Гран-при Великобритании 1954 года
Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
| англ. VII RAC British Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | |
| Место | |
| Трасса |
Сильверстоун (4711 м) |
| Дистанция |
90 кругов, 423,949 км |
| Погода |
Холодно, влажно. |
| Поул | |
| 1:45 | |
| Быстрый круг | |
| 1:50 |
|
| Быстрый круг | |
| Быстрый круг | |
| Быстрый круг | |
| Быстрый круг | |
| Быстрый круг | |
| Быстрый круг | |
| Быстрый круг | |
| Подиум | |
| Победитель | |
| 2 место | |
| 3 место | |
| 5 из 9 Гран-при Сезона 1954 / Гонка в„–37 | |
Гран-при Великобритании 1954 года (официально VII RAC British Grand Prix) в автогонка, прошедшая 17 июля 1954 года на трассе Сильверстоун, Сильверстоун, Великобритания. Она стала пятой гонкой сезона 1954. Гонку выиграл Хосе Фройлан Гонсалес.
Содержание |
[править] Квалификация
Поул-позицию завоевал Хуан Мануэль Фанхио из команды Mercedes. Второе и третье места поделили между собой пилоты Ferrari Хосе Фройлан Гонсалес и Майк Хоторн, отстав на секунду от лидера. Команда Maserati не смогли прибыть вовремя для прохождения квалификации и таким образом Луиджи Виллорези, Альберто Аскари (на правах аренды из Lancia), Онофре Маримон и Роберто Мьерес были вынуждены начинать гонку в последних рядах стартовой решетки.
[править] Гонка
| Место | в„– | Пилот | Автомобиль | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Ferrari | P | 90 | 2:56:14,8 | 2 | 8,14 | |
| 2 | 11 | Ferrari | P | 90 | +1:10 | 3 | 6,14 | |
| 3 | 23 | Maserati | P | 89 | +1 круг | 28 | 4,14 | |
| 4 | 1 | Mercedes-Benz | C | 89 | +1 круг | 1 | 3,14 | |
| 5 | 10 | Ferrari | P | 87 | +3 круга | 8 | 2 | |
| 6 | 4 | Maserati | P | 87 | +3 круга | 32 | ||
| 7 | 2 | Mercedes-Benz | C | 87 | +3 круга | 6 | ||
| 8 | 8 | Maserati | D | 86 | +4 круга | 9 | ||
| 9 | 19 | Gordini | Е | 86 | +4 круга | 12 | ||
| 10 | 29 | Cooper-Bristol | D | 85 | +5 кругов | 18 | ||
| 11 | 25 | Connaught-Lea-Francis | D | 84 | +6 кругов | 17 | ||
| 12 | 3 | Maserati | P | 83 | +7 кругов | 16 | ||
| 13 | 23 | Connaught-Lea-Francis | D | 82 | +8 кругов | 22 | ||
| 14 | 26 | Connaught-Lea-Francis | D | 78 | +12 кругов | 23 | ||
| 15 | 28 | Cooper-Bristol | D | 44 | +46 кругов | 20 | ||
| Сход | 7 | Maserati | P | 80 | Коробка передач / трансмиссия / задняя ось | 4 | 0,14 | |
| Сход | 22 | Connaught-Lea-Francis | P | 63 | Система подачи топлива / двигатель | 19 | ||
| Сход | 17 | Gordini | Е | 54 | Задняя подвеска | 5 | 0,14 | |
| Сход | 5 | Maserati | D | 53 | Маслопровод коробки передач | 7 | ||
| Сход | 6 | Maserati | P | 42 | Авария/Отдал автомобиль Хоторну | 10 | ||
| 2 | Взял автомобиль Биры / авария | |||||||
| Сход | 32 | Maserati | P | 30 | Двигатель/Отдал автомобиль Аскари | 27 | ||
| 10 | Взял автомобиль Виллорези/Двигатель | |||||||
| Сход | 24 | Connaught-Lea-Francis | D | 40 | Авария | 21 | ||
| Сход | 12 | Ferrari | A | 25 | Двигатель | 14 | ||
| Сход | 31 | Maserati | P | 21 | Двигатель | 30 | 0,14 | |
| Сход | 18 | Gordini | Е | 18 | Авария | 13 | ||
| Сход | 20 | Vanwall | P | 16 | Двигатель | 11 | ||
| Сход | 14 | Ferrari | P | 16 | Двигатель | 15 | ||
| Сход | 21 | Cooper-Alta | D | 4 | Двигатель/утечка масла | 24 | ||
| Сход | 30 | Cooper-Bristol | D | 2 | Двигатель | 25 | ||
| Сход | 15 | Ferrari | D | 2 | Двигатель | 31 | ||
| НС | 27 | Cooper-Bristol | D | |||||
| НС | 30 | Cooper-Bristol | D | Автомобиль использовал Брэндон | ||||
| Отк | 16 | Ferrari | Е | Двигатель |
[править] Круги лидирования
| в„– | Пилот | Автомобиль | Круги | Всего |
|---|---|---|---|---|
| 9 | Ferrari | 1-90 | 90 |
[править] События
- Поул-позиция: Хуан Мануэль Фанхио в 1:45
- Аскари, Бера, Фанхио, Гонсалес, Хоторн, Маримон и Мосс показали одинаковое время быстрого круга - 1:50. Каждый получил 0,14 балла, начисляемого за быстрый круг. [1]
[править] Обмен болидами
- Болид #6:
Принц Бира (42 круга),
Майк Хоторн (2 круга).
- Болид #32:
Луиджи Виллорези (30 кругов),
Альберто Аскари (10 кругов).
[править] Дебют в Гран-при
[править] Последний Гран-при
[править] Положение в чемпионате после Гран-при
- Личный зачёт
| Место | Гонщик | Очки |
|---|---|---|
| 1 | 28,14 | |
| 2 | 14,64 | |
| 3 | 11 | |
| 4 | 8 | |
| 5 | 7,64 |
- В чемпионате засчитывались только 5 лучших результатов.
[править] Примечания
[править] Ссылки
- Гран-при Великобритании 1954 года на Wildsoft.ru
- Гран-при Великобритании 1954 года на http://www.statsf1.com/
| Это заготовка статьи о Формуле-1. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1954 года |
FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1954 года |
Следующая гонка: Гран-при Германии 1954 года |
|
|
||
| Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1953 года |
Гран-при Великобритании | Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1955 года |
| Гран-при Великобритании | |
|---|---|
| Всемирный чемпионат конструкторов автомобилей: |
1926 · 1927 |
| Внезачётные Гран-при: | 1948 · 1949 |
| Формула-1: | 1950 · 1951 · 1952 · 1953 · 1954 · 1955 · 1956 · 1957 · 1958 · 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1981 · 1982 · 1983 · 1984 · 1985 · 1986 · 1987 · 1988 · 1989 · 1990 · 1991 · 1992 · 1993 · 1994 · 1995 · 1996 · 1997 · 1998 · 1999 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2008 · 2009 · 2010 · 2011 · 2012 |
| Гран-при Формулы-1 (19501959) в следующий » | |
|---|---|
| 1959 | МОН · 500 · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · СОЕ |
| 1958 | АРГ · МОН · НИД · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПОР · ИТА · МАР |
| 1957 | АРГ · МОН · 500 · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ПЕС · ИТА |
| 1956 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · ГЕР · ВЕЛ · ГЕР · ИТА |
| 1955 | АРГ · МОН · 500 · БЕЛ · НИД · ВЕЛ · ИТА |
| 1954 | АРГ · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА · ИСП |
| 1953 | АРГ · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ШВА · ИТА |
| 1952 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · НИД · ИТА |
| 1951 | ШВА · 500 · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · ИСП |
| 1950 | ВЕЛ · МОН · 500 · ШВА · БЕЛ · ФРА · ИТА |