ГАЗ-ММ

ГАЗ-ММ

Общие данные

Производитель:

ГАЗ

Годы пр-ва:

1938в1949

Сборка:

ГАЗ (1938-1947), КИМ (1938-1939), Ростовский автосборочный завод (1939-1941), УльЗиС (1947-1949, 1956?)

Класс:

1,5 тонны

Иные обозначения:

«газик», «полуторка»

Дизайн

Платформа:

ГАЗ-ММ

Двигатели

ГАЗ-ММ
Производитель:	ГАЗ
Марка:	ГАЗ-ММ
Тип:	Бензиновый
Объём:	3 285 см3
Максимальная мощность:	50 л.с., при 2800 об/мин
Конфигурация:	рядный, 4-цилиндр.
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Диаметр цилиндра:	98,43 мм
Ход поршня:	107,95 мм
Cтепень сжатия:	4,6
Система питания:	карбюратор
Охлаждение:	жидкостное
Клапанной механизм:	SV
Материал блока цилиндров:	чугун
Материал ГБЦ (англ.)русск.:	чугун
Тактность (число тактов):	4
Порядок работы цилиндров:	1-2-4-3
Рекомендованное топливо:	А-66 или А-70

Трансмиссия

4-ст. мех.

Характеристики

Массово-габаритные

Длина:

5250 мм

Ширина:

2040 мм

Высота:

1900 мм

Клиренс:

200 мм

Колёсная база:

3340 мм

Масса:

1750 кг

Динамические

Макс. скорость:

70 км/ч

На рынке

Предшественник ГАЗ-АА

Преемник Преемник ГАЗ-56 (серийно не выпускался)

Связанные:

ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА

Другое

Грузоподъёмность:

1500 кг

Расход топлива:

19,5 л/100 км

ГАЗ-ММ (полуторка) в грузовой автомобиль Горьковского автозавода, грузоподъемностью 1,5 т (1500 кг), представлявший собой модернизированный вариант полуторки ГАЗ-АА с более мощным 50-сильным двигателем ГАЗ-М, усиленной подвеской, новым рулевым управлением и карданным валом. До 1942 года ГАЗ-ММ внешних различий с моделью ГАЗ-АА не имел.

Годы выпуска ГАЗ-ММ: на ГАЗе в 1938в1946, на УАЗе в 1947в1949, по некоторым данным, выпуск продолжался до 1956 года.
В 1942в1945 годах на ГАЗе выпускался упрощённый вариант полуторки в ГАЗ-ММ-В (ГАЗ-ММ-13) с различными вариантами комплектации.
Основная часть послевоенного парка полуторок была списана в начале 1960-х в связи с запретом (с 1962 года) на эксплуатацию в СССР автомобилей с механическим приводом тормозов.

Модификации ГАЗ-ММ

• ГАЗ-ММ в базовая модель грузовика с двигателем мощностью 50 л.с., производилась в 1938в1941 на ГАЗе
• ГАЗ-ММ-В (ГАЗ-ММ-13) в упрощённая модификация ГАЗ-ММ военного времени (индекс ММ-В неофициальный, индекс ММ-13 применялся на фронте), различают два типа кабин ММ-В: образца 1942в1943 гг. с брезентовой крышей и брезентовыми клапанами вместо дверей и образца 1944 года с деревянной облицовкой и дверями, соответственно, на грузовике 42-го года крылья были выполнены путём гибки из низкосортного (кровельного) железа. Глушитель, бампера и передние тормоза отсутствовали. Фара и дворник устанавливалась только со стороны водителя. Платформа оснащалась только задним откидываемым бортом. Производился ГАЗ-ММ-В до 1947 г. на ГАЗе, а в 1947в1950 гг. в на УАЗе. По некоторым данным выпуск полуторки продолжался до 1956 г.
• ГАЗ-410 в самосвал на шасси ГАЗ-ММ и ГАЗ-ММ-В, грузоподъёмность 1,2 т, кузов цельнометаллический саморазгружающегося типа. Годы выпуска: 1938в1950
• ГАЗ-42 в газогенераторная модификация использовавшая в качестве топлива деревянные чурки. Мощность двигателя 35-38 л.с., грузоподъёмность паспортная в 1,0 т (реальная меньше, так как значительную часть укороченной платформы занимал 150в200-килограммовый запас чурок). Годы выпуска: 1938в1949
• ГАЗ-43 в газогенераторная версия на угле. Отличалась меньшими габаритами газогенераторной установки. Выпускалась малыми партиями в 1938в1941 гг.
• ГАЗ-44 в газобаллонная версия на сжиженном нефтяном газе (СНГ). Баллоны с газом располагались под грузовой платформой. Выпущена малой партией в 1939 году.
• ГАЗ-60 в серийная полугусеничная модификация с резинометаллической гусеницей с приводом ленивца от стандартного моста. Годы выпуска: 1938в1943
• ГАЗ-65 в модификация повышенной проходимости с гусенично-колесным движителем с приводом от стандартных задних колёс. В 1940 году была выпущена опытно промышленная партия, показавшая полную непригодность данной схемы для условий реальной эксплуатации автомобилей как в условиях фронта, так позже и тыла (расход топлива превышал 60 л/100 км) .
• ГАЗ-03-30 в 17-местный автобус общего назначения с кузовом на деревянном каркасе с металлической обшивкой. Производился на мощностях смежника ГАЗа в ГЗА (Горьковский завод автобусов, ранее в 1-й Автосборочный завод). Годы выпуска на шасси ГАЗ-ММ: 1938в1942, на шасси ГАЗ-ММ-В в 1945в1950. Самая распространенная модель советского автобуса довоенного периода и первых послевоенных лет.
• ГАЗ-55 (М-55) в санитарный автомобиль, оснащался амортизаторами заднего моста. Вместимость: 10 человек, включая четырех на носилках. Годы производства: 1938в1945. Самый массовый санитарный автомобиль Красной Армии в период ВОВ.

Интересные факты

В художественном фильме «Репортаж с линии огня» (1984, реж. Леон Сааков, комп. Вениамин Баснер) полуторке была специально посвящена песня «Грузовичок-фронтовичок» в исполнении Эдуарда Хиля.