ГАЗ-3937

Иное название этого понятия в «Водник»; см. также другие значения.

ГАЗ-3937
Тип:
Страна:	Россия
Характеристики
Масса, кг:	7500
Тип и модель двигателя:	ГАЗ-5621
Скорость, км/ч:	110
Удельная мощность, л.с./т:	?
Мощность двигателя, л.с.:	175 лс (130 КВ)
Запас хода, км:	1000
Подвеска:	торсионная
Основное вооружение:	14,5 мм КПВТ
Дополнительное вооружение:	1×7,62 ПКТ
Длина, мм:	5750
Ширина, мм:	2600
Высота, мм:	2630
Экипаж (расчёт):	2 (+9 пассажиров)

ГАЗ-3937 («Водник») в российский автомобиль для транспортировки людей и грузов в труднопроходимых районах. Обеспечивает защиту экипажа от стрелкового оружия. Разработан в ОКБ ОАО «ГАЗ» Изготавливается на Арзамасском машиностроительном заводе. По распространенному заблуждению (исходя из названия) считается плавающим. Тем не менее, не имеет средств для передвижения в водной среде в гребного винта, водомета или перемалываемых траков. Максимальная глубина преодолеваемой водной преграды (брод) в не более 1,2 м. На сайтах производителей «Водник» классифицируется как специальный автомобиль, о существовании плавающих модификаций не упоминается, хотя конструкция корпуса представляет собой герметичное плоскодонное «корыто» из толстого стального листа пригодное для амфибии и позволяет в некоторых вариантах модульной комплектации, за счет вращения колес, движение по воде со скоростью менее 5 км/ч в то есть менее скорости пешехода.

Автомобиль построен по модульной схеме. Сварной корпус включает в себя два съемных модуля. Передний модуль состоит из силового отделения и отделения управления, разделенных герметичной перегородкой.

Задний многоцелевой модуль благодаря быстросъемному соединению может быть заменен в полевых условиях. Иными словами одно шасси автомобиля может выполнять несколько функций в зависимости от установленного модуля:

• транспортировка людей;
• транспортировка грузов и технологического оборудования в труднодоступные районы;
• транспортировка жилых блоков и других коммунальных модулей;
• выполнение функций технологических машин топливно-энергетического комплекса (топливозаправщиков, емкостей и т. д.).

Автомобиль имеет отключаемый привод передних колес, независимую торсионную подвеску, систему централизованной подкачки шин, гидроусилитель рулевого управления, мощную систему отопления и кондиционирования.

История

Далеким прародителем ГАЗ-3937 «Водник» считается плавающий автомобиль под индексом НАМИ-0281, проектирование которого было начато еще в 1985-м году. Но данный автомобиль имел совершенно другую компоновку. Отсек силового агрегата располагался в задней части кузова, а грузопассажирский отсек размещался посередине. Данное решение позволяло сохранять дифферент на плаву практически не зависимо от перевозимого груза. Современный ГАЗ-3937 не сохранил практически ничего от своего предшественника. Сам НАМИ-0281 имеет некоторое внешнее сходство с БРДМ.

Технические характеристики

• Масса автомобиля (полная), кг: 6600-7500
• Масса перевозимого груза, кг: 1500в2500
• Количество пассажиров: 10-11
• Габаритные размеры:
• длина, мм: 5100
• ширина, мм: 2600
• высота, мм: 2300
• База, мм: 3000
• Колея, мм: 2200
• Дорожный просвет, мм: 475
• Двигатель: ГАЗ-5621
• Тип: 5-цил. дизель, 4-цил. турбодизель
• Раб. объём, см³: 6634
• Скорость:
• по шоссе, км/ч: 120
• Запас хода по топливу, км: 700в1000

Ссылки

• «Водник» на сайте Арзамасского машиностроительного завода
• «Водник» на официальном сайте ГАЗ
• «Водник» на Автомаркете
• Вадим Кожуховский. «Водник»