Дилижанс
Дилижа́нс (от фр. carosse de diligence, «проворный экипаж») в средство передвижения, междугородный общественный транспорт. Многоместная карета на конной тяге, перевозившая пассажиров и почту.
Почтовые дилижансы получили наибольшее распространение в конце XVIII в начале XIX века. Средняя маршрутная скорость почтовых дилижансов составляла 9-10 км/ч. Например, поездка по маршруту ПарижвБазель занимала 60 часов[1]. Дилижансы ехали днём и ночью. Остановки делались только для еды в тавернах и для смены лошадей.
Значение дилижансов начало падать после появления железных дорог. Последние дилижансы использовались до второго десятилетия XX века, пока не были заменены автобусами. Например, в Нидерландах последний маршрут дилижансов действовал до 1915 года[2].
Содержание |
[править] Дилижансы в России
Первое дилижансное общество в России было организовано в 1820 году. Маршрут МоскваввПетербург преодолевался за 4 в 4,5 суток при стоимости проезда 95 рублей за одного пассажира. В 1838 году открылась линия дилижансов от Гатчины до Царского Села. В 1841 году дилижансные линии связали столицу с Ригой и Варшавой[3], с 1852 года было открыто регулярное движение почтово-пассажирских дилижансов по линии МосквавХарьков.
В каретах на момент открытия линий помещалось по восемь пассажиров.
[править] Интересные факты
.jpg)
В некоторых странах почтовые перевозки до сих пор осуществляются совместно с междугородными пассажирскими автобусными перевозками. Например, швейцарская почта эксплуатирует сеть междугородных линий «почтовых автобусов». Как и почтовые дилижансы в старину, эти автобусы перевозят пассажиров и почту.
В фильмах дилижанс кажется вполне комфортным средством передвижения, но на самом деле внутри царила чудовищная теснота. Четверо пассажиров сидели на двух относительно удобных сидениях лицом к лицу, остальные четверо в на откидных сидениях на дверцах. Нередки были случаи, когда из-за ненадежности замков дверцы открывались и пассажиры выпадали на ходу.
[править] См. также
 |
Дилижанс на Энциклоскладе? |
|---|
[править] Примечания
- в‘ Joseph Jobé. Van koetsen en Karoussen. Издательство De Haan, Haarlem, 1977, ISBN 90-228-3847-1 ,стр 119
- в‘ dr J.M.Fuchs. Onderweg. Издательство W.J. Simons, Амстердам, 1981. Стр 22-23-24
- в‘ Марговенко, Алексей «Дороги царей» (рус.). журнал «Урал», 2004 год, в„– 10. Архивировано из первоисточника 23 августа 2011. Проверено 9 февраля 2008.
.gif)
