Антрацитовский троллейбус

Антрацитовский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Украина
Город	Антрацит
Дата открытия	27 сентября 1987 года
Количество маршрутов	2
Длина контактной сети	18,3 км
Количество троллейбусных парков	1
Количество троллейбусов	5
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЗиУ-9 ЛАЗ-52522
Компания-перевозчик	Антрацитовское троллейбусное управление

Антрацитовский троллейбус в система общественного транспорта на Украине. Открыт 27 сентября 1987 года. По состоянию на 2010 год имеется 2 маршрута, 18,3 км сети и 5 машин.

Маршруты

• 1 АЗСТ в Завод «Титан»
• 2 АЗСТ в 4-й Микрорайон

История

История троллейбусного движения в Антраците началась в 80-х годах. Дело в том, что большинство горожан толком не знали о планах города запустить троллейбусное движение, но жизнь подтвердила, что решение было «Архиправильным». К 80-м годам автобусный парк стал значительно устаревать, в городе(причем с самого основания города в 1985 году и в послевоенное время с автобусами даже самых плохих марок была напряженка, и автобусы эксплуатировали только шахты) остались заезженные ПАЗики, непонятных марок и производителей «как бы автобусы» типа «Сапожки», расползающиеся ЛиАЗы, да еще держащие себя в форме ЛАЗы. Со временем конечно были и новые автобусы, появилось три Икаруса пригородных (из них одна гармошка), и в итоге по сей день из этих Икарусов уже только гармошка и осталась. Так вот, несмотря на наличие новых автобусов городское и пригородное сообщение становилось хуже и хуже. Говорят, что основной тому причиной была нехватка запчастей. O стабильном расписании, когда автобусы ходили с интервалом в 15 минут, а на пригород чётко пять раз в сутки очень быстро стали забывать.

В 1982 году был выпущен удивительный путеводитель по городу Антрацит (сам путеводитель отдельная тема и дает основания горожанам гордиться городом, ибо по оформлению он сравнится разве что с путеводителем по столице), где на фото центральной части города висят «струны» контактной сети, но еще пока недоделанные. Они висели «по одной» на каждую сторону движения. И вот, наступил 1986 год-все внимание Чернобылю, поэтому на мелкие проделки и хотелки в каком-то селе «пустить троллейбус от клуба до ставочка» внимание обращали, но бранили не сильно, и когда осенью троллейбусное движение открылось, горожане оценили нововведение в тихий, удобный и просторный транспорт.

Итак, осенью 1986 года троллейбусная система в себя уже включала троллейбусное депо, линию от завода сборных теплиц до завода титан через центр города, две тяговые подстанции и два диспетчерских пункта на концах линии.

Троллейбусное движение в Антраците было открыто 27 сентября 1987 года шестью троллейбусами ЗиУ-9 по маршруту в„– 1 протяжённостью 14,3 км «АЗСТ (пгт Крепенский) в Северная промзона (завод вТитанв)» по улицам Зелёная, Тургенева, Артёма, Петровского и Заводская.

В 1990 году так же «ненавязчиво» началось и строительство второй очереди троллейбусной линии на шахту в„– 7-7 бис и завод Кристалл. Были установлены опоры контактной сети практически на 70 %, закуплена троллея. Ну а с троллей опять таки же «история» в её поместили на ответственное хранение на склад завода Кристалл, но в связи с развалом СССР завод умер, рабочих сократили, а к 90-му году кто-то пронюхал, что на складе тролля, и постепенно её оприходовал на ближайший пункт приема цветных металлов (Тролля ж-то медная). Так что опоры стоят до сегодня, некоторые даже ещё пока с кронштейнами для крепления сети, но сейчас надежды на пуск троллейбуса на этот участок практически нет.

В сентябре 2000 года усилиями «нового», но когда-то «бывшего» мера был запущен еще один маршрут движения троллейбусов в„– 2 от завода сборных теплиц до 4-го микрорайона с остановкой недалеко от междугороднего автовокзала. Это определенным образом заполнило «освободившуюся нишу», ведь когда-то в те же 80-е года туда ходил городской автобус, но он подъезжал прямо к автовокзалу, а троллейбус в силу множества причин этого не делает. Пущен маршрут в„– 2 «АЗСТ в 4-й Микрорайон».

Подвижной состав троллейбусного парка антрацитовского троллейбусного управления (АТУ)первоначально состоял из 9 троллейбусов(включая 1 технологический), но к 2004-му из них осталось только 2 пассажирских, да и те доходяги и чаще не ходили, чем ходили, но местные власти взяли кредит и приобрели 3 троллейбуса ЛАЗ староватой модификации с высоким клиренсом. По началу новые трoлики ездили параллельно со старыми, но недолго, и теперь ездят только три новые машины.

Подвижной состав

В настоящее время маршруты обслуживаются машинами типа:

• ЗИУ-682 (2 работающие машины из 20 всех поступивших) с 1987 года,
• ЛАЗ-52522 (3 машины) с 2004 года.

В сентябре 2011 года Антрацит приобрёл троллейбусы, ранее эксплуатировавшиеся в Стаханове (там система закрыта 31 августа 2011 года).

Ссылки

• Фотогалерея и база данных на сайте СТТС
• Троллейбусная сеть Антрацита на сайте Трамвайные и троллейбусные сети мира