Донецк (аэропорт)

48.073611, 37.739722

Международный аэропорт «Донецк» имени Сергея Прокофьева
Аэропорт Донецк
Страна: Регион:	Украина Донецк
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	UKCC DOK
Высота: Координаты:	+241 м 48.066667, 37.73333348°04вІ с. ш. 37°44вІ в. д.48.066667° с. ш. 37.733333° в. д.
Пассажирооборот (год):	829,3 тыс. (2011)
Местное время:	UTC +2/+3
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	ДонбассАэро
Сайт:	airport.dn.ua
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
08/26	4000x75 м	асфальтобетон
Список аэропортов

Международный аэропорт «Доне́цк» имени Сергея Прокофьева (укр. Міжнародний аеропорт Донецьк) в международный аэропорт, обслуживающий город Донецк..

История

Аэропорт «Донецк» берет свое начало с постановления Сталинского городского совета от 27.07.1931 г., которым было поручено земотделу и отделу городского хозяйства подыскать территорию для строительства аэродрома гражданской авиации в г. Сталино. В 1933 году был основан аэропорт «Донецк».

23 июня 1941 года Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Главном Управлении ГВФ (гражданский воздушный флот) на военное время». Весь личный состав ГВФ считался призванным в Красную Армию. Летно-технический состав вошел в состав 87-го гвардейского отдельного Сталинского полка(паллетный стеллаж) гражданской авиации. После освобождения Донбасса в 1944 году начал работу по выполнению авиаперевозок пассажиров, грузов и авиахимработ.

Бурный этап развития авиапредприятия приходится на конец 1960-х в начало 1970-х годов, когда была начата эксплуатация самолетов Ан-24, Ан-10, Ил-18. Экипажи летного отряда ПАНХ, в совершенстве освоив применение самолетов Ан-2 на авиахимработах в Донецком регионе, ежегодно направлялись в помощь сельскохозяйственным областям Средней Азии, Германии и др., где оказывали большую помощь сельскому хозяйству.

В 1973 году комплекс аэропорта был перестроен архитектором В.3. Спусканюком на основе переработанного проекта повторного применения.

В 1974 году в аэропорту Донецк произведена реконструкция ИВПП, а также радиотехнических средств взлета и посадки, а в 1975 году было сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала, что позволило принимать самолеты практически всех существующих в то время типов самолетов, значительно увеличив объемы пассажирских и грузовых перевозок.

В 1982 году Донецким авиапредприятием начата летная эксплуатация самолетов 3-го поколения Як-42, которые были успешно освоены летным и инженерно-техническим составом и с 1983 года первыми в СССР начали выполнение на этом типе самолетов международные авиаперевозки. Богатый опыт эксплуатации ВС Як-42 летный и инженерно-технический состав передавал специалистам Львовского, Симферопольского, Днепропетровского авиапредприятий, Литовским, Узбекским и Туркменским летчикам, начинавшим в то время эксплуатацию самолетов 3-го поколения. В 1988-1989 годах летный и инженерно-технический состав авиапредприятия принимал активное участие в предоставлении помощи потерпевшим в Спитакском землетрясении, за что особо отличившиеся работники были награждены Знаком «Отличник Аэрофлота» и почетными грамотами Министерства гражданской авиации.

11 октября 1991 года Донецкий объединенный авиаотряд переименован в Донецкое авиапредприятие. В 1992 году на базе авиапредприятия силами подготовленного инженерно-технического состава был начат ремонт самолетов Як-42, налетавших 10000 летных часов, так как авиазаводы к выполнению такого вида ремонта были не готовы. Ремонт выполнялся как базовым самолетам Як-42, так и принадлежавших другим авиакомпаниям /Вильнюс, Краснодар, Ульяновск/. Начиная с 1993 года, экипажи авиапредприятия начали интенсивное освоение на ВС Як-42 международных воздушных линий. За 10 лет проложены воздушные трассы более чем в 40 стран.

25 февраля 1998 года Донецкое авиапредприятие переименовывается в Донецкую государственную авиакомпанию «Донбасс в Восточные авиалинии Украины». За высокие производственные показатели, обеспечение безопасности полетов авиакомпания «Донбасс» в 1999 была награждена грамотой Министерства транспорта Украины. За весомый вклад в развитие гражданской авиации Украины 9-ти работникам авиакомпании присвоено почетное звание «Заслуженный работник транспорта Украины». В 2002 году авиакомпания заняла первое место в областном конкурсе по обеспечению охраны труда работников авиакомпании. В 2003 году происходит реорганизация авиапредприятия путем разделения аэропорта и авиакомпании и образуется Коммунальное предприятие «Международный аэропорт Донецк».

Развитие

Предметом повышенного внимания в программе подготовки Донецка к Евро-2012 до сих пор остается ситуация с воздушными воротами. Начато строительство нового терминала КП «Международный аэропорт Донецк». Над проектом нового терминала работают инженеры института строительства Хорватии. Воплощением в жизнь идей хорватских специалистов займется крупная Украинская строительная компания «Альтком». Планируется, что комплекс будет носить имя композитора Сергея Прокофьева.

Как отметил Велимир Найдхардт в архитектор-академик Института Строительства Хорвати, группа хорватских специалистов разработала дизайн проекта строительства терминала аэропорта в Загребе для международного конкурса. Этот дизайн стал своеобразным источником для создания проекта реконструкции донецкого аэропорта, поскольку основные требования к двум объектам схожи. Однако дизайн донецкого аэропорта эксклюзивен. Работы по возведению здания терминала будут вестись в две очереди. Первая очередь строительства в 42 тысячи квадратных метров. Общая площадь до 80 тысяч квадратных метров. Аэропорт сможет принять 3100 пассажиров в час.

26 июля 2011 Вице-премьер- министр инфраструктуры Борис Колесников в торжественной обстановке открыл новую взлётно-посадочную полосу аэропорта, а через 2 дня новая взлетно-посадочная полоса была открыта для регулярных и чартерных рейсов. Право первым испытать надежность и качество новой взлетно-посадочной полосы было предоставлено экипажу самого большого паллетного воздушного судна в мире - Ан-225 «Мрия». Самолет с максимальной грузоподъемностью 250 т и крейсерской скоростью до 850 км/ч совершил первую посадку в аэропорту «Донецк». По утверждению Колесникова новый аэропорт будет принимать около 5 млн. пассажиров в год, что сделает его вторым по загруженности на Украине, а новая полоса позволит аэропорту принимать любой тип современных самолётов. Уже осенью планируется запуск первого рейса Донецк-Пекин. Кроме того Вокруг аэропорта будет развиваться специальная зона. Планируется построить сверхсовременный выставочный центр, мультимедиацентр и бизнес-город.

Что касается ВПП, то общая стоимость проекта реконструкциив 972 млн грн. общая площадь проведения работ в 653 тыс. кв. м. A её характеристики таковы: площадь взлетно-посадочной полосы в 259 тыс. кв. м. Длина полосы в 4 км. Толщина полосы в 1 м.

14 мая, в Донецке открыли новый Международный аэропорт, который строили специально под Евро-2012. Перед торжественным мероприятием фотографиями нового аэропорта на своей странице в facebook решил похвастаться вице-премьер-министр Украины

Авиалинии

• Австрийские Авиалинии (Вена)
• Армавиа (Ереван)
• Аэросвит (Киев, Санкт-Петербург) [1]
• ДонбассАэро[2]:
  • международные (Анталия, Афины, Баку, Батуми, Даламан, Дубай, Ереван, Ларнака, Москва-Шереметьево, Стамбул-Ататюрк, Тбилиси, Тель-Авив)
  • национальные (Киев-Борисполь)
• Люфтганза (Мюнхен)
• Международные авиалинии Украины[3] (Киев-Борисполь, Львов (отменен на зимний период), Рим (отменен), Дубровник (отменён на зимний период), Шарм-эль-Шейх (чартер)
• Турецкие Авиалинии (Стамбул-Ататюрк)
• Трансаэро (Москва- Домодедово)
• Czech Airlines (Прага)
• ЮТэйр (Москва-Внуково,Сургут)

Ссылки

• Международный аэропорт Донецк
• VIP-терминал аэропорта
• NOAA/NWS текущий прогноз погоды
• ASN История происшествий Донецкого аэропорта
• Развитие аэропорта «Донецк»
• В Донецке реконструируют аэропорт к Евро-2012 07.12.2010