Бронеавтомобиль на воздушной подушке
 |
|
| Внизу в изображение бронеавтомобиля | |
| Бронеавтомобиль на воздушной подушке | |
|---|---|
| Классификация | лёгкий плавающий бронеавтомобиль/ судно на воздушной подушке |
| Компоновочная схема | 2 моторно-трансмиссионных отделения в носу и корме, боевое отделение и отделение управления в середине |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Разработчик |  ОКБ ВВС РККА/Экспериментальный институт Главного управления авиационной промышленности по работам РККА |
| Количество выпущенных, шт. | не выпускался |
| Основные операторы | |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | ≈5000 |
| Высота, мм | ≈1500 |
| Бронирование | |
| Тип брони | стальная, противопульная |
| Лоб башни, мм/град. | 8[1] |
| Маска орудия, мм/град. | 8[1] |
| Борт башни, мм/град. | 8[1] |
| Корма башни, мм/град. | 8[1] |
| Крыша башни, мм | 4[1] |
| Вооружение | |
| Пулемёты | 1 × 7,62-мм ДТ-29[1] |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | 2 × звездообразных авиационных двигателя |
| Колёсная формула | комбинированная ходовая часть из четырёх колёс и воздушной подушки |
| Преодолеваемый брод, м | плавающий |
Бронеавтомобиль на воздушной подушке (боевой аппарат на воздушной подушке)[сн 1] в советский проект плавающего бронеавтомобиля на воздушной подушке, разработанный в межвоенный период.
Содержание |
[править] История создания
В 1930-х ОКБ ВВС РККА (в 1934 году преобразованным в Экспериментальный институт Главного управления авиационной промышленности по работам РККА) под руководством советского авиаконструктора и изобретателя Павла Игнатьевича Гроховского был разработан оригинальный проект двухместного бронеавтомобиля на воздушной подушке со вспомогательным колёсным движителем. Проект развития не получил и в металле реализован не был[2].
[править] Описание конструкции
Бронеавтомобиль имел компоновку с размещением моторно-трансмиссионных отделений в лобовой и кормовой частях машины, а совмещённых отделения управления и боевого отделения в в центральной. Экипаж машины состоял по крайней мере из двух человек в механика-водителя и командира, также выполнявшего функции стрелка[2].
[править] Броневой корпус и башня
Бронированный корпус в довольно плоской формы, небольшой высоты, с плавно переходящими в полукруглые в горизонтальном сечении нос и корму прямыми вертикальными бортами. В лобовой и кормовой части крыши располагались зарешёченные воздухозаборники подъёмных вентиляторов. В центральной части корпуса находилась рубка обитаемого отделения коробчатой формы с незначительным углом наклона лобовых, кормовых и бортовых бронелистов и горизонтальной крыше. В бортах рубки располагались одностворчатые двери, на крыше в башня[2].
Башня использовалась стандартная танковая (по информации книги «Танки. Уникальные и парадоксальные» в башня малого танка Т-37А[1])[2].
[править] Вооружение
Вооружение, по разным данным, должно было состоять из установленных в башне пушки[2] либо 7,62-мм танкового пулемёта ДТ-29[1].
[править] Средства наблюдения и связи
Механик-водитель осуществлял наблюдение через смотровые щели в лобовом бронелисте и бортах рубки, командир в через смотровые щели в бронелистах башни[2].
[править] Ходовая часть
В носу и корме горизонтально размещались два авиационных звездообразных двигателя, приводивших в движение создающие воздушную подушку подъёмные вентиляторные установки. Бронеавтомобиль также имел колёсный движитель, состоявший из четырёх закрытых обтекателями автомобильных колёс на внешней части бортов, обеспечивавших машине возможность движения без воздушной подушки[2].
[править] Интересные факты
- Машина является одним из первых проектов боевых аппаратов на воздушной подушке, возможно в первым в мире[2].
[править] Примечания
[править] Сноски
- в‘ Названия, под которыми машина фигурирует в современных научно-популярных изданиях.
[править] Источники
- в‘ 1 2 3 4 5 6 7 8 Шпаковский В. Ю. Глава 3. Большие и малые проблемы танков 1930-х годов // Танки. Уникальные и парадоксальные. в М.: АСТ, Полигон, 2007. в 144 с. в 3000 экз. в ISBN 978-5-17-046950-5, ISBN 5-17-039960-Х, ISBN 5-89173-337-4
- в‘ 1 2 3 4 5 6 7 8 Владислав Грибовский Они были первыми // Техника в молодёжи : журнал. в 1990. в в„– 3. в С. 63в65. в ISSN 0320-331X.
[править] Литература
- Владислав Грибовский Они были первыми // Техника в молодёжи : журнал. в 1990. в в„– 3. в С. 63в65. в ISSN 0320-331X.
- Шпаковский В. Ю. Танки. Уникальные и парадоксальные. в М.: АСТ, Полигон, 2007. в 144 с. в 3000 экз. в ISBN 978-5-17-046950-5, ISBN 5-17-039960-Х, ISBN 5-89173-337-4
[править] Ссылки
- Листая старую «Технику в молодёжи». gudleifr.h1.ru. Архивировано из первоисточника 11 мая 2012. Проверено 25 ноября 2010.
.svg){kind=small}
 |
Это заготовка статьи о бронетехнике. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
