Дик, Адольф Яковлевич
| Дик Адольф Яковлевич | ||
| Место рождения: | ||
|---|---|---|
| Гражданство: | ||
| Дата смерти: | ||
| Место смерти: | ||
| Награды и премии: |
|
|
Адольф Яковлевич Дик (ум. 1978) в советский изобретатель, конструктор танков БТ-20 (А-20) и Т-34.
Участвовал в проектировании танка БТ-20 (А-20) будучи военинженером 3 ранга, адъюнктом ВАММ им. Сталина.
Содержание |
[править] Биография
Повышением проходимости колёсно-гусеничных танков БТ в середине 1930-х годов занималась группа энтузиастов во главе с воентехником 2-го ранга Н. Ф. Цыгановым. Под его руководством в автобронетанковых мастерских Харьковского военного округа изготовили опытные образцы танков БТ-2-ИС[1] и БТ-5-ИС, в которых ведущими были шесть из восьми опорных катков (ИС в Иосиф Сталин)[2].
Параллельно с экспериментальными работами группы Цыганова подобные исследования проводились в Военной академии механизации и моторизации РККА на кафедре танков. Слушатель академии воентехник 1-го ранга А. Я. Дик также занимался этими вопросами. В 1935в1936 годах в журнале «Механизация и моторизация РККА» появились две его статьи по проблемам подвижности танка. По окончании академии А. Я. Дик продолжил службу в Харьковском военном округе в должности инженера 5-й танковой бригады.
В феврале 1937 года он участвовал в проведении войсковых испытаний трёх танков БТ-5-ИС, на которых познакомился с Н. Ф. Цыгановым и его работами по созданию танков БТ-5-ИС и БТ-СВ с наклонным расположением броневых листов. Цыганов для улучшения защищенности танка БТ-5 предложил располагать бортовые листы корпуса не вертикально, а под углом. Именно геометрия корпуса и башни танка Т-34 во многом схожа с очертаниями танка БТ-СВ-2.
В начале лета 1937 года военинженер 3-го ранга А. Я. Дик был зачислен адъюнктом на кафедру танков Военной академии механизации и моторизации (ВАММ) им. Сталина, откуда его направили в Харьков, на завод в„– 183, для проектирования привода колесного движителя и ходовой части разрабатывавшегося заводом танка БТ-7-Б-ИС. В помощь А. Я. Дику из состава КБ-190 отдела «100» выделили 30 человек дипломников ВАММ. Основным требованием АБТУ РККА при выдаче заказа на проектирование заводом в„– 183 танка БТ-7-Б-ИС было наличие шести ведущих колёс. В постановлении Комитета обороны в„– 94 от 15.8.1937 указывалось, что завод в„– 183 в 1938 году должен изготовить «опытные образцы танка БТ-ИС с 6-ю ведущими колёсами, дизель-мотором, конической башней с 45-мм или 76-мм пушкой, с наклонными листами подбашенной коробки с переходом к их производству в 1939 году».
К концу октября 1937 года обстановка на заводе в„– 183 накалилась. Прибывшая комиссия констатировала, что возглавляемое А. Я. Диком ОКБ не справляется с порученным делом. Начались поиски «виновных» в попытке срыва правительственного задания. ОКБ расформировали, его начальника арестовали. После ареста Дика начальником КБ был назначен М. И. Кошкин.[3]
По 58-й статье УК А.Я. Дик получил десять лет лагерей, отсидел полный срок и в 1948 году отправился на поселение в город Бийск. В последние годы в Бийске работал главным инженером котельного завода, откуда (после 17-летней ссылки) вернулся в Москву.[4]
После войны участвовал в конструировании отечественных ЭВМ. В частности оказал помощь в разработке конструкции пульта управления ЭВМ «СТАРТ».[5]
Умер в 1978 году.
[править] См. также
[править] Примечания
[править] Ссылки
| Российские и советские конструкторы бронетехники | ||
|---|---|---|
| Алексенко Аристов Астров Бакалов Барыков Борисюк Бушнев Вернер Гинзбург Горлицкий Грачёв Гротте* в Гроховский Гудков Дик Духов в Дыренков в Заславский Кегресс* Коротоношко Котин Кошкин в Курчевский Кучеренко Левков Масягин Мгебров Морозов в Поплавко Попов Поткин в Сиркен Троянов Филатов Фирсов Цыганов Шукалов |  |
|
| * в приглашённые иностранные специалисты; в в погибли в результате репрессий | ||
