Авиация

Авиа́ция (фр. aviation, от лат. avis в птица) в теория и практика полёта в атмосфере, а также совокупное наименование связанных с ними видов деятельности. Для обеспечения полётов создаётся Авиационная инфраструктура.

История

Первые летательные аппараты:

• в Китае (559 год в полёт человека на воздушном змее)
• в Греции (Архит Тарентский в 400 г. до н. э. в механическая птица)

В Европе

Леонардо да Винчи в чертёж планера

Значительный вклад в теорию и практику полёта внёс немецкий учёный О. Лилиенталь.

Первый полёт Флайера-1

Планеры Лилиенталя

Первые полёты:

• С 1891 по 1896 Отто Лилиенталь спроектировал, построил и облетал несколько планеров.

• 17 декабря 1903 г. состоялся первый успешный полёт самолёта американских механиков братьев Уилбер и Орвилл Райт с двигателем внутреннего сгорания, работавшем на керосине.

• Первый пилотируемый вертолёт, который поднялся над землёй, был сконструирован Полем Корню. Этот полёт состоялся в 1907 году.

• В 1929 Джимми Дулиттл разработал пилотажно-навигационные приборы.

• В 1930-е началась разработка реактивного двигателя в Германии и в Англии.

• Первым практически применённым реактивным самолётом стал Heinkel He 178 (Германия), совершивший первый полёт в 1939.

• В октябре 1947 Чарльз Йегер на самолёте с ракетным двигателем Bell X-1 превысил звуковой барьер.

• В 1961 был совершён первый пилотируемый орбитальный полёт.

В России

Век мировой авиации открыл изобретатель контр-адмирал А. Ф. Можайский. Созданный им воздухоплавательный снаряд (самолёт) был построен в натуральную величину в 1882 году. 4 июня 1880 г. А.Ф. Можайский обратился в департамент торговли и мануфактур с просьбой о выдаче ему патента на изобретенный им «возлухоплавательный снаряд» и получил его 3 ноября 1881 г. Это был первый в мире патент на самолёт, и он был выдан русскому изобретателю в моряку, капитану 1 ранга А.Ф. Можайскому. Однако ни одна из этих конструкций не смогла подняться в воздух. Причинами этого служили: слишком высокая масса и неприспособленность тогдашних двигателей (паровых машин) к условиям авиации, отсутствие теории полёта, в связи с чем самолёты строились «наобум» и отсутствие инженерного опыта у многих пионеров авиации.

Структура

По принадлежности к различным государственным структурам:

• Гражданская авиация
  • ICAO в Международная организация гражданской авиации
  • легкая авиация
    • деловая авиация
    • любительская авиация
    • малая авиация
    • спортивная авиация
• Государственная авиация
  • Военная авиация
  • авиация других силовых ведомств
  • авиация МЧС
• Экспериментальная авиация
• Авиационная промышленность
• Авиационная инфраструктура
• Единая система организации воздушного движения

По маневренным возможностям:

Класс		Краткая характеристика класса	Значение максимальной эксплуатационной перегрузки
1"А"	Высокоманевренные	К маневренным (высокоманевренным)относятся самолеты, которые могут выполнять все фигуры высшего пилотажа и продолжительно пикировать, самолеты без специальных ограничений в технике пилотирования.	более 7 единиц
1"Б"	Маневренные		5 в 7 единиц
2	Ограниченно-маневренные	К ограниченно-маневренным относятся самолёты, которые допускаются к выполнению фигур высшего пилотажа, но с ограничениями.	3,5 в 5 единиц
3	Неманевренные	К неманевренным относятся самолёты, которые не допускаются к выполнению фигур высшего пилотажа.	менее 3,5 единиц

По принципу полёта:

• аэростатический в архимедовой силой, равной силе тяжести вытесненной телом массы воздуха;
• аэродинамический в реактивной силой за счёт отбрасывания вниз части воздуха, обтекающего тело при его движении, то есть определяется силовым воздействием воздуха на движущееся тело.
• инерционный в силой инерции летящего тела за счёт начального запаса скорости или высоты, поэтому такой полёт называют также пассивным;
• ракетодинамический в реактивной силой за счёт отбрасывания части массы летящего тела. В соответствии с законом сохранения импульса системы возникает движение при отделении от тела с какой-либо скоростью некоторой части его массы;
• В безвоздушном пространстве летательный аппарат может совершать инерциальный полёт или полёт на других физических принципах (например, с помощью солнечного паруса, на площадь которого оказывает давление звёздный ветер, получить ускорения после витка между относительно массивными планетами (см. Гравитационный манёвр)).

Также существуют более сложные классификации.

Правовые акты России

Гл. 3 Воздушного кодекса России от 19.03.1997 в„– 60-ФЗ.

Ст. 1 Федерального закона «О государственном регулировании развития авиации» от 8.01.1998 в„– 10-ФЗ.

См. также

• День Воздушного Флота России
• Воздушный транспорт
• Авиационная техника двойного назначения
• Космонавтика
• Военно-воздушные силы, ПВО
• самолёт, вертолёт (геликоптер), автожир, винтокрыл, аэростат, дирижабль, планер, мускулолёт.
• Авиационная организация
• Авиационные институты
• Авиасимулятор
• Высота принятия решения

Ссылки

• Авиационная техническая литература
• Авиационная техника
• Вся авиация. Международный авиационный портал
• www.airforce.ru
• Уголок неба
• База данных самолетов в описания, фотографии, схемы салонов
• Война в воздухе
• Авиаколлекция
• ICAO в Международная организация гражданской авиации
• ЕКГА в Европейская конференция гражданской авиации
• МАК в Межгосударственный авиационный комитет
• Российская Ассоциация Экспериментальной Авиации