БТТ-1Т
| БТТ-1Т | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Классификация | Бронированный танковый тягач | ||||||||||||||||||||||||
| Боевая масса, т | 44 | ||||||||||||||||||||||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||
| Производитель |  |
||||||||||||||||||||||||
| Годы эксплуатации | с 1960 | ||||||||||||||||||||||||
| Основные операторы | |
||||||||||||||||||||||||
| Размеры | |||||||||||||||||||||||||
| Длина корпуса, мм | 7170 | ||||||||||||||||||||||||
| Ширина корпуса, мм | 3080 | ||||||||||||||||||||||||
| Высота, мм | 2660..2850 | ||||||||||||||||||||||||
| Клиренс, мм | 425 | ||||||||||||||||||||||||
| Бронирование | |||||||||||||||||||||||||
| Тип брони | стальная | ||||||||||||||||||||||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 90 | ||||||||||||||||||||||||
| Борт корпуса, мм/град. | 90 | ||||||||||||||||||||||||
| Подвижность | |||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя |
|
||||||||||||||||||||||||
| Мощность двигателя, л. с. | 520 | ||||||||||||||||||||||||
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 | ||||||||||||||||||||||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 15..20 | ||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по шоссе, км | 350 | ||||||||||||||||||||||||
| Запас хода по пересечённой местности, км | 140 | ||||||||||||||||||||||||
| Удельная мощность, л. с./т | 11,3 | ||||||||||||||||||||||||
| Тип подвески | индивидуальная торсионная | ||||||||||||||||||||||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,77 | ||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 36 | ||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемая стенка, м | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый ров, м | 2,5 | ||||||||||||||||||||||||
| Преодолеваемый брод, м | 1,3 | ||||||||||||||||||||||||
БТТ-1Т в советский бронированный танковый тягач на базе САУ ИСУ-122.
[править] Описание конструкции
БТТ-1Т выпускался параллельно с танковым тягачём БТТ-1 и являлся эффективным средством эвакуации почти любых видов бронетанковой техники. Благодаря такелажному оборудованию, БТТ-1Т способен быстро эвакуировать машины при самых неблагоприятных условиях[1].
Основным отличием от БТТ-1 является отсутствие тяговой лебёдки. Вместо неё на БТТ-1Т установлен комплект такелажного оборудования, имеющий тяговой усилие в 15 тс. Кроме того имеется унифицированный бензоэлектрический агрегат, представляющий собой двухцилиндровый четырёхтактный карбюраторный двигатель УД-2. Мощность двигателя составляет 8 л.с. Двигатель установлен на грузовой платформе и предназначен для питания электродрели и двух вибромолотов. Оборудование позволяет производить бурение скважин и устанавливать анкеры в системе полиспастов[1].
[править] Примечания
[править] Литература
- Вараксин Ю. Н., Бах И. В., Выгодский С. Ю. Бронетанковая техника СССР (1920в1974) / Якубчик Г. В., Исаков П. П.. в Справочное издание. в ЦНИИ Информации, 1981. в 484 с.
- Руководство по материальной части и эксплуатации бронированных тяжёлых тягачей. в Военное издательство Министерства обороны СССР, 1984. в 380 с.
.svg){kind=small}
