Винницкий трамвай
| Винницкий трамвай | |
| Трамвайная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Тип системы |
Пассажирская |
| Дата открытия | |
| Количество маршрутов |
5 |
| Общая длина маршрутов |
42,4 км |
| Количество вагонов |
166 |
| Модели эксплуатируемых трамваев |
Be 4/6 Mirage, Be 4/4 Karpfen, Karpfen B4, Tatra KT4SU, Tatra T4SU, Gotha-T57 |
| Ширина колеи |
Метровая (1000 мм) |
| Напряжение контактной сети |
550 В |
| Компания-перевозчик |
КП Винницкое трамвайно-троллейбусное управление |
| Сайт компании | |
Винницкий трамвай действует с 28 октября 1913 года. Винницкая трамвайная система в одна из немногих узкоколейных (ширина колеи в 1000 мм) трамвайных систем на территории бывшего Советского Союза.
Содержание |
[править] История
| Этот раздел статьи ещё не написан.
Согласно замыслу одного из участников Энциклопедии, на этом месте должен располагаться специальный раздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот раздел. |
[править] Инфраструктура
Трамвайные пути пролегают от вокзала к западным окраинам города, проходя через центр. Ширина колеи в 1000 мм. На большей части своей протяжённости трамвайные пути пролегают по отдельному полотну в за исключением участка по мосту через Южный Буг и по ул. Соборной. В связи с этим средняя скорость движения трамваев несколько выше, чем троллейбусов и автобусов. Главная развязка находится на пл. Гагарина. В последние годы в городе проводилась реконструкция трамвайных путей по европейской технологии «бесшумный трамвай», которая позволяет существенно снизить шум во время движения, а также модернизация имеющихся вагонов. По состоянию на 2011-й год трамвайные пути поддерживаются в хорошем состоянии, проводится их ремонт. Летом 2008 года было начато строительство трамвайной линии, которая соединит Барское шоссе и Вишенку, которое на данный момент приостановлено.В связи с выделением денежных средств в размере 28 млн. гривен Министерством экономики ожидается возобновление строительства в 2012 году. Трамвайное депо находится вблизи пересечения Хмельницкого шоссе и ул. Революционной.
[править] Маршруты
- Маршрут в„– 1 «Жд. вокзал в Электросеть»
- Маршрут в„– 2 «Вишенка в Барское шоссе»
- Маршрут в„– 4 «Жд. вокзал в Барское шоссе»
- Маршрут в„– 5 «Электросеть в Барское шоссе»
- Маршрут в„– 6 «Жд. вокзал в Вишенка»
[править] Подвижной состав
Основной единицей линейного подвижного состава в настоящее время являются односторонние сочлененные шестиосные моторные вагоны типа Mirage Be 4/6, односторонние четырехосные типа Karpfen Be 4/4, и двухсекционные сочленённые четырехосные типа Tatra KT4SU. В недавнем прошлом в большом количестве эксплуатировались также T4; сейчас большинство из них переделано под служебные различного назначения либо списано. Сохранился также вагон GothaT57. Осенью 2006 года муниципалитет Цюриха сообщил о том, что в скором будущем Виннице будут подарены тридцать бывших в употреблении трамваев, ранее работавших в Цюрихе. Они эксплуатируются на трамвайных путях города со средины 2007 года и в использовании оказались не хуже зарекомендовавших себя вагонов типа Татра КТ4. С 2011 года для перевозки пассажиров Винницкое ТТУ запустит на линии исключительно швейцарские трамваи, то есть полностью откажется от эксплуатации чешских КТ4SU[1]. По состоянию на январь 2011 года Винница получила от швейцарского Цюриха 105 трамвайных вагонов, ежедневно же на маршруты выходит 60 единиц[2].
Имеются также исторические вагоны:
- Ретро-трамвай. В общем то ничего общего данная конструкция трамвая с винницкими трамваями не имеет. Изготовлен силами сотрудников ВТТУ в 1988 году к 75 годовщине открытия трамвайного движения в Виннице. Только тележка данного вагона взята от немецкого трамвая Gotha. Но этот трамвайчик за несколько десятилетий своего существования стал своеобразным новым символом города.
- Макет-памятник первого винницкого трамвая. Восстановлен сотрудниками винницкого ТТУ к 90-летию открытия трамвайного движения в нашем городе. Находится перед административным зданием трамвайного депо на Хмельницком шоссе. Именно такими были первые трамваи Винницы, произведённые Нюрнбергзким заводом "MAN" (Германия). Внутри этого вагончика располагается мини-музей истории развития трамвая.
- Вагон Gotha T-57. Это последний из уцелевших вагонов серии немецких трамваев в нашем городе. Данный трамвай в 1971 году привезен в Винницу из Симферополя (в связи с закрытием трамвайного движения в этом городе). Работал на маршрутах до 1985 года. Данный вагон является представителем целой, более чем 30-летней, трамвайной эпохи Винницы. Он даже не был списан, и до сих пор имеет инвентарный номер 104.
| Марка трамвая | MAN | К (С-900) | Lowa T54 | Lowa B54 | Gota T57 | Gota B57 | Gota T59 | Gota B59 | Gota T62 | Gota B62 | Tatra T4SU | Tatra KT4SU | Karpfen Be 4/4 | Karpfen B4 | Mirage Be 4/6 | Mirage Kühe Be 4/6 | FFA B4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | 1913в1950-е | 1951в1977 | 1955в1971 | 1955в1971 | 1957в1980-е | 1957в1980-е | 1959в1980-е | 1959в1980-е | 1962в1980-е | 1962в1980-е | 1971в2007 | 1981-в | 2007-в | 2007-в | 2008-в | 2008-в | 2008-в |
| Количество трамваев | 11 | 15 | 1 | 1 | 16 | 13 | 12 | 12 | 11 | 11 | 42 | 80 | 14 | 15 | 29 | 3 | 11 |
По состоянию на 1 января 2010 года на балансе КП «Винницкое трамвайно-троллейбусное управление» находилось 11 служебных и 166 пассажирских вагонов, из которых: Be 4/6 Mirage в 63 ед., Tatra KT4SU в 59 ед., B4 Karpfen в 25 ед., Be 4/4 Karpfen в 12 ед., Tatra T4SU в 12, Be 4/6 Mirage Kühe в 3 Gotha-T57 в 1[3].
[править] Цюрихский трамвай
Муниципалитет швейцарского Цюриха безвозмездно передал Виннице несколько бывших в эксплуатации двухвагонных трамваев. Также швейцарская сторона взяла обязательства предоставлять запасные части для трамваев. В Цюрихе активно заменяют трамваи старых моделей Карпфен и Мираж на современные Кобры, и ненужные швейцарцам, но вполне качественные машины были отправлены в Винницу.
Представителям Цюриха очень понравилась организация трамвайного дела в Виннице: это один из немногих городов на территории бывшего СССР, имеющих узкоколейную трамвайную линию. Трамвайная система города имеет колею 1000 мм (кроме Винницы аналогичная ширина колеи имеется на Украине только в трамвайных системах Львова, Житомира и Евпатории).
Новые поступления из Швейцарии позволили расширить возможности и увеличить привлекательность винницкого трамвая.
Многие трамваи снабжены системой беспроводного доступа к интернету Wi-Fi.
[править] Примечания
[править] См. также
[править] Ссылки
- Винницкий трамвай в история, фото, новости
- Как подключится к Wi-Fi в трамваях г.Винницы
- Задать вопрос руководству ВТТУ
- Винницкий Трамвай на сайте СТТС
- Галерея изображений
- Развитие Винницкого электротранспорта
- Схема маршрутов общественного транспорта
- Фотогалерея трамваев г. Винница
- Киевский трамвайный форум: О Винницком трамвае
- Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат» в Винницкий трамвай
| Трамвайные системы Украины | |
|---|---|
| Действующие | Авдеевка | Винница | Горловка | Днепродзержинск | Днепропетровск | Донецк | Дружковка | Евпатория | Енакиево | Житомир | Запорожье | Киев (также скоростной трамвай)| Конотоп | Константиновка | Краматорск | Кривой Рог (также скоростной трамвай) | Луганск | Львов | Мариуполь | Молочное | Николаев | Одесса | Харьков |
| Закрытые | Балаклава | Белгород-Днестровский | Бердичев | Бровары | Керчь | Киев (бензомоторный трамвай) | Кировоград | Коломыя | Кременчуг | Макеевка | Нежин | Одесса (детский трамвай) | Полтава | Севастополь | Симферополь | Святогорск | Стаханов | Теплогорск | Углегорск | Херсон | Черновцы |

