статьиGNU Free Documentation License материалы взяты из Википедии Статья была изменена. Оригинал статьи.

Б-20

Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Б-20
Б-20.jpg
Носители
Ил-10, Ла-7, Ту-4, Як-3, Як-9 и др. Подробнее см. ниже
Масса
Вес снаряда 91[сн 1][1] г
Вес патрона 180[1] г
Вес пушки 25 кг
Характеристики
Калибр 20 мм
Число стволов 1
Боекомплект 170в240[сн 2][2] патронов
Скорострельность
Темп стрельбы 600-800 выст/мин
Начальная скорость 750-800 м/с
Длина непрерывной очереди ? выст
Nuvola apps kview.svg Внешние изображения
Searchtool.svg Б-20 (вторая слева) рядом со ШВАК, ВЯ и УБ
Searchtool.svg Качественные фотографии Б-20 с разных ракурсов из Музея боевой славы Саратова

Б-20 в советская авиационная малокалиберная автоматическая пушка калибра 20 мм. Создана оружейным конструктором М. Е. Березиным во время Великой Отечественной войны путём переделки своего 12,7-миллиметрового пулемёта УБ под патрон 20 мм пушки ШВАК[3] для конкурса, в котором участвовали также конструкции В-20 Владимирова и Ш-20 Шпитального[4] (по другим данным,[5] третьим участником была ША-20 Шпитального).

Содержание

[править] История создания

Разработка орудия началась ещё в 1941 году, 11 июля того года вышло постановление ГКО в„– 106 «Об испытании 20 мм авиационной пушки Березина».[6] Планировалось до 16 июля провести заводские испытания двух пушек, к 18 подготовить три пушки к полигонным испытаниям, а к 25 июля установить две крыльевые пушки на Ил-2 и одну моторную на ЛаГГ-3 и провести лётные испытания.[7]

В мемуарах замнаркома вооружения В. Н. Новикова утверждается, что на первые испытания пушка попала только в конце 1943 года.[8] По его словам, основные сложности возникли с переделкой затвора и ствольной коробки.[9] Проблемы, вероятно, были вызваны тем, что патрон пушки ШВАК, в отличие от патрона пулемёта УБ, имел закраину. Благодаря тесному сотрудничеству с заводскими конструкторами пушка получилась не только очень лёгкой (вдвое легче ШВАК), но и значительно технологичнее последней.[9]

[править] Конструкция

Несмотря на утверждения Широкорада об отсутствии каких-либо конструктивных отличий пушки от пулемёта-«родителя»,[3] существуют подробные сведения о таких отличиях.[4] Основное изменение заключалось в том, что клиновое запирание затвора при выстреле производилось вертикальным клином, расположенным вдоль оси пушки, а не боковым, как у пулемёта.[4]

Затвор был разделён на две части в извлекатель патрона из приёмника, сцепленный с ползуном, и собственно затвор, подвижно соединённый с ползуном.[4]

Кроме того, у пушки извлечение патрона из приёмника при выстреле начиналось без начальной скорости, более плавно в у пулемёта извлечение происходило с начальной скоростью, приобретённой ползуном за время свободного хода в заднее положение, что могло вызывать распатронивание (досрочное отделение пули от гильзы).[4]

Березин также разработал новый механизм пневмоперезаряжания без вспомогательного цилиндра, впервые широко применена электрификация (были разработаны электроспусковой механизм и электрические датчики готовности пушки к стрельбе).[4]

[править] Производство

Б-20 была принята на вооружение постановлением ГКО в„– 6681 «О принятии на вооружение ВВС Красной Армии облегченной авиационной автоматической пушки Б-20 калибра 20 мм конструкции т. Березина» от 10 октября 1944 года.[10]

Уже после постановки на вооружение выяснилось, что пушка не удовлетворяет требованиям военных в отношении надёжности. Так, на испытаниях в НИИ ВВС осенью 1945 года пушка из трёх «трёхточечных» самолетов Ла-7 (на каждом по три Б-20), принимавших участие в испытаниях, ни на одном не удалось достичь требуемого показателя в 5000 снарядов, отстрелянных с одного самолёта без отказов в в среднем этот показатель составил 3200 снарядов с самолёта.[3] Однако В. Б. Шавров утверждает, что «первоначально с ними были осложнения при стрельбе, но за два месяца всё пришло в норму».[11]

Производство Б-20, шт. (по данным[3] Широкорада)
1944 1945 За время войны 1946 1947 1948 1949 За всё время
2275 7240 9515 440 780 1686 2931 15 352

По воспоминаниям Новикова, основным производителем пушек был Ковровский завод в„– 2 им. Киркижа, который во время войны выпустил около 9 тысяч пушек.[12]

По данным же А. С. Яковлева,[13] только за время войны было изготовлено аж 32 тысячи пушек.[14]

Существует мнение,[15] что постановка на вооружение Б-20 была ошибкой.

[править] Модификации

  • Б-20М в мотор-пушка (для установки в развале блока цилиндров).
  • Б-20С в вариант с синхронизатором (для стрельбы через воздушный винт).
  • Широкорад[3] и Шавров[16] также утверждают о существовании крыльевого варианта, однако о его использовании никаких данных нет.
  • Перов и Растренин пишут, что пушка Б-20Т-Э использовалась в составе ААУ ВУ-9 на серийных Ил-10 с августа 1945.[17] В других источниках тот же Растренин упоминает[18] об использовании на ВУ-9 (правда, на Ил-8) БТ-20. В документальном фильме ГК НИИ ВВС 1945 года о Ил-8 тоже демонстрируется и говорится о БТ-20.
  • В 1946 году[3] было начато производство Б-20Э (электрифицированная), использовавшейся в качестве оборонительного вооружения на стратегическом бомбардировщике Ту-4.[19] Тогда же[20] она была установлена вместо одной из НС-23 на самолёт Лавочкина «120Р».[21]
  • В 1951 году на заводе в„– 23 выпускались бомбардировщики Ту-2С с пушками Б-20ЭН.[22] В следующем году эти пушки устанавливались на штурмоЭнцикло Ил-10М в составе авиационной артустановки ВУ-9М в модификации ВУ-9 с электроприводом.[23]

[править] Применение

[править] На истребителях

Использование Б-20 на советских истребителях
КБ ОКБ Лавочкина ОКБ Яковлева ОКБ Микояна
ЛА Ла-7[сн 3] Ла-7Р 120Р Як-9УВ Як-9УТ Як-9С Як-9П ВК-107А Як-3 ВК-107А Як-3П Як-3У И-250
Год 1944/1945[24] 1945/ в 1946/ в 1945/ в[25] 1945/1945[26] 1945/ в[27] 1946/1947[28] 1944/1945?[29] 1946?/1946 1945/1945[30] 1945/ в[31] 1945/1945[32]
Пушка 3×Б-20С 2×Б-20[11] Б-20Э Б-20М[25] 2×Б-20С+Н-37[сн 4][26] 2×Б-20С+НС-23[27] 2×Б-20С+Б-20М[сн 5][28] 2×Б-20С[29] 2×Б-20С+Б-20М[29] 2×Б-20С+Б-20М[30] 2×Б-20С+Б-20М[31] 2×Б-20С+Б-20М
ААУ синхронные синхронная моторная синхронные и моторная синхронные синхронные и моторная синхронные синхронные и моторная
БК, сн. 3×170[сн 6][33]  ? 100[21] 100[25] 2×120[сн 7][26] 2×120[сн 8][27] 2×120+115[28] 2×120[29] 3×100[29] 120+2×130[30] 2×120[31] 3×100,[32] по др. ист.[34] 3×160
Самолёт Як-9С. Пушки Б-20 размещались под выступами на капоте
Заготовка раздела
 Этот раздел не завершён.
Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

[править] Как оборонительное вооружение

Использование Б-20 в качестве оборонительного вооружения
КБ ОКБ Ильюшина ОКБ Мясищева (англ.)русск. ОКБ Туполева ОКБ Сухого ОКБ Бериева ОКБ Антонова
ЛА Ил-8 (англ.)русск. Ил-10 Ил-16 (англ.)русск. Ил-10М Ил-22 ДБ-108 Пе-2М Ту-4[сн 9] Ту-2Д (65) Ту-2Д (67) Ту-2С Ту-8 Ту-75 Су-12 Бе-6 Ан-2НАК
Год 1944/ в[35] 1944/ 1945/ в 1951/1952 1947/ в 1945/ в[36] 1945/ в[37] 1947/1948 1946/ в[38] 1946/ в[39]  ?/1951[сн 10][22] 1947/ в[40] 1950/ в[41] 1947/ в[42] 1948/ в[сн 11] 1949/ в[43]
Пушка БТ-20 или Б-20Т-Э (см. выше) Б-20ЭН 2×Б-20Э[44] неск. УБ-20[сн 12][36] 3×УБ-20[сн 13][37] 4×(2×Б-20Э)+3×Б-20Э,[сн 14][19]

по др. ист.[45] 10×Б-20Э

 БД-20Э[43] 2×Б-20[39] Б-20ЭН,[22]
по др. ист. БД-20Э[43]		 до 3×УБ-20[сн 15] 4×Б-20Э[46] 2×Б-20 БД-20Э[43]
ААУ ВУ-9 ВУ-9М ВДБ-5[47] ДЭУ и др.[сн 12] ВУ-5-20+ЛУС-20 ПВ-20=4×ВДБ-2+?[48] ВЭУ-1[38] н/д ВЭУ-1[22] ВТЭ-2+КГ-1[49] СЭБ-3А[50] ВЭУ-1[43]
задняя турель верхняя[47] верхняя, люк и КУ[сн 15] задняя и нижняя 4 турели и 1 КУ[19] средняя[39] задняя неподв.,[сн 16] задняя и нижняя 3 турели и 1 КУ[41] неподв.,[сн 17] верхняя и КУ верхняя[47] задняя
БК, сн. 150 800[47] не менее 80[сн 12] 120+200+200[37] 5297[сн 18][19] 200[39] н/д н/д 100+360+200[49] 400[47]

Существовал также неосуществлённые проект реактивного бомбардировщика Су-10 с пятью пушками Б-20Э в качестве оборонительного вооружения и проект транспортного самолёта Т-117 с артустановками ЛУ-68 с пулемётом УБТ и СЭБ-3А[51] с Б-20.[52]

Ил-8 с турелью ВУ-9

Кроме того, никогда не взлетела, хоть и прошла наземные испытания высотная модификация ДБ-108 в бомбардировщик Мясищева ВБ-109 с двумя пушками Б-20.[53]

Польский Avia B33 (англ.)русск. (Ил-10 чехословацкого производства) с той же турелью в Музее польской авиации, Краков

ШтурмоЭнцикло Ил-10 (по одним данным,[54] в количестве 93 штук, а по другим,[55] около 50) применялись[56] в Корейской войне, но сведений о том, были ли они вооружены Б-20, ШВАК или УБ найти не удалось.

[править] Тактико-технические характеристики

Тип оружия одноствольная автоматическая пушка
Калибр 20×99 мм R
Принцип действия отвод пороховых газов
Масса пушки 25 кг
Темп стрельбы для синхронного варианта 600 выстрелов/мин., для крыльевого и турельного в 800 выстр./мин.
Начальная скорость снаряда 750в800 м/с
Дульная энергия 30,7 кДж
Масса секундного залпа 0,95в1,2 кг
Боеприпасы БЗ бронебойно-зажигательный массой 97 г. Бронепробитие 14 мм брони/400 м
ОЗ осколочно-зажигательный массой 96 г
Всего произведено 15 352 шт.
Применялось на самолётах ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7, Як-1, Як-3П, Як-7б, Ту-2, Ил-2 и Ил-10

[править] Примечания

[править] Сноски

  1. в‘ С осколочным и осколочно-трассирующим снарядами
  2. в‘ Для синхронных установок
  3. в‘ Т.н. «трёхточечный».
  4. в‘ В серию пошла модификация с мотор-пушкой НС-23.
  5. в‘ Иногда вместо Б-20М была возможна установка НС-37 или Н-45, причём в последнем случае одна из Б-20С снималась.
  6. в‘ По 170 снарядов на пушку. На Ла-5 эталоне 1944 в 3×150[1]
  7. в‘ Только боеприпасы калибра 20 мм.
  8. в‘ Не считая боеприпасов калибра 23 мм в количестве 60 штук.
  9. в‘ С восьмой серии по середину 1949 г.
  10. в‘ Имеется в виду модификация с Б-20ЭН, дата первого полёта которой не приводится в источниках.
  11. в‘ В серию пошёл вариант с НР-23.
  12. в‘ 1 2 3 Разнится в зависимости от варианта.
  13. в‘ Одна из них курсовая, т.е. формально оборонительным вооружением не является.
  14. в‘ В сумме 11 стволов.
  15. в‘ 1 2 Также устанавливался пулемёт УБ.
  16. в‘ Неподвижная установка в носовой части, под сиденьем пилота.
  17. в‘ Неподвижная установка в носовой части, под пилотской кабиной, снизу-слева по ходу движения.
  18. в‘ 800 снарядов к верхней передней, 540 к нижней передней, 840 к нижней задней турели и 1700 к кормовой установке. Если всё сложить, получается 3880.

[править] Источники

  1. в‘ 1 2 Меньщиков Н. Г. Альбом конструкций патронов стрелкового и крупнокалиберного автоматического оружия (от 6,5 до 37 мм). в М.: Артиллерийская Академия им. Дзержинского, 1946. в С. 36. в 198 с.
  2. в‘ Романов Д. И. Глава 4. Ракетное и артиллерийское вооружение самолетов в период второй мировой войны (1939-1945 г.г.) // 4.5. Совершенствование и создание новых самолетных установок под авиационные пушки и пулеметы // Оружие воздушного боя. в М.: Военное дело, 2000. в 155 с.
  3. в‘ 1 2 3 4 5 6 Широкорад А. Б. 20-мм пушка Березина // История авиационного вооружения. в Минск: Харвест, 1999. в 560 с. в 11 000 экз. в ISBN 985-433-695-6
  4. в‘ 1 2 3 4 5 6 Романов Д. И. Глава 4. Ракетное и артиллерийское вооружение самолетов в период второй мировой войны (1939-1945 г.г.) // 4.3. Совершенствование авиационных пулемётов и пушек в ходе войны // Оружие воздушного боя. в М.: Военное дело, 2000. в 155 с.
  5. в‘ Авиация и время 2009 06 // Линия судьбы
  6. в‘ Постановления ГКО в 1941 г.
  7. в‘ Уточнение содержимого распоряжения в„– ГКО-106сс от 11 июля 1941 г. «Об испытании 20 мм авиационной пушки Березина» в «Хронология авиации и авиапромышленности России и СССР, 1916в1946», Иван Родионов
  8. в‘ Новиков, 1988, с. 197
  9. в‘ 1 2 Новиков, 1988, с. 196
  10. в‘ Постановления ГКО в 1944 г.
  11. в‘ 1 2 Шавров, В. Б. Истребители ОКБ Лавочкина // История конструкций самолётов в СССР 1938в1950 гг. в М.: Машиностроение, 1988. в 568 с. в 20 000 экз. в ISBN 5-217-00477-0
  12. в‘ Новиков, 1988, с. 198
  13. в‘ Яковлев А. С. 50 лет советского самолётостроения. в М.: Наука, 1968. в 204 с. в 15 000 экз.
  14. в‘ Романов Д. И. Глава 4. Ракетное и артиллерийское вооружение самолетов в период второй мировой войны (1939-1945 г.г.) // 4.8. Самоотверженный труд тыла - фронту // Оружие воздушного боя. в М.: Военное дело, 2000. в 155 с.
  15. в‘ Авиационное вооружение СССР - Б-20
  16. в‘ Шавров B. Б. Глава 5 Артиллерийское (стрелковое) вооружение советских самолетов 1918-1950 гг. (краткий обзор) // История конструкций самолетов в СССР 1938в1950. в 3-е, исправленное. в М.: Машиностроение, 1994. в Т. 2. в 544 с. в 7000 экз. в ISBN 5-217-00477-0
  17. в‘ Авиация и космонавтика в„–12, 2001 г. // Владимир Перов, Олег Растренин. Скоростной, маневренный
  18. в‘ О. Растренин в «Простая» история самолета Ил-8
  19. в‘ 1 2 3 4 Широкорад А. Б. Оборонительное вооружение бомбардировщика Ту-4 // История авиационного вооружения. в Минск: Харвест, 1999. в 560 с. в 11 000 экз. в ISBN 985-433-695-6
  20. в‘ 1. АВИАЦИОННЫЕ ПУШКИ - Военный паритет
  21. в‘ 1 2 Лавочкин Ла-120P
  22. в‘ 1 2 3 4 Бомбардировщик Ту-2 - Заводы в„–в„– 23,39, 82
  23. в‘ Авиаколлекция в„–1, 2005 г. // О. В. Растренин. Штурмовик Ил-10 // Штурмовик Ил-10М
  24. в‘ Лавочкин Ла-7
  25. в‘ 1 2 3 Яковлев Як-9УВ
  26. в‘ 1 2 3 Яковлев Як-9УТ
  27. в‘ 1 2 3 Яковлев Як-9С
  28. в‘ 1 2 3 Яковлев Як-9П ВК-107
  29. в‘ 1 2 3 4 5 Яковлев Як-3 ВК-107
  30. в‘ 1 2 3 Яковлев Як-3П
  31. в‘ 1 2 3 Яковлев Як-3У
  32. в‘ 1 2 Микоян,Гуревич И-250 (МиГ-13)
  33. в‘ Техническое описание самолета Ла-7
  34. в‘ Gunston, Bill (англ.)русск. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. в 2. в London: Osprey Aerospace, 1995. в P. 183. в 526 p. в (General Aviation Series). в ISBN 1-85532-405-9
  35. в‘ Ильюшин Ил-8
  36. в‘ 1 2 Мясищев ДБ-108
  37. в‘ 1 2 3 Мясищев Пе-2М
  38. в‘ 1 2 Туполев Ту-2Д (65)
  39. в‘ 1 2 3 4 Туполев Ту-2Д (67)
  40. в‘ Туполев Ту-8
  41. в‘ 1 2 Туполев Ту-75
  42. в‘ Сухой Су-12
  43. в‘ 1 2 3 4 5 «Кукурузник» над полем боя
  44. в‘ Ильюшин Ил-22
  45. в‘ Туполев Ту-4
  46. в‘ Шавров B. Б. Глава 3 Послевоенные самолеты (1945в1950 гг.) в Самолёты ОКБ П. О. Сухого // История конструкций самолетов в СССР 1938в1950. в 3-е, исправленное. в М.: Машиностроение, 1994. в Т. 2. в 544 с. в 7000 экз. в ISBN 5-217-00477-0
  47. в‘ 1 2 3 4 5 4. БАШЕННЫЕ ПУШЕЧНЫЕ УСТАНОВКИ в Военный паритет
  48. в‘ Тяжелый бомбардировщик Ту-4 (Б-4, изделие «Р») в Отечественные бомбардировщики 1945в2000
  49. в‘ 1 2 Корректировщик Су-12 Авиация и космонавтика 2007 10
  50. в‘ _13. САМОЛЕТЫ ОКБ имени Г. М.БЕРИЕВА в Военный паритет
  51. в‘ Бартини Т-117
  52. в‘ ВАС.Авиационные пушки и пулеметы (СССР)
  53. в‘ Шавров B. Б. Глава 2 Самолёты периода Великой Отечественной войны (1941-1945 гг) в Самолеты ОКБ В. М. Мясищева // История конструкций самолетов в СССР 1938в1950. в 3-е, исправленное. в М.: Машиностроение, 1994. в Т. 2. в 544 с. в 7000 экз. в ISBN 5-217-00477-0
  54. в‘ Боевое применение Ил-10 - тяжёлый штурмовик
  55. в‘ Война в воздухе в„–8, Ил-2/Ил-10 История создания и применения // Экспорт
  56. в‘ Война в воздухе в„– 8, Ил-2/Ил-10 История создания и применения // Ил-2 и Ил-10 в боях

[править] Литература

[править] Ссылки

Серийное советское авиационное вооружение Второй мировой войны

Пулемёты

ДА  ПВ-1  ШКАС  ШВАК  УБ

Пушки

Б-20  ВЯ-23  НС-23  НС-37  НС-45  ШВАК

Авиабомбы

Осколочные  Противотанковые  Ротативно-рассеивающие  Фугасные  «Вёдра Онисько»

Вооружение советских самолётов Второй мировой войны

 
Источник в «/w/index.php?title=Б-20&oldid=41063691»
Пространства имён

Варианты
Просмотры
Действия
На других языках