Геологическая (станция метро)
|
«Геологическая»
|
|
| Екатеринбургский метрополитен | |
.jpg) |
|
| Дата открытия: | |
|---|---|
| Проектное название: |
Куйбышевская |
| Район: | |
| Тип: |
Односводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м.: |
30 метров |
| Количество платформ: |
1 |
| Тип платформы: |
островная |
| Форма платформы: |
прямая |
| Длина платформы, м.: |
104 |
| Станцию возвело: |
ОАО «Свердловскметрострой» |
| Выход к улицам: |
ул. 8-го Марта, ул. Куйбышева |
| Наземный транспорт: |
А 14, 23, 46, 50а, 50м, 57; Тм 1, 3, 4, 5, 9, 10, 14, 15, 21, 25, 27, 32, 33; Мт 011, 012, 016, 018, 019, 024, 030, 039, 047, 055, 056, 057, 197 |
| Время открытия: |
6.00 |
| Время закрытия: |
24.00 (последний поезд примерно 00.15) |
| Работающие операторы сотовой связи: |
|
«Геологи́ческая» в 7-я станция Екатеринбургского метрополитена.
В проекте станция носила название «Куйбышевская». Современное название было назначено постановлением Свердловского обкома КПСС (Б. Н. Ельцин) и Свердловского облисполкома (А. А. Мехренцев) по просьбе трудового коллектива ПО Уралгеология в связи с тем, что в районе станции находится здание управления ПО, в котором работали выдающиеся геологи Урала, первооткрыватели месторождений, а также Свердловский горный институт.
Содержание |
[править] История строительства
- декабрь 1989 года (уточнить!) начало строительства станции
- январь 1996 года сбойка перегонного тоннеля в сторону станции «Площадь 1905 года»
- апрель 1997 года голодовка строителей станции, не выходивших из забоя
- август 1997 года реконструкция перекрёстка улиц 8 Марта и Куйбышева в связи со строительством подземного перехода к станции
- декабрь 1997 года заканчивается строительство оборотного съезда, на строительстве подземного вестибюля вынуто 20 тыс. куб. м грунта, остаётся вынуть ещё около 10 тыс., разработка ведётся с помощью комбайна «Паурат», за 1997 год Администрация города перечислила на строительство 61,2 млрд рублей (неденоминированных, вместо запланированных 52), Правительство Области в 31 (вместо 69), из федерального бюджета недополучено в 99 [1]
- февраль 1998 года к концу месяца Администрация Екатеринбурга погасила 4-месячные долги по зарплате (после очередной забастовки строителей метро)[2]
- март 1998 года после поездки руководства метростроя в Москву, перечислены 25 млрд.руб. в Санкт-Петербург на строительство 4 эскалаторов[2]
- сентябрь 1998 года частично оформлены два наземных вестибюля станции
- сентябрь 1999 года из 2000 сотрудников Метростроя, 500 в сокращаются, оставшиеся направляются на завершение строительства станции[3]
- 1 марта 2001 года по заявлению нового директора Метростроя В.Инфантьева, после очередного приостановления, работы по строительству возобновились
- 21 декабря 2001 года открыты подземные переходы ведущие к станции, открытие самой станции откладывается на июнь 2002
- 30 декабря 2002 года открыто рабочее движение поездов[4]
- 10 января 2003 года состоялось официальное открытие станции (с участием губернатора Свердловской области Э. Э. Росселя, председателя областного правительства А. П. Воробьева, главы Екатеринбурга и др.)[4]
- 27 ноября 2011 года в течение дня станция была закрыта для пристыковки нового перегона Геологическая - Ботаническая (официальная версия).
[править] Оформление
Станция по проекту является пересадочной. Конструкция станции трехъярусная: на верхнем ярусе располагаются служебные помещения, на среднем ярусе в станция первой линии, а на нижнем в станция третьей линии. На платформе станции сразу предусмотрены два лестничных марша, уходящих вниз под станцию, для пересадки на будущую станцию третьей линии. Станция односводчатая, однако имеет плоский подвесной потолок, с современным освещением. Единственная станция такого типа в России и СНГ[источник не указан 510 дней].
В вестибюле станции установлена памятная доска, с перечислением фамилий выдающихся геологов Урала. Стены платформы украшают панно из уральского камня. В вестибюле станции установлены турникеты нового для Екатеринбурга образца. Вестибюль расположен на перекрёстке улиц 8 Марта и Куйбышева, около цирка.[5]
[править] Примечания
- в‘ Газета «Двойной экспресс», 19 декабря 1997.
- в‘ 1 2 Газета «Двойной экспресс», 10 марта 1998.
- в‘ Газета «Двойной экспресс», 16 сентября 1999.
- в‘ 1 2 История // «Метрострой-ПТС»
- в‘ Екатеринбургский метрополитен в станция «Площадь 1905 года»
[править] Ссылки
|
|
||
|---|---|---|
| Действующие станции | Проспект Космонавтов Уралмаш Машиностроителей Уральская Динамо Площадь 1905 года Геологическая Ботаническая |  .svg) |
| Строящиеся станции | Чкаловская | |
| Проектируемые станции | Верх-Исетская Металлургическая Татищевская Уральских коммунаров Площадь 1905 года | |
| Перспективные станции | Бажовская Уктусские горы Театральная Восточная Технический университет Студенческая Каменные Палатки Волгоградская | |
| Проектируемые линии | Вторая линия Третья линия | |
| Депо | Калиновское | |
| Подвижной состав | 81-717/714 | |
