А-20 (танк)

А-20
Классификация	легкий танк
Боевая масса, т	18,0
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	4
История
Годы производства	1939
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5660
Ширина корпуса, мм	2550
Высота, мм	2411
Клиренс, мм	428
Бронирование
Тип брони	стальная катаная поверхностно закалённая
Лоб корпуса, мм/град.	25 / 57°
Борт корпуса, мм/град.	25 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град.	16 / 47°
Корма корпуса (низ), мм/град.	16 / 45°
Днище, мм	10
Крыша корпуса, мм	10
Борт башни, мм/град.	25 / 25°
Вооружение
Калибр и марка пушки	45-мм
Тип пушки	нарезная
Боекомплект пушки	152
Прицелы	телескопический и перископический
Пулемёты	2 × 7,62-мм х ДТ
Подвижность
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском В-2
Мощность двигателя, л. с.	500
Скорость по шоссе, км/ч	80
Запас хода по шоссе, км	400
Запас хода по пересечённой местности, км	350
Тип подвески	подвеска Кристи
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,6в0,61
Преодолеваемый подъём, град.	39
Преодолеваемый брод, м	1,5

Довоенные танки производства завода в„– 183. Слева направо: А-8 (БТ-7М), А-20, Т-34 обр. 1940 г. с пушкой Л-11 и Т-34 обр. 1941 г. с пушкой Ф-34.

А-20 в советский лёгкий колёсно-гусеничный танк. Единственный опытный образец был показан в сентябре 1939 года вместе с А-32 на полигоне в Кубинке руководству НКО и членам правительства. После чего предпочтение было отдано А-32, который пошёл в серию под обозначением Т-34.

История создания

В сентябре 1938 года по итогам рассмотрения макета танка БТ-20 комиссией АБТУ РККА под председательством Я. Л. Сквировского было принято решение об изготовлении трёх танков (один колёсно-гусеничный и два гусеничных) и одного бронекорпуса для испытаний обстрелом (впоследствии А-32). Таким образом, дальнейшая работа в КБ-24 над проектом гусенично-колёсного танка БТ-20 была прекращена, а все усилия конструкторов были направлены на разработку двух новых танков в А-20 и А-32.

После введения буквенных индексов для машиностроительных производств в 30-х гг. правительством СССР, эти индексы стали использоваться в наименовании изделий изготовленных на этих производствах. Индекс «А» был присвоен Харьковскому паровозостроительному заводу. «А-20» в изделие разработанное и изготовленное ХПЗ.

Ведущий инженер в А. А. Морозов, главный конструктор в М. И. Кошкин.

К началу 1939 года КБ-24 выполнило рабочие чертежи по А-20 и начало проектирование А-20Г (Г в гусеничный), которому впоследствии было присвоено обозначение в танк А-32. В феврале на очередном заседании Комитета Обороны было принято решение об изготовлении опытных образцов обоих танков и выделении на это средств.

При этом по одной из версий военные, желавшие получить «кавалерийский» танк, настаивали на постройке только колёсно-гусеничного А-20, и лишь настойчивость руководителя КБ-24 М. И. Кошкина убедила комиссию в необходимости и возможности постройки обоих танков. По другой версии, требование о постройке только А-20 основывалось на том, что в жёсткие сроки, конструкторы могут не справиться с постройкой двух машин, а средства и время будут потрачены напрасно.

Тем не менее, в мае 1939 года оба танка были изготовлены и начались их ходовые испытания. По результатам испытаний А-20 показал несколько лучшую подвижность при движении на колёсах, но уступил А-32 в проходимости, кроме того возможности ходовой части А-20 не позволяли усилить бронезащиту и вооружение, тогда как на А-32 уже стояла 76-мм пушка Л-10, а толщина брони была больше на 5в10 мм и было возможно её дальнейшее увеличение.

В сентябре 1939 года после показа А-20 и А-32 на полигоне в Кубинке руководству НКО и членам правительства было принято решение об увеличении толщины брони А-32 до 45 мм, после чего начались ходовые испытания танка А-32, догруженного балластом (при этом на танке была установлена башня от А-20 с 45-мм пушкой). 19 декабря на заседании комитета обороны, по результатам испытаний А-32, было принято постановление в„– 443, которое предписывало:

КОМИТЕТ ОБОРОНЫ при СНК Союза ССР
ПОСТАНОВЛЯЕТ:

Принять на вооружение РККА:

в

Танк Т-32 в гусеничный, с дизель-мотором В-2, изготовленный заводом в„– 183 Наркомсреднемашпрома, со следующими изменениями:

а) увеличить толщину основных бронелистов до 45 мм;

б) улучшить обзорность из танка;

в) установить на танк Т-32 следующее вооружение:

1) пушку Ф-32 калибра 76 мм, спаренную с пулемётом калибра 7,62 мм;

2) отдельный пулемёт у радиста в калибра 7,62 мм;

3) отдельный пулемёт калибра 7,62 мм;

4) зенитный пулемёт калибра 7,62 мм.

Присвоить указанному танку название Т-34.

К марту 1940 года ХПЗ должен был построить два танка и закончить их заводские испытания, общий план выпуска на 1940 год устанавливался в 200 машин, с 1942 СТЗ и ХПЗ должны были полностью перейти на выпуск Т-34 с планом 2000 танков в год.

Описание конструкции

Броневая защита А-20 была противопульной и защищала экипаж от 12,7-мм пуль крупнокалиберного пулемёта. Конструкция корпуса разработана М.И.Таршиновым.

Литература

• Л. Н. Васильева, И. Желтов, Г. Ф. Чикова. Правда о танке Т-34. в Москва: Атлантида в XXI век, 2005. в 480 с. в 5 000 экз. в ISBN 5-93238-079-9

См. также

• А-32

Ссылки

• Сайт BATTLEFIELD.RU
• Сайт Василия Чобитка «Бронесайт».
• Изображения танка.
• А-20 на сайте «Стальная лавина».
• Сайт tankinfo.ru