Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева
| ФГУП «ГКНПЦ имени М. В. Хруничева» | |
 |
|
| Тип | |
|---|---|
| Год основания | |
| Прежние названия |
|
| Расположение |
|
| Ключевые фигуры | |
| Отрасль | |
| Продукция | |
| Число сотрудников |
43.500 |
| Сайт | |
Федеральное государственное унитарное предприятие «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева» в одно из ведущих предприятий российской ракетно-космической промышленности. Основная продукция в настоящее время в ракеты-носители (РН) семейства «Протон» и разгонные блоки к ним. Ведётся разработка перспективного семейства РН «Ангара».
ГКНПЦ им. М. В. Хруничева объединяет в себе целый ряд предприятий, специализирующихся на производстве, запуске и обслуживании ракетно-космической техники. Имеет филиал на космодроме «Байконур», в состав которого входит монтажно-испытательный корпус на площадке 92-50 и аэропорт Юбилейный на площадке 251, филиал в г. Королёве по разработке ракетных двигателей.
Компания является членом МАКД.
Содержание |
[править] История
Предприятие основано в 1916 году как «Второй автомобильный завод вРуссо-Балтв».
В 1921 году на базе завода организовывается «Первый Государственный бронетанко-автомобильный завод». В 1922 году предприятие выпускает первые пять советских автомобилей «Руссо-Балт».
23 января 1923 года был передан в концессию на 30 лет немецкой самолетостроительной фирме «Junkers» для создания цельнометаллических самолетов и моторов к ним, после чего до 1925 года на заводе были изготовлены первые 50 самолетов Ю-20 и 100 самолетов Ю-21. С 1924 года началась разработка советских цельнометаллических самолетов.
1 марта 1927 года договор концессии со стороны СССР был расторгнут под предлогом того, что компания Junkers не смогла выполнить условий концессии по производству дюрали и строительству моторов, так как в договоре были оговоренные твёрдые цены, а в СССР с момента подписания договора была инфляция в 200 %[1].
После этого образовывается Государственный авиационный завод в„– 7, вскоре преобразованный в завод в„– 22 имени 10-летия Октября. Здесь строились советские самолеты-разведчики Р-З, Р-6, истребитель И-4, бомбардировщики ТБ 1, ТБ-З, ДБ-А, СБ, Пе-2, пассажирские АНТ-9 и АНТ-35.
В 1933 году заводу присвоено имя Сергея Горбунова[2].
В октябре в ноябре 1941 года завод эвакуируют в Казань (ныне Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова). В декабре 1941 года на территории завода в„– 22 в Москве образован авиационный завод в„– 23, который до 1945 года производил бомбардировщики дальнего радиуса действия Ил-4 и Ту-2. В дальнейшем здесь выпускались Ту-4 вертолеты Ми-6 и Ми-8.
Чисто ракетная история начинается в 1960 году. ОКБ-23 было перепрофилировано на разработку ракетно-космической техники и передано (вместе с заводом в„– 23) в подчинение ОКБ-52, генеральным конструктором которого был В. Н. Челомей и ставшее филиалом в„– 1 ОКБ-52.
В 1961 году завод в„– 23 стал называться Машиностроительным заводом имени Михаила Васильевича Хруничева.
В конце 70-х годов ОКБ-23 было выведено из подчинения В. Н. Челомея и преобразовано в конструкторское бюро «Салют». С 1981 по 1988 годы КБ входило в состав НПО «Энергия», а после 1988 года обрело самостоятельность.
7 июня 1993 года на базе машиностроительного завода имени М. В. Хруничева и конструкторского бюро «Салют» был образован Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева.
С 1995 года участвует (совместно с «Lockheed Martin») в проекте International Launch Services (ILS). В сентябре 2006 года Lockheed Martin продала свою долю собственности в совместных предприятиях International Launch Services (ILS) и Lockheed-Khrunichev-Energia (LKE). Собственниками компании ILS стали Space Transport Inc. (Делавэр, США) и Государственный космический научно-производственный центр им. М. В. Хруничева с РКК «Энергия» им. С. П. Королева.
C 2006 года сотрудничает с южнокорейским космическим центром Наро. По аналогии с разрабатываемой ГКНПЦ им. Хруничева ракетой-носителем «Ангара», произведена первая разгонная ступень для ракеты-носителя KSLV-1. 25 августа 2009 года состоялся первый запуск Южной Кореей KSLV-1 (Korea Space Launch Vehicle-1).[3]
3 февраля 2007 года Президент Российской Федерации В. В. Путин подписал указ о создании вертикально-интегрированной структуры по производству ракетно-космической и авиационной техники на базе ФГУП «ГКНПЦ им. М. В. Хруничева», в соответствии с которым к Центру им. М. В. Хруничева присоединилось 4 предприятия ракетно-космической промышленности России, в том числе и омское производственное объединение «Полет».
В конце мая 2008 года Государственный научно-производственный центр имени М. В. Хруничева стал владельцем контрольного пакета акций в компании International Launch Services (ILS). International Launch Services сохранил эксклюзивное право на маркетинг ракеты «Протон» и перспективной российской ракеты-носителя «Ангара» на мировом рынке.
В августе 2009 года указом Президента Российской Федерации Д. А. Медведева Государственный космический научно-производственный центр им. М. В. Хруничева стал распоряжаться акциями КБХА[4].
7 сентября 2011 года вблизи Ярославля потерпел катастрофу самолёт Як-42Д, взятый в лизинг авиакомпанией «Як-Сервис» у центра имени Хруничева (см. Авиакатастрофа под Ярославлем 7 сентября 2011 года).
[править] См. также
- Ангара (ракета-носитель)
- KazSat
- КазСат-2
- Полухин, Дмитрий Алексеевич
- Протон (ракета-носитель)
- Хруничев, Михаил Васильевич
- Юбилейный (аэропорт)
[править] Примечания
- в‘ Ж-л «Эксперт» в„– 1 (687)/28 декабря 2009. Максим Рубченко (редактор отдела экономики). Ура, у них депрессия!
- в‘ Актуальный репортаж. ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева». Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012. Проверено 11 августа 2011.
- в‘ Южная Корея запустила свою первую ракету
- в‘ Петров, Владимир Дело. Космический холдинг и земные дела. Информационный портал центрального черноземья «Коммуна». Архивировано из первоисточника 18 февраля 2012. Проверено 2 октября 2009.
