БА-9
| Бронеавтомобиль БА-9 на испытаниях. Вид сбоку. 1936 год. | |
| БА-9 | |
|---|---|
| Классификация | средний бронеавтомобиль |
| Боевая масса, т | 4,3 |
| Экипаж, чел. | 4 |
| История | |
| Производитель | |
| Годы разработки | 1936 |
| Годы производства | 1936в1937 |
| Годы эксплуатации | не принят на вооружение |
| Количество выпущенных, шт. | 2 опытных |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5080 |
| Ширина корпуса, мм | 2140 |
| Бронирование | |
| Лоб корпуса, мм/град. | 9 |
| Борт корпуса, мм/град. | 6 |
| Корма корпуса, мм/град. | 6 |
| Днище, мм | 4 |
| Крыша корпуса, мм | 4 |
| Борт башни, мм/град. | 10 |
| Вооружение | |
| Прицелы | механический прицел |
| Пулемёты | 1 × 12,7-мм ДК, 1000 патронов 1 × 7,62-мм ДТ, 1512 патронов |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | ГАЗ-ААА, карбюраторный, жидкостного охлаждения |
| Мощность двигателя, л. с. | 40 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 54 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 32 |
| Запас хода по шоссе, км | 250 |
| Запас хода по пересечённой местности, км | 190 |
| Колёсная формула | 6x4 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 23 |
| Преодолеваемая стенка, м | 3,5 |
| Преодолеваемый ров, м | 0,6 |
БА-9 в опытный советский средний бронеавтомобиль межвоенного периода.
[править] История
Автомобиль был модернизацией бронемашины БА-6М, которая была по массе легче множества аналогов. По большей части, БА-6М на испытаниях оправдал ожидания, повысив максимальную скорость, но проходимость была низкой. Тогда на рассмотрение поступил проект облегченного варианта бронемашины, вооружённой 12,7-мм пулемётом ДК в башне и 7,62-мм пулемётом ДТ в лобовой части корпуса в БА-6М был вооружён тяжелее, однако крупнокалиберный пулемёт эффективно боролся с лёгкой бронетехникой и пехотой противника, а сама машины становилась легче на полтонны.
Новый бронеавтомобиль получил название БА-9 и был предъявлен на испытания спустя всего несколько недель. При боевой массе 4300 кг удалось получить чуть более высокую скорость, но ходовые характеристики не изменились. Тем не менее, в конце 1936 года поступило распоряжение начать серийный выпуск БА-9 и в следующем году изготовить не менее 100 единиц, однако сдать столько же пулеметов ДК было невозможно. В январе 1937 года помощник начальника АБТУ Свиридов, курировавший вопрос поставок крупнокалиберных пулеметов, в письме И. Халепскому сообщал, что на 9 января отдел стрелкового вооружения готов сдать всего 50 ДК, в то время как их требовалось в 5 раз больше. С 3 по 5 марта 1937 года специально назначенная комиссия провела повторные испытания БА-9, в ходе которых выявилось неудовлетворительное крепление вооружения и рабочих механизмов, вследствие чего машину нужно было отправить на доработку. Но производство пулеметов ДК наладить так и не смогли, и дальнейшие работы по БА-9 пришлось прекратить (к испытаниям уже был готов второй опытный образец). Судьба опытных машин остается после этого неизвестной.
[править] Литература
- Барятинский М. Бронеавтомобили Красной Армии 1918в1945. в М.: Моделист-конструктор, 2003. в 64 с. в (Бронеколлекция, специальный выпуск в„– 4). в 2200 экз.
- Коломиец М. Средние бронеавтомобили Красной армии. в М.: ООО «Стратегия КМ», 2005. в 80 с. в (Фронтовая иллюстрация). в 3000 экз. в ISBN 5-901266-01-3.
- Коломиец М. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925в1945 гг. в М.: ООО «Стратегия КМ», 2007. в 384 с. в (Советские танки). в 4000 экз. в ISBN 978-5-699-21870-7.
- Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. в М.: Экспринт, 2002. в Т. 1. 1905в1941. в 344 с. в 2000 экз. в ISBN 5-94038-030-1.
- Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колёсные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. в Мн.: Харвест, 2004. в 656 с. в (Библиотека военной истории). в 5100 экз. в ISBN 985-13-1765-9.
[править] Ссылки
- БА-9 (рус.). Aviarmor.net. Архивировано из первоисточника 17 мая 2012. Проверено 18 декабря 2011.
| Это заготовка статьи о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |