БА-30

Полугусеничный бронеавтомобиль БА-30
БА-30
Классификация	средний бронеавтомобиль
Боевая масса, т	4,6
Экипаж, чел.	3
История
Основные операторы	СССР
Размеры
Длина корпуса, мм	4940
Ширина корпуса, мм	2400
Высота, мм	2340
Бронирование
Тип брони	катаная, 6 мм
Вооружение
Пулемёты	1 × 7,62-мм ДТ
Подвижность
Тип двигателя	4в‘цилиндровый рядный карбюраторный
Мощность двигателя, л. с.	50
Скорость по шоссе, км/ч	37
Запас хода по шоссе, км	253
Удельная мощность, л. с./т	10,9
Тип подвески	полугусеничная
Преодолеваемый подъём, град.	32°

БА-30 в советский средний полугусеничный бронеавтомобиль 1930-х годов.

Сведения о постройке небольшой серии полугусеничных бронемашин, а также об их использовании в ходе советско-финской войны 1939-1940 гг., не соответствуют действительности. Единственный изготовленный образец БА-30 находился до войны на НИБТ полигоне и 29 сентября 1941 года его в числе 41 другой машины отправили в Казань для использования на бронетанковых курсах. Данные о дальнейшей судьбе БА-30 на этом теряются скорее всего, бронеавтомобиль был разбронирован. .

В качестве средства связи использовалась радиостанция 71-ТК-1 с поручневой антенной.

Ссылки

• Сайт «Военная литература». Издание: Коломиец М. В. Броня на колесах. в М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. Интересная страница о БА-30. Архивировано из первоисточника 19 мая 2012.
• Средний бронеавтомобиль БА-30. Техника Победы. Архивировано из первоисточника 19 мая 2012.

Литература

• М. Коломиец. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925в1945. в Москва: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. в 384 с. в (Советские танки). в 6000 экз. в ISBN 978-5-699-21870-7