964).
Среди пассажирских автобусов НефАЗ есть полунизкопольные и низкопольные (5299...), а также модели малого класса (3299), среднего класса (4299) и сочленённые модели особо большого паллетного класса (52995). Некоторые модели автобусов разработаны совместно с голландско-бельгийским концерном DAF-VDL (32997/52995...) и немецким концерном Daimler (42997). Помимо двигателей от отечественных грузовиков, часть автобусов оснащаются лицензионными двигателями Cummins и DAF.
Ряд моделей удостоены дипломов «Лучшие товары Башкортостана» и «100 лучших товаров России»
[править] НефАЗ-4208
Первый, ставший основным, вахтовый автобус НефАЗ-4208/4951 полной массой 9900 кг создан на шасси КамАЗ-43101/43114 (6х6) с дизельным двигателем КамАЗ-740 в 220в260 л.с. Он оборудован остеклённым металлическим кузовом с усиленной термоизоляцией и одной боковой дверью, рассчитанным на 29 посадочных мест плюс ещё 2 места в отдельной кабине водителя. Его максимальная скорость 85 км/ч. Аналогичный вахтовый автобус НефАЗ-4211 базируется на 240-сильном шасси КамАЗ-4326 (4х4) и снабжён облегчённым на 1150 кг 2-дверным кузовом с 26 посадочными местами.
[править] НефАЗ-5299
Автобус большого паллетного класса. Выполнен на отечественном автобусном шасси КамАЗ-5297 и оборудован вместительным салоном с тремя двухстворчатыми боковыми пассажирскими дверями. Салон рассчитан на 114 пассажиров, из которых 30 располагаются на сиденьях. В его задней части установлен 240-сильный дизель КамАЗ-740.11 с турбонаддувом и встроенным тормозом-замедлителем, соответствующий нормам экологической чистоты Euro-1. Радиус поворота 12-метровой машины не превышает 12 м, а мощный двигатель способен разогнать автобус полной массой 17 т до 70 км/ч.
Серийный выпуск модели начался в 2001 г. Одновременно с ним был освоен его пригородный вариант для перевозки 45 пассажиров и изготовлены первые образцы аэродромных автобусов. Через несколько лет на Нефтекамском заводе планируется выпускать до 1000 машин ежегодно.
Автобус выпускается в четырёх вариантах: городской (в т.ч. полунизкопольные и низкопольные модели), пригородный, междугородный и туристический.
[править] НефАЗ-3299
Автобус малого класса. Разработан в двух вариантах: городской и междугородный.
После выпуска порядка 40 малых автобусов их производство было приостановлено.
[править] НефАЗ-Daimler-42997
Выпущен опытный экземпляр городского автобуса среднего класса, который на производство пока не поставлен.
[править] НефАЗ-VDL-52997
Опытный низкопольный сочленённый автобус особо большого паллетного класса выпущен в нескольких экземплярах, которые проходят испытания на заводе и в Уфе.
