Барнаульский трамвай
| Барнаульский трамвай | |
 |
|
| Трамвайная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Тип системы |
пассажирская |
| Дата открытия | |
| Количество маршрутов |
9 |
| Длина контактной сети |
125 км (2012) |
| Количество трамвайных парков |
3 |
| Количество вагонов |
267 |
| Модели эксплуатируемых трамваев |
Tatra T3SU, |
| Компания-перевозчик |
МУП «Горэлектротранс» |
| Сайт компании | |
Барнау́льский трамва́й был пущен в эксплуатацию 7 ноября 1948 года. По состоянию на 2012 год в Барнауле действует 9 трамвайных маршрутов, общая протяженность путей 125 км. В городе имеется 3 трамвайных депо (2 действующих). Объем ежедневных перевозок составляет около 250 тысяч пассажиров.
Содержание |
[править] История
Первые планы по созданию трамвая в Барнауле появились ещё в 1911 году: американское консульство в Москве обратилось с просьбой выдать концессию на создание трамвая. Повторно вопрос рассматривался в Городской думе в 1914 году, однако из-за начала Первой мировой войны и ухудшения экономической ситуации эти планы не были реализованы.
9 марта 1946 года Иосиф Сталин подписал постановление Совмина СССР о строительстве в Барнауле первой очереди трамвая[1], сам же трамвай появился в Барнауле 7 ноября 1948 года. Маршрут в„– 1 проходил от площади Свободы до района нынешнего рынка «Юбилейный». В сентябре 1949 года открылось депо в„– 1 на улице Анатолия, оттуда же был пущен маршрут в„– 2 до площади Свободы. В 1950 году маршрут в„– 3 соединил старый мясокомбинат и завод «Барнаултрансмаш», а в 1960 году трамваи пошли по улицам Телефонная, Антона Петрова и Северо-Западная и в Нагорную часть города (1968). В 1986 году трамвайная сеть продлилась до микрорайона Поток и ЗСВ.
Первые трамвайные вагоны в городе были типа «Х». В 1950-е и 1960-е основу подвижного состава составляли поезда КТМ/КТП-1 и КТМ/КТП-2. С 1971 года в город массово поступали Tatra T3, ставшие основой подвижного состава, с 1985 года в Tatra T6B5. В советское время Барнаул и Новокузнецк в единственные города к востоку от Урала, которые получали чешские вагоны и наладили их эксплуатацию, при этом только в Барнауле вагоны Tatra (и в частности, T6B5) составляют основу подвижного состава. В 1990-е годы на короткое время появились в и были переданы в Новокузнецк и Бийск, вагоны Усть-Катавского вагоностроительного завода 71-608К и 71-608КМ.
[править] Проекты
[править] Скоростной трамвай
Согласно генеральному плану города 70-х годов XX века ожидалось, что со временем население города может достичь 900 тыс. человек. Соединить новые Власихинский (Новосиликатный) и Северо-Западный промузлы со спальными микрорайонами Урожайный и др. предполагалось скоростным трамваем. Первая линия должна была пройти по маршруту Власихинская промплощадка в депо 3 в улица Малахова в проспект Космонавтов в проспект Калинина в улица Полевая (ныне Кулагина).
По нормам скоростного трамвая были сделаны путепроводы у завода химволокна и на пересечении Павловского тракта и улицы Малахова. В опытной эксплуатации были опробованы трёхвагонные составы. Многокилометровые скоростные участки нынешних маршрутов в„– 2 до Пивзавода и в„– 7 вдоль Змеиногорского тракта в нагорную часть города практически не имели пересечений с дорогами в одном уровне и светофоров.
Однако население города на начало 2007 года составляет 650 тыс. человек, промышленность Барнаула пришла в упадок, поэтому система скоростного трамвая в городе так и не появилась.
Согласно новому генеральному плану города до 2025 планируется развитие линий обычного трамвая[2], а также сооружение интегрированной в общую трамвайную сеть линии скоростного трамвая, имеющего подземные перегоны и станции в центре (и заменяющий ликвидируемый участок обычной линии на улице Советской Армии)[3].
Линия скоростного трамвая пересечёт центр города от улиц Северо-Западная и Исакова до завокзального делового района и будет иметь подземный участок под вновь формируемой Северной Вокзальной площадью и Красноармейским проспектом от улицы Красный Текстильщик до Партизанской улицы с 5 подземными станциями («Проспект Чернышевского», «Аграрный университет», «Молодежная улица», «Площадь Победы», «Привокзальная площадь»)[4].
Строительство линии скоростного трамвая может начаться после 2017 года.
[править] Маршруты
Действующие
[править] Постоянные
- в„– 1 пл. Свободы в пл. Победы в Поток в пос. Докучаево
- в„– 2 Поток в ул. Попова в Пивзавод (с 21.00 до пос. Докучаево)
- в„– 3 Депо в„– 1 в ул. Челюскинцев в ул. Северо-Западная в пос. Восточный
- в„– 4 Депо в„– 1- посёлок Восточный[5][6][7][8]
- в„– 5 пл. Свободы в ул. Малахова в Мясокомбинат[9]
- в„– 7 Депо в„– 1 в Кордон[6][10][11][12][13]
- в„– 8 пос. Докучаево в ул. Малахова в Поток в ул. Северо-Западная в пос. Докучаево
- в„– 9 пос. Докучаево в ул. Северо-Западная в Поток в ул. Малахова в пос. Докучаево
- в„– 10 пос. Докучаево в ул. Попова в ул. Малахова в Поток[14]
[править] Сезонные
- в„– 7 Депо в„– 3 в ул. Малахова в улица Власихинская в ул. Попова в улица Антона Петрова в ул. Северо-Западная в проспект Ленина в проспект Строителей в Красноармейский проспект в Кордон.(функционирует с мая по октябрь)
Закрытые
- в„– 2к Поток в проспект Космонавтов в ул. Попова в улица Власихинская в улица Малахова в Депо в„– 3 (Режим работы маршрута с 9 до 15 часов и с 19 до 22 часов.)[15]
- в„– 6 мясокомбинат в Проспект Космонавтов в Поток
- в„– 10к Поток в проспект Космонавтов в проспект Калинина в ул. Северо-Западная в улица Антона Петрова в ул. Малахова в Депо в„– 3 в ул. Малахова в Поток (Режим работы маршрута с 9 до 15 часов и с 19 часов до окончания движения.)[16]
- в„– 11 Пивзавод в ул. Попова в ул. Северо-Западная в пл. Свободы[6][17][18]
- в„– 12 пл. Свободы в Красноармейский проспект в улица Челюскинцев в пос. Докучаево[19][20][21][22]
[править] Дополнительные маршруты
задействуются в случаях перекрытия движения
- в„– 1к: пос. Докучаево в ул. Попова в проспект Космонавтов в Поток (Вводится на период ремонта трамвайного пути на пересечении ул.Северо-Западная и проспект Ленина" 26 сентября 2 октября 2011г.)[23]
[править] Подвижной состав
Основа подвижного состава в трамваи чешского производства Tatra T3SU (c 1971 года) и Tatra T6B5 (с 1985 года). Общее количество вагонов в 263, 175 из них ежедневно выходят на свои маршруты.[24] В настоящее время Барнаул единственный город в Сибири, где эксплуатируются T6B5, поскольку в Новокузнецке они были списаны, часть вагонов была передана в Барнаул. 7 ноября 2009 года с Петербургского трамвайно-механического завода прибыл и был разгружен в депо в„– 1 односторонний сочленённый двухсекционный трамвайный вагон с асинхронным тяговым электродвигателем и переменным уровнем пола, модели ЛВС-2005 «Пионер», который был презентован 29 декабря 2009 года. 14 сентября 2010 года в Барнаул поступили 8 машинокомплектов для сборки трамвайных вагонов Tatra TB4D из Дрездена[25]. 12 октября 2011 года в Барнаул поступили 6 трамваев Tatra B3DM, купленные в Хемнице.
[править] Трамвайные депо
- Депо в„– 1
Обслуживает трамвайные маршруты: 1, 3, 4, 5, 7.
На балансе депо находится 117 единиц пассажирского подвижного состава и 13 единиц спец. техники на 01.12.11. Вместимость парка в 150 инвентарных единиц подвижного состава.
Основной маркой трамвая является Tatra T3SU и Tatra T6B5. Также в Депо в„– 1 базируются 1 Tatra T3SU и 3 Tatra TB4D , модернизированные КАУ «Алтайэлектротранс». Средняя пассажировместимость 115 чел.
- Депо в„– 2
Закрыто. Обслуживали трамвайные маршруты: 4, 5, 8, 9, 11, 12, до 1 октября 2006 года. Вагоны переданы в 1-е и 3-е депо.
Основной маркой трамвая являлись Tatra T3SU и Tatra T3SU двухдверная.
На территории депо работали вагоноремонтные мастерские КАУ «Алтайэлектротранс». В апреле 2011 года КАУ «Алтайэлектротранс» обанкротилось. Площади вернулись в пользование МУП «Горэлектротранс». Сейчас на этой территории действует ОАО «Алтайская электротранспортная компания», которая продолжает производить КВР трамваев и троллейбусов для нужд ГЭТ Алтайского края. В данный момент модернизируются 4 экземпляра Tatra B3DM , купленные в Хемнице. Они должны приступить к работе на линии в 2012 году. Также сейчас обсуждается перевод Депо в„– 1 на площади Депо в„– 2 , в связи с большим износом инфраструктуры Депо в„– 1.
- Депо в„– 3
Обслуживает трамвайные маршруты: 1, 2, 7, 8, 9, 10.
На балансе депо находится 150 единиц пассажирского подвижного состава и 13 единицы спец. техники на 01.12.11. Вместимость парка в 200 инв. ед. подвижного состава.
Основной маркой трамвая является Tatra T3SU, средняя пассажировместимость 115 чел. Большинство трамваев Tatra T6B5 базируются именно здесь. 29 декабря 2009 года на маршрут в„– 1 выпущен новый трамвай ЛВС-2005. Также в Депо в„– 3 базируются 1 Tatra T3SU, 1 Tatra TB4D и 1 Tatra B3DM , модернизированные КАУ «Алтайэлектротранс» и ОАО «Алтайская электротранспортная компания» (ОАО "АЭТК") . Также там базируется экскурсионный трамвай типа «Х» («Пятёрочка»).
[править] Примечания
- в‘ Хронология истории Алтая в год 1946
- в‘ Генплан. Схема развития сети трамвая
- в‘ ИА Амител. Будущее транспортной сети Барнаула в за скоростным трамваем и удобными пешеходными зонами.
- в‘ Генплан. Градостроительное развитие транспортной инфраструктуры
- в‘ С 1 декабря трамвайный маршрут в„–4 будет закрыт
- в‘ 1 2 3 В Барнауле будут изменены три трамвайных маршрута
- в‘ В Барнауле меняется движение 4 трамвайный маршрут
- в‘ В Барнауле трамвайный маршрут в„– 4 возвращен на прежний схемы движений
- в‘ Трамвайный маршрут в„–5 в Барнауле будет временно изменен сегодня вечером
- в‘ В Барнауле меняется движение 7 трамвайный маршрут
- в‘ В Барнауле трамвайный маршрут в„– 7 возвращен на прежний схемы движений
- в‘ В Барнауле изменится маршрут движения трамвая в„– 7
- в‘ Трамвайный маршрут в„– 7 в Барнауле изменится после майских праздников.
- в‘ В Барнауле изменен трамвайный маршрут в„– 10
- в‘ В Барнауле открылся новый трамвайный маршрут в„–2к
- в‘ В Барнауле открылся новый трамвайный маршрут в„–10к
- в‘ В Барнауле меняется движение 11 трамвайный маршрут
- в‘ В Барнауле закрыли трамвайный маршрут в„– 11
- в‘ 1 апреля в Барнауле будет открыт новый трамвайный маршрут N12.
- в‘ Трамвайный маршрут в„– 12 в Барнауле не будет ходить по ул. Челюскинцев
- в‘ Трамвай в„– 12 в Барнауле изменит свой маршрут
- в‘ Трамвайный маршрут в„– 12 в Барнауле возобновит работу в лучшем случае летом
- в‘ В Барнауле меняются трамвайные маршруты: список
- в‘ ИА Амител. Трамвайный парк Барнаула в этом году существенно обновится.
- в‘ ИА Алтапресс. Андрей Рейнгольд: «Подержанные немецкие трамваи дешевле российских аналогов»
[править] Литература
- Под редакцией Скубневского В.А. Барнаул: Энциклопедия. в Барнаул: Изд-во Алт. гос. ун-та, 2000. в ISBN 5-7904-0140-6
[править] Ссылки
- Барнаульский трамвай на сайте «Городской электротранспорт бывшего СССР»
- Официальный сайт МУП «ГОРЭЛЕКТРОТРАНС» г. Барнаула
