статьиGNU Free Documentation License материалы взяты из Википедии Статья была изменена. Оригинал статьи.

Петрозаводск (аэропорт)

Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Бесовец (аэродром)»)
Перейти к: навигация, поиск
У этого термина существуют и другие значения, см. Петрозаводск (значения).
У этого термина существуют и другие значения, см. Бесовец (значения).
Петрозаводск (Бесовец)
Petroskoin lendoažemu
Страна:
Регион:		 Россия
Республика Карелия
Тип: совместного базирования
Код ИКАО:
Код ИАТА:		 ULPB (УЛПБ)
PES
Высота:
Координаты:		 +46 м
61°53вІ06ві с. ш. 34°09вІ24ві в. д.п»ї / п»ї61.885° с. ш. 34.156667° в. д. (G) (O)
Местное время: UTC +3/+4
Время работы: 05.00-15.30 UTC
Эксплуатант: АУ РК «Аэропорт Петрозаводск»
Сайт:


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
01/19[1] 2500х48 м бетон
Список аэропортов


Петрозаводск (Бесовец) [2] (карельск. Petroskoin lendoažemu, фин. Petroskoin lentoasema) в аэропорт города Петрозаводск. Расположен в 12 километрах к северо-западу от города вблизи деревни Бесовец. Основан в августе 1939 года.

Аэродром способен принимать самолёты Ил-76Т (с частичной загрузкой), Ту-134, Ан-12, самолёты 3-4 классов (Ан-24, Як-40 и все более лёгкие), а также вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 38/R/А/Х/T [2]. Максимальный взлётный вес 150 тонн.[3]

Бесовец является аэродромом совместного базирования: на его территории работает аэропорт и базируется 159-й Гвардейский истребительный авиаполк. Таким образом аэродром используется военной авиацией и авиацией Пограничных войск ФСБ России.

Содержание

[править] Пункты Назначения

Авиакомпании Назначения
РусЛайн Москва (Домодедово), Хельсинки (Вантаа), Санкт-Петербург (Пулково)

[править] История

[править] Краткая историческая справка

  • 1939 в 1964 годы: Аэродром Бесовец
  • 1964 в 1994 годы: Аэропорт Петрозаводск-2
  • 1994 в 2002 годы: Государственное авиационное предприятие «Аэропорт Бесовец»
  • 2002 год: Закрытое акционерное общество «Аэропорт Бесовец-1»
  • 2002 в 2009 годы: Закрытое акционерное общество «Аэропорт Петрозаводск»
  • с 2009 года: Автономное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»

[править] История аэропорта

Военный аэродром Бесовец в Карелии был создан на базе дома отдыха «Маткачи» в районе деревни Бесовец. В августе 1939 года на аэродром приземлился истребительный авиаполк.[4][5]

В период оккупации (1941 в 1944 годы) аэродром использовался военной авиацией Финляндии.

Строительство нового аэродрома началось 1 сентября 1950 года.[6][7] Изначально аэродром эксплуатировался Министерством обороны СССР.

В 1964 году аэродром преобразован в аэропорт Петрозаводск-2. В аэропорту построены служебные здания, Петрозаводским авиаотрядом организованы полёты гражданских судов.[8][9]

В 1990 году из аэропорта открыты международные рейсы.[10]

В 1994 году, в связи с реорганизацией Петрозаводского авиапредприятия, аэропорт преобразован в Государственное авиационное предприятие (ГАП) «Аэропорт Бесовец».[11]

В 1995 году присвоен статус аэродрома совместного базирования для Министерства обороны России и Минтранса России.[12][13]

В 2001 году на предприятии введено внешнее наблюдение [14], затем в управление по признакам банкротства[15]. В 2003 году введено конкурсное производство. Имущество предприятия выкупается ЗАО «Группа вКалевалав». Новый владелец создаёт Закрытое акционерное общество «Аэропорт Петрозаводск».

8 июня 2004 года введён в строй новый аэровокзальный терминал аэропорта. Общая стоимость объекта составила 19 миллионов рублей. Большая часть необходимых средств на строительство была заложена в инвестиционной программе республиканского бюджета.[16]

27 ноября 2008 года Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) запретила принимать и отправлять самолёты аэропорту Петрозаводск.[17]. Компания оказалась на грани банкротства[18][19]

19 февраля 2009 года Законодательное Собрание Республики Карелия одобрило предложение Главы республики Сергея Катанандова о выделении из регионального бюджета около 47 миллионов рублей на приобретение в государственную собственность аэропорта.[20]

24 апреля 2009 года создано Автономное учреждение Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»[21].

1 декабря 2009 года завершилась модернизация светосигнального оборудования аэропорта, после чего у аэропорта появилась возможность работать и в тёмное время суток.[22]

В июле 2011 года глава Карелии Андрей Нелидов и министр обороны России Анатолий Сердюков решили, что военные передадут часть земель аэропорта Бесовец в республиканскую собственность. Это необходимо для того, чтобы республика имела законное основание для вложения инвестиций в расширение и модернизацию аэропорта вблизи посёлка Бесовец.[23]

[править] Пассажирские авиаперевозки из Петрозаводска

Пункт назначения[24] Гидроаэропорт Петрозаводск Аэропорт Петрозаводск-1 (Пески) Аэропорт Петрозаводск-2 (Бесовец) Аэродром Деревянное
Авдеево 1950-ев1970-е в в в
Беломорск в 1950-е в в
Валаам в 1950-ев1980-е в в
Великая Губа 1950-ев1977 1977в1987 в в
Видлица в 1950-е в в
Летнереченский в 1950-е в в
Калгалакша в 1950-е в в
Калевала 1935в1941, 1944в1950-е 1959в1990-е в в
Кемь 1940, 1950-е в в
Кереть в 1950-е в в
Кижи 1950-ев1977 1977в1987, с 1990-х в в
Костомукша 1950-е, 1982в1991, 2009 2009 в
Куганаволок 1956в1977 1977в1987 в в
Ламбасручей 1956в1977 1977в1987 в в
Летняя в 1950-е в в
Лоухи 1950-ев1960-е 1970-е в в
Лекшмозеро в 1970-е в в
Медвежьегорск 1934в1941, 1950-ев1960-е в в в
Муезерский в 1950-ев1970-е в в
Олонец в 1950-ев1960-е в в
Паданы в 1950-ев1970-е 1970-ев1991 в
Петровский Ям в 1950ев1960-е в в
Питкяранта в 1950-ев1977 в в
Повенец 1934в1930-е в в в
Поросозеро в 1950-е в в
Пудож 1935в1941, 1944в1956 1956в2003 в в
Пяльма в 1960-ев1991 в в
Реболы в 1950-ев1960-е в в
Салми в 1950-ев1960-е в в
Святозеро в 1950-ев1960-е в в
Сегежа в 1960-ев1993 в в
Сенная Губа 1952в1977 1977в2000-е (?) в в
Сортавала 1944в1950-е 1956в1990-е в в
Суккозеро в 1950-е в в
Суоярви в 1950-е в в
Толвуя 1950-ев1977 1977в1991 в в
Химпески в 1950-е в в
Чупа в 1964в1960-е в в
Шала в 1950-е в в
Шуньга 1934в1930-е в в в
Юшкозеро в 1950-е в в
Алакуртти в 1940 в в
Анапа в в 2001 в
Архангельск в 1950-ев1965 1966 в 1993, 2011 в
Белозерск в 1960-ев1990-е в в
Брянск в в 1995 в
Великий Новгород в в 1970-ев1990-е в
Вельск в в 1988в1990 в
Вознесенье в 1970-е в в
Вологда в в 1970-ев1994 в
Выборг 1941 в в в
Вытегра в 1960-ев1991 в в
Зашеек в 1960-е в в
Кандалакша 1940 в в в
Каргополь в 1965в1989 1989в1990 в
Кировск в в 1965в1992, 2000 в
Лодейное Поле 1932в1930-е в в в
Минеральные Воды в в 2000-е в
Москва в 1944в1965 1965в1991, 2000, 2002, 2004, 2007, с 2010
Мурманск 1940 1960-е 1962в1993 в
Никель в в 1989в1991 в
Никольск в в 1989 в
Приозерск 1941 в в в
Псков в в 1975в1980-е в
Санкт-Петербург 1932в1941, 1944в1947 1947в1950-е 1965в1992, 2009в2011 в
Соловки в в 2006, 2009в2011 в
Сочи в в 1969, 2000-е в
Сыктывкар в в 1976в1990 в
Тула в в 1980 в
Шола в 1960-ев1991 в в
Череповец в 1964в1991 2000в2011 в
Анталья в в 2005 в
Витебск в в 1980-е в
Львов в в 1976-(?) в
Минск в в 1976-(?) в
Йоэнсуу в в 1990-е в
Рига в в 1970-ев1991 в
Таллинн в в 1974в1991 в
Хельсинки в в 1993в1990-е, 2000в2011 в

[править] Происшествия

Основная статья: Авиакатастрофа под Петрозаводском 20 июня 2011 года

В ночь с 20 июня на 21 июня 2011 года при заходе на посадку вблизи аэропорта потерпел катастрофу самолёт Ту-134. Из 52 человек, находившихся на борту, погибли 47 человек.

[править] См. также

[править] Примечания

  1. в‘ http://aviadocs.net/aip/notam/notam_rus.pdf "(А0461/10 НОТАМН Щ)УЛПБ/ЩМРЬЬ/ИЖ/НБО/А/000/999/6153С03409В003 А)УЛПБ Б)1002050000 Ц)ПОСТ Е)МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ: 11 ГРАД. В МПУ ВПП: 012/192 ГРАД, ОБОЗНА4ЕНИЕ ВПП 01/19."
  2. в‘ 1 2 Сборник в„– 11 - Европейская часть Российской Федерации. ЦАИ ГА, 2010.
  3. в‘ avia.ru
  4. в‘ Всемирная история в Советско-финляндская война. Боевые действия 8-й армии
  5. в‘ Soviet Fighter Aces of 1936в1953 years
  6. в‘ Постановление Совета Министров Карельской АССР от 01.09.1950 года в„– 705/3с
  7. в‘ Постановление Совета Министров СССР от 14.12.50 года в„– 20405сс
  8. в‘ Директива Главнокомандующего ПВО страны от 04.02.1964 года
  9. в‘ Протокол совещания руководств ПВО и ГВФ от 28.02.1964 года
  10. в‘ Распоряжение Совета Министров СССР от 12.07.1990 года в„– 1101р
  11. в‘ Распоряжение Государственного комитета Республики Карелия по управлению госсобственностью от 28.12.1993 года в„– 762
  12. в‘ Постановление Правительства России от 28.10.1994 года в„– 1194-56
  13. в‘ Приказ Министерства обороны России от 03.03.1995 года в„– 27
  14. в‘ Определение Арбитражного суда от 10.08.2001 года
  15. в‘ Определение Арбитражного суда от 31.10.2001 года
  16. в‘ День Республики начался в Карелии с открытия нового пассажирского терминала аэропорта «Бесовец» в Новости в AVIA.RU
  17. в‘ Из-за отсутствия лицензии закрыт аэропорт «Бесовец» в Петрозаводске, 1.12.2008
  18. в‘ Карелия намерена выкупить аэропорт «Бесовец», 20.02.2009
  19. в‘ ЗАО «Аэропорт Петрозаводск» привлечен к административной ответственности за работу без специального разрешения
  20. в‘ Бюджет Карелии выделил почти 47 миллионов рублей на выкуп имущества Петрозаводского аэропорта, 19.02.2009
  21. в‘ Распоряжение Правительства Республики Карелия от 24.04.2009 года в„– 141р-П "О создании автономного учреждения Республики Карелия «Аэропорт Петрозаводск»
  22. в‘ Аэропорт «Бесовец» к полётам готов. ГТРК Карелия 1.12.09
  23. в‘ Часть земель аэропорта Бесовец военные передадут в республиканскую собственность. «Российская газета», 22.07.2011
  24. в‘ Указаны современные названия городов


Аэропорт Это заготовка статьи об аэропорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.
Источник в «/w/index.php?title=Петрозаводск_(аэропорт)&oldid=41470809»
Пространства имён

Варианты
Действия