Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) в устройство, предназначенное для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. Является одним из датчиков электронных систем управления двигателем автомобиля с впрыском топлива.

Функции

По сигналу ДПДЗ контроллер определяет текущее положение дроссельной заслонки, а по скорости изменения сигнала отслеживается динамика нажатия педали акселератора, что в свою очередь является определяющим фактором для включения режимов кикдауна или активации подачи воздуха в обход дроссельной заслонки через клапан холостого хода. По сигналу ДПДЗ контроллер отслеживает угол отклонения дроссельной заслонки. В режиме запуска двигателя контроллер отслеживает угол отклонения дроссельной заслонки и, если

заслонка открыта более чем на 75%, переходит на режим продувки двигателя. По сигналу 
ДПДЗ о крайнем положении дроссельной заслонки - в закрытом состоянии (<0.7V), контроллер начинает управлять 
регулятором холостого хода (РХХ) и, таким образом, осуществляет дополнительную подачу 
воздуха в двигатель в обход закрытой дроссельной заслонки.

Кроме того ДПДЗ служит для дозирования топлива.

Устройство

Датчик представляет из себя потенциометр. Ось вращения токосъёмника, совмещена с дроссельной заслонкой. При нажатии на педаль акселератора происходит открытие дроссельной заслонки и перемещение токосъёмника по поверхности резистивного элемента, вместе с тем меняется электрическое сопротивление потенциометра.

Применение

Основываясь на информации, получаемой с датчика, электронный блок управления выбирает режимы подачи топлива.

Ссылки

• Описание датчика положения дроссельной заслонки инжекторной системы автомобилей ВАЗ и следствий его отказов