Грузовое судно
Грузовым судном согласно определению Конвенции СОЛАС (п.g Правила 2 Главы I), является судно, не являющееся пассажирским.
Практика применения Конвенции СОЛАС показывает, что требования этого документа не применяют к рыболовным судам только в случае, если они ничем иным, кроме добычи морских биоресурсов заниматься не могут. Если такое судно оборудовано, например, рефрижераторными трюмами, то есть в состоянии перевозить, скажем, мороженных цыплят, оно будет рассматриваться как грузовое.
Содержание |
[править] Типы
[править] Сухогрузы
Сухогруз в общее название судов предназначенных для перевозки твёрдых, навалочных, и тарно-штучных грузов, в том числе контейнеров и жидких грузов в таре. Включает в себя универсальные суда для генеральных грузов, оборудованные погрузочно-разгрузочными средствами, суда для перевозки массовых грузов, балкеры дедвейтом менее 12 тыс. тонн, некоторые другие суда, к примеру, агломератовозы.
[править] Балкеры
Балкер (также навалочник[1]) в судно для перевозки сыпучих грузов навалом в трюме (то есть без тары). Балкеры используются для перевозки руды, угля, цемента и т. п. Помимо универсальных балкеров существуют специализированные, оборудованные для перевозки определённых видов грузов, например рудовозы, цементовозы и т. д. Существуют суда, способные одновременно перевозить и насыпные, и наливные грузы (то есть являющиеся одновременно и балкером, и танкером), например нефтерудовозы.
[править] Контейнеровозы
Контейнеровоз в судно для перевозки грузов в стандартизированных контейнерах.
[править] Ролкеры
Ролкер (также: судно типа ро-ро) в судно с горизонтальным способом погрузки и выгрузки. Ролкеры чаще всего используются для перевозки (грузовых) автомобилей и другой колёсной техники. Основное преимущество ролкера в быстрота разгрузки и погрузки судна. Для этих операций не нужны подъёмные краны: грузовые автомобили с грузом просто заезжают/выезжают на грузовые палубы судна по аппарели.
[править] Лихтеровозы
Лихтеровоз в судно, перевозящее специальные баржи в лихтеры. Лихтеровозы часто используют там, где большие суда не могут подойти к причалу из-за недостаточной глубины или по другой причине. Лихтеры загружают у причала, транспортируют буксиром к лихтеровозу и поднимают на борт лихтеровоза. Разгрузка производится в обратном порядке. В России существует единственный в мире атомный лихтеровоз «Севморпуть» обслуживающий посёлки Северного Ледовитого океана. Этот лихтеровоз входит в состав ФУГП Атомфлот Госкорпорации Росатом.
[править] Танкеры
Танкер в судно для перевозки наливных грузов.
[править] Рефрижераторное судно
Рефрижераторное судно в судно, трюмы которого оборудованы охлаждающими установками. Рефрижераторные суда используются для перевозки скоропортящихся продуктов питания. Из-за этого среди моряков они получили прозвище «банановозы».
[править] Классификация по размерам
Существует мировая классификация грузовых судов по размерам. Она опирается на возможности портов и терминалов по приёму судов разного размера и на пропускных способностях наиболее важных каналов (Суэцкого и Панамского). Существует несколько трактовок этих классов: шкала Ллойда[2], шкала AFRA[3], шкала гибкого рынка[3].
| Название и расшифровка | Альтернативное название | Характеристики шкал (дедвейт в тоннах) | Описание | Пример | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ллойда | AFRA | гибкого рынка | ||||
| ULCC: Ultra Large Crude Carriers (Ультра Крупные Перевозчики Нефти) | 300 000в550 000 | 320 000550 000 | 320 000550 000 | Нефтеналивные танкеры очень большого паллетного размера, перевозящие сырую нефть на большие расстояния. Маршруты перевозки берут начало в Персидском заливе и доставляют нефть в Европу, Америку, Юго-восточную Азию. Из-за того, что таким большим судам невозможно пройти через Суэцкий канал, они, как правило огибают Африку, проходя через Мыс Доброй Надежды. Опять таки из-за больших паллетных размеров, эти суда не могут разгрузиться в обычных портах и их принимают специально построенные терминалы | Knock Nevis[4] | |
| VLCC: Very Large Crude Carriers (Очень Крупные Перевозчики Нефти) | 200 000в300 000 | 160 000320 000 | 200 000320 000 | Следуют маршрутом, аналогичным маршрутам в более крупных танкеров, но из-за меньшего размера обладают гибкостью в боре портов. Это позволяет судам ULCC выполнять маршруты к портам Средиземноморья, Западной Африки и достигать северных Морских Терминалов. К тому же такие танкеры могут возвращаться с балластом через Суэцкий канал. | Эксон Вальдез[5][6] | |
| Suezmax | AFRA: LR2 (Large Range 2) | 180 000200 000 | 80 000160 000 | 120 000200 000 | По состоянию на 2012 год Суэцкий канал проходят суда дедвейтом до 200 000 тонн, более крупные суда могут пройти в балласте. Существуют планы по расширению канала для пропуска судов большей грузоподъёмности. | |
| Афрамакс Lloyd: Capemax | 100 000180 000 | 80 000120 000 | По состоянию на 2012 год Суэцкий канал проходят суда дедвейтом до 200 000 тонн, более крупные суда могут пройти в балласте. Существуют планы по расширению канала для пропуска судов большей грузоподъёмности. Исторически название возникло, когда такие суда не могли преодолеть этот канал и отправлялись с грузом в обход Африканского континента | |||
| Panamax | AFRA: LR1 (Large Range 1); Lloyd: Афрамакс | До 80 000 | 45 00080 000 | 60 00080 000 | Суда, которые не могут преодолеть Панамский канал | |
| Product tanker | AFRA: Medium range tanker | XXXXXXX | 25 00045 000 | 60 00080 000 | ||
| AFRA: General Purpose tanker | XXXXXXX | 10 00025 000 | ||||
| Отдельным классом для Lloyd являются танкеры Malaccamax, которые могут преодолеть Малаккский пролив в Малазии | ||||||
| Название | Характеристика (дедвейт в тоннах) | Описание |
|---|---|---|
| Балкеры Handysize | свыше 50 000 | По сравнению с большими танкерами эти сухогрузы небольшие, они могут заходить в морские порты по всему миру |
| Балкеры Handymax | 10 00050 000 | Промежуточная категория между Handymax и Минибалкерами |
| Минибалкеры | До 10 000 | Небольшие морские сухогрузы для коротких и каботажных рейсов |
[править] Примечания
- в‘ БСЭ, статья «Навалочник»
- в‘ Infosheet #30. Modern ship size definitions. Регистр Ллойда. в Современная классификация судов в виде структурированного списка. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 3 января 2012.
- в‘ 1 2 Joe, Ed. Evangelista Scaling the Tanker Market // Surveyor : Журнал. в American Bureau of Shipping, 2002. в В. Зима. Архивная копия от 30 сентября 2007
- в‘ ULCC - Tankers (Список танкеров). Auke Visser´s International Super Tankers. в Список мировых ULCC-танкеров на английском языке. Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 4 января 2012.
- в‘ VLCC Tankers ( Names A - K ) (Список танкеров). Auke Visser´s International Super Tankers. в Список мировых VLCC-танкеров на английском языке (первая часть). Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 4 января 2012.
- в‘ VLCC Tankers ( names from L - Z ) (Список танкеров). Auke Visser´s International Super Tankers. в Список мировых VLCC-танкеров на английском языке (вторая часть). Архивировано из первоисточника 4 февраля 2012. Проверено 4 января 2012.
[править] Источники
- http://slovari.yandex.ru/сухогрузное%20судно/БСЭ/Сухогрузное%20судно/
- http://www.glossary.ru/cgi-bin/gl_sch2.cgi?RRz)ujwznt:l!xzktg
.svg)
 |
Это заготовка статьи о морском транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
