Общественный транспорт Минска

Общественный транспорт Минска в система пассажирского общественного транспорта (автобус, троллейбус, трамвай, метро, такси (маршрутное и обычное), городская электричка) в Минске, управляемая КУП Минсктранс.

Оплата проезда

Изменение тарифов на
проезд в общественном транспорте

• январь 2003 в 200
• октябрь 2003 в 250
• июль 2004 в 300
•  ? в 350
• июнь 2005 в 400
• декабрь 2005 в 460
• июль 2006 в 500
• август 2007 в 600
• 1 марта 2010 в 700
• 2 апреля 2011 в 850
• 4 августа 2011 в 900
• 10 сентября 2011 в 950
• 1 ноября 2011 в 1300
• 5 апреля 2012 - 1500

Тариф на проезд в городском общественном транспорте составляет 1300 белорусских рублей.

Проезд на минском городском общественном транспорте для большинства населения страны платный. Проездные билеты (одноразовые, декадные и на месяц) можно приобрести в киосках по реализации билетной продукции КУП "Минсктранс" или у кондуктора-контроллёра непосредственно в транспорте.

С 7 декабря 2010 года в Минске детям, получающим общее среднее образование, предоставляется право на бесплатный проезд на всех видах городского пассажирского транспорта, кроме такси (приказ КТУП «Минсктранс» Мингорисполкома). С сентября 2011 года право на бесплатный проезд получили также студенты дневной формы обучения.

19 октября 2011 года мэр Минска Николай Ладутько озвучил предложение увеличить тариф на проезд в общественном транспорте до 1850 рублей до конца года в три этапа. 1 ноября был произведён первый этап повышения тарифов, до 1300 рублей.

Если бы Минск до декабря 2010 года принимал участие в рейтинге тарифов на проезд в такси (версия международного туристического портала Price of Travel), то, при стоимости проезда за километр от Br1300 до Br 1750, он попал бы десятку самых доступных по цене такси-сервисов с показателями $1.26 - $1.69. С декабря 2010 года проезд в такси подорожал до Br14001500 за 1 километр (через две недели после того, как был опубликован рейтинг, по которому тариф на такие поездки в Белоруссии - один из самых низких). Минский общественный транспорт при стоимости поездки Br700 занял бы в этом рейтинге шестую строчку сверху ($0.23).

Если бы общественный транспорт Минска существовал без субсидий, то (на 19 мая 2011 года) стоимость талончика составляла бы Br3 000. За безбилетный проезд штраф Br7 000.

Стоимость внедрения в Минске АСОП (автоматизированная система оплаты проезда) в от 17 до 20 млн долларов (должна начать действовать до конца 2012 года). В будущем в стране для поездок в автобусах будут применяться электронные билеты.

История

• Первые маршрутные перевозки пассажиров в городе начали осуществляться с 1887 года
• 10 мая 1892 года в Минске была открыта конка. Она просуществовала до марта 1928
• 23 октября 1924 года в городе было открыто автобусное движение
• 13 октября 1929 года в Минске состоялось открытие трамвайного движения
• 19 сентября 1952 года была введена в строй первая очередь троллейбусной линии
• 30 июня 1984 года состоялось открытие Минского метрополитена

Городская транспортная система

Три вида транспорта (метро, автобус, троллейбус) перевозят абсолютное большинство пассажиров. В 2009 году автобусами было перевезено 35,7% пассажиров, метро в 32,8%, троллейбусами в 26,4%, трамваями в 5,1%.

Метро

Станция метро Каменная Горка

Вся информация дана на 2008 год. Минское метро представляет собой две линии общей протяжённостью 30,3 км и состоит из 25 станций и двух депо, ещё 4 станции находятся на этапе строительства. Пассажиров обслуживает 272 вагона метро и два депо в Могилёвское и Московское.

Интервал движения в час пик составляет 2 минуты на Московской линии и 2:15 минуты на Автозаводской линии. Первый поезд с конечных станций отправляется в 5:35 утра, последний в в 1:02.

На долю метрополитена приходится около трети пассажиров, перевозимых общественным транспортом Минска. По данным за первое полугодие 2008 услугами подземки воспользовалось 127,7 миллиона человек.

Автобус

Автобус МАЗ-103

Информация дана на 2008 - 2010 годы. Минимум 167 маршрутов минских автобусов обслуживается пятью автопарками в распоряжении которых находятся более 1800 автобусов. Основная часть подвижного состава в автобусы МАЗ-103, -104, -105, МАЗ-203. Встречаются также автобусы МАЗ-206 и Неман-52012. Массовое обновление парка в последние годы позволило руководству города в 2007 году снять с маршрутов последние устаревшие автобусы: Икарус-260, Икарус-280, ЛАЗ-695, ЛиАЗ-5256 и ЛиАЗ-677. В период 2005в2007 было закуплено 826 новых автобусов, в 2008 - 200 автобусов, в 2009 - 124 автобуса. С 2005 года автобусы МАЗ-103 и МАЗ-105 закупаются с двигателями «Мерседес» и автоматической коробкой передач.

Троллейбус

Троллейбус МАЗ-103Т

Впервые троллейбусы появились на улицах Минска 13 октября 1952 года. По состоянию на 2011 год в городе действует 65 маршрутов (из 67 существующих), работает четыре парка, один строится. Подвижной состав включает в себя троллейбусы производства предприятий Белкоммунмаш, АМАЗ. На балансе минских троллейбусных парков по состоянию на 2011 год находится 1012 троллейбусов (это второй показатель в мире после Москвы). С середины 2000-х в Минске поводится масштабный проект по обновлению подвижного состава общественного транспорта, в его рамках в 2004в2007 было закуплено 435 новых троллейбусов. Закупка в период 2008-2009 ещё 401 единицы троллейбусов позволила полностью вывести из эксплуатации старые троллейбусы ЗиУ, в 2010 году списываются устаревшие троллейбусы модели 101, 201 производства ОАО Белкоммунмаш.

Трамвай

Трамвай АКСМ-60102

Схема трамвайных линий на карте города

Первое трамвайное сообщение было открыто в Минске 13 октября 1929. По состоянию на 2011 год протяженность контактной сети составляет 62,8 километра, имеется 8 (1 временно не работает) маршрутов трамвая обслуживаемых 145 линейными машинами. После обретения Белоруссией независимости основную часть парка трамваев составляли машины РВЗ-6 и Tatra T6B5. В 2000-х годах город начал закупать новые трамваи АКСМ-60102 производства завода Белкоммунмаш. Помимо этого, в 2002 немецким городом Карлсруэ Минску были подарены 10 трамвайных вагонов GT8D, которые прослужили до 2009 года, а один из них был сохранён в качестве музейного экспоната. В период 2006в2008 было закуплено 88 трамваев АКСМ-60102. Эти закупки позволили в 2008 году списать последний трамвай РВЗ-6М2 и их модернизированный вариант РВЗ-ДЭМЗ. В 2009в2010 году кроме поставок трамваев модели АКСМ-60102 (13 ед.) в трамвайный парк поступило два современных трёхсекционых трамвая АКСМ-843 производства ОАО «Белкоммунмаш».

Городская электричка

Минская городская электричка в один из видов скоростного общественного транспорта в Минске и прилегающих районах Минской области. Первая линия от станции Минск-Пассажирский до станции Беларусь в тестовом режиме была запущена 1 июля 2011 года. С 10 сентября 2011 года открыто регулярное движение по первому маршруту. В настоящее время на линии «Минск-Пассажирский в ст. Беларусь» поезда курсируют 18 раз в день в прямом и обратном направлениях.

Также открыт второй маршрут в «Минск-Пассажирский в ст. Руденск». Поезда курсируют 4 раза в день в прямом и обратном направлениях, однако без большинства остановок.

Такси

Маршрутное

Маршрутки, как вид транспорта, впервые введены автокомбинатом таксомоторного транспорта в Минске в 1974 году с целью улучшения перевозки пассажиров из центра города в жилые районы. На маршрутах использовались отечественные микроавтобусы РАФ-977ДМ, а с конца 70-х РАФ-2203.

Услуги маршрутных такси предоставляют в Минске как частные компании, так и государственные предприятие «Минсктранс». Помимо микроавтобусов Газель также используются: Mercedes Sprinter (Минсктранс), Volkswagen Transporter (частные перевозчики), Peugeout Boxer (частные перевозчики), Ford Transit (частные перевозчики) и некоторые другие модели различных производителей. Также ЧУП "БМН" использует автобусы малого класса Радзіміч-АО92. Всего парк маршрутных такси насчитывает в Минске более 1000 машин

По данным за первое полугодие 2008 маршрутными такси в Минске было перевезено 2,3 млн человек.

Пассажироперевозки осуществляют как пригородные, так и городские маршрутными такси (в„–1001 - 1097, в„–1102 - 1507)

Обычное такси

Ранее в Минске существовала только одна (государственная) служба такси, вызов которой осуществлялся по телефонному номеру 061. Затем появился богатый выбор специализированных служб вплоть до VIP-автомобили (для самых дорогих клиентов).

На январь 2010 года вызов такси в Минске можно было осуществлять по следующим коротким номерам: 109, 135, 152, 155, 156, 157, 158, 181, 184, 7788,7337(городской:237-37-37).

Междугородние перевозки

Автомобильные перевозки

• Автовокзалы: Московский, Центральный (на реконструкции), Восточный

Авиационные перевозки

• Аэропорты

В черте города, в 10 минутах езды от центра расположен аэропорт Минск-1. Он обслуживает рейсы в Москву, Калининград и Гомель.

В 42-х километрах восточнее Минска располагается Национальный аэропорт Минск (Минск-2) он обслуживает в основном международные рейсы белорусских авиакомпаний «Белавиа» и «ТрансАвиаЭкспорт» и зарубежных компаний «Австрийские авиалинии», «Лот» (Польша), «Люфтганза» (Германия), «Эль-Аль» (Израиль) и др.

Железнодорожные перевозки

Детская железная дорога была открыта в Минске 9 июля 1955. Длина пути составляет 4,5 км, на дороге расположены 3 станции в Заслоново, Пионерская, Сосновый Бор. Дорога открывается 1 мая и закрывается в последнее воскресенье сентября.

Железнодорожный вокзал Минск-пассажирский

• станции

Железнодорожный вокзал

Пункты посадки/высадки

• Автовокзалы и автостанции:
  • Восточный автовокзал
  • Московский автовокзал
  • Центральный автовокзал
  • Автостанция Автозаводская
  • Автостанция Юго-Западная

• Железнодорожные вокзалы, станции и платформы:
  • Железнодорожный вокзал
  • Минск-Восточный
  • Минск-Северный
  • Минск-Южный
  • Минск-Сортировочный
  • Институт культуры
  • Масюковщина
  • Роща
  • Курасовщина
  • Радиаторный (закрыта c 05.11.2011)

• Аэропорты:
  • Минск-1
  • Минск-2

См. также

• Улицы Минска

Ссылки

• Карта-схема Минска
• Официальный сайт КУП «Минсктранс»
• Минск, расписание автобусов
• Службы такси Минска
• Сайт «Белорусский Транспорт»ССЫЛКА НЕ РАБОТАЕТ.
• Фотогалерея Минского транспорта
• Минские городские автобусы: история и современность
• Минская конка
• Минское метро. История строительства
• Первый трамвай (История строительства Минского трамвая)
• Первый троллейбус в Минске
• История Минского такси
• Online-карта Минска с прокладкой пути на общественном транспорте, с остановками и маршрутами в проекте Interfax.by - Карты
• Схемы городского электротранспорта
• В Минске в ноябре вносятся значительные изменения в маршруты движения общественного транспорта