Евпаторийский трамвай

Евпаторийский трамвай
Трамвайная система
Страна	Украина
Город	Евпатория
Тип системы	Пассажирская
Дата открытия	10 мая 1914
Количество маршрутов	4
Количество маршрутов в период максимального развития	5
Длина контактной сети	~20 км
Количество трамвайных парков	1
Количество трамвайных парков в период максимального развития	1
Количество вагонов	28
Количество вагонов в период максимального развития	>36
Модели эксплуатируемых трамваев	Tatra KT4 Gotha T57 Gotha B57
Ширина колеи	1000 мм
Тип питания	электрическое от воздушной контактной сети
Напряжение контактной сети	620 В
Протяжённость самого длинного маршрута	8 км (в„–1)
Евпаторийский трамвай на Энциклоскладе

Евпаторийский трамвай в система электрического трамвая в Евпатории, одна из четырёх систем на колее 1000 мм на Украине и из шести на территории бывшего СССР. Открытая в 1914 году, она до сих пор пользуется большой паллетный популярностью у отдыхающих, несмотря на то, что в последние годы отмечается значительное увеличение перевозок маршрутными такси. Стоимость проезда 1 гривна 50 копеек.

История

Разъезд трамваев Татра КТ4 в Евпатории (однопутная система)

В декабре 1912 года в Евпатории было начато строительство трамвайного депо. Летом следующего года начали строиться и первые три участка трамвайной линии: Центральный (Гортеатр в ул. Симферопольская), Дачный (Гортеатр в ул. Маяковского) и Мойнакский (Гортеатр в грязелечебница Мойнаки). 31 марта 1914 была совершена пробная поездка, и 10 мая первый рейсовый вагон вышел на евпаторийские рельсы. В 1926 году была проложена линия к железнодорожному вокзалу, которая сейчас используется маршрутом в„– 3.

В ноябре 1950 Дачную линию продлили до Мойнак, образовав современную линию второго маршрута. Впоследствии были построены разворотные кольца «Грязелечебница Мойнаки» (1951) и «Улица Симферопольская» (1953).

13 июня 1981 года было открыто движение по новому участку трамвайной линии «ул. Симферопольская в Новый пляж», по которому был пущен сезонный маршрут в„– 4. Его протяжённость составила 1700 метров.

В 1990 в эксплуатацию ввели новый участок от Мойнак до кольца на улице Интернациональной. На новый участок была продлена трасса маршрута в„– 2. В марте 1991 года в Евпатории появилась первая двухколейка, которая связала Интернациональную и микрорайон Спутник-2. По новой линии был запущен пятый маршрут трамвая. Однако его жизнь оказалась недолгой: через несколько месяцев его поглотил маршрут в„– 2. В 1995 до Спутника был продлён первый маршрут, а «двойка» вернулась к своему старому маршруту до Мойнак.

Маршруты

Трамвай Gotha T57 производства ГДР

Действующие маршруты
в„–	Конечные пункты		Маршрут	Режим работы
1	Симферопольская в Спутник-2		ул. Симферопольская в ул. Революции в ул. Пионерская в ул. Братьев Буслаевых в пер. Лукичева в пр. Ленина в ул. Полупанова в ул. 60-летия ВЛКСМ в ул. 9 мая в пр. Победы	Ежедневно
2	Гортеатр в Лиман		ул. Гоголя в ул. Кирова в ул. Московская в ул. Маяковского в ул. Полупанова	Ежедневно летом
3	Вокзал в гостиница «Украина»		ул. Фрунзе	Ежедневно
4	Симферопольская в Новый пляж		ул. Симферопольская	Ежедневно летом
Экскурсионные маршруты
в„–	Маршрут
5	Парк им. Фрунзе в ул. Гоголя в ул. Братьев Буслаевых в пер. Лукичева в ул. Революции в разворот в ул. Революции в пер. Лукичева в ул. Братьев Буслаевых в пр. Ленина в ул. Полупанова в грязелечебница «Мойнаки» в разворот в ул. Полупанова в ул. Маяковского в ул. Московская в ул. Кирова в Парк им. Фрунзе
Закрытые маршруты
в„–	Года	Конечные пункты	Маршрут	Примечание
5	1991	Интернациональная в Спутник-2	ул. 60-летия ВЛКСМ в ул. 9 мая в пр. Победы	Работал в качестве эксперимента, за нерентабельностью поглощён 1-м маршрутом

Путевое хозяйство

Трамвайная линия возле мечети Джума-Джами

Система образуется тремя линиями:

1. Начинается у Нового пляжа, проходит в однопутном варианте, далее выходит на трассу маршрута в„– 1 у Симферопольской улицы, оттуда в к Гортеатру, далее следует напрямую по пр-ту Ленина, затем поворачивает к «Мойнакам»; тремя остановками севернее переходит в двухпутную линию, которая выходит к проспекту Победы и следует далее в мкр. «Спутник-2».
2. Начинается у Гортеатра, проходит исключительно через курортную зону (по ул. Гоголя, Кирова, Московской и далее) и заканчивается у разъезда «Пансионат вРодничокв».
3. Ветка к вокзалу. Начинается около гостиницы «Украина» и пролегает прямо по ул. Фрунзе, упираясь в тупик около вокзала. Единственный разъезд заперт.

Подвижной состав

Трамвай Tatra KT4SU

Gotha T57

Действующие
	Модель	Количество	Начало эксплуатации	Комментарий
	Tatra KT4SU	14	1987	Один вагон работает по экскурсионному маршруту в„– 5. Три вагона переделаны в двукабинники силами сотрудников депо. Ешё один вагон сейчас восстанавливается после аварии.
	Gotha T57	6	1957	В 1957 с завода поступило два двухвагонных поезда. Одновагонные стали прибывать только в 1969. В 2003в2004 годах все вагоны прошли капитальный ремонт в Донецке и Днепропетровске.
	Gotha B57	2	1957	Безмоторные прицепы к T57. Как и T57 проходили КР в Донецке и Днепропетровске.
Списанные
	Модель	Количество	Начало эксплуатации	Окончание эксплуатации	Комментарий
	Двухосный моторный вагон производства Мытищинского машиностроительного завода	19	1914	1961
	Двухосный прицепной вагон сделанный в Евпатории	10	1916	19??
	КМ	2	1955	1970
	КП	2	1955	1970
	Gotha T57	8	1957		Ещё один передан в Молочное
	Gotha B57	9	1957
	Gotha T59E	3	1959
	Gotha B59E	4	1959	1994
	Gotha T2-62	6	1963	1995
	Gotha B2-62	6	1964	1996
	Tatra KT4SU	3	1987
Служебные
	Модель	Количество	Начало эксплуатации	Окончание эксплуатации	Комментарий
	Gotha T57	1			Универсальный вагон. Передан из Львова.
	Gotha T59E	1	1996		Вагон-вышка КС. До 1996 года работал как пассажирский двухвагонный состав 21-65.

Ссылки

• Евпаторийский трамвай на сайте «Городской электротранспорт»
• Галерея трамваев на сайте «Электротранспорт Украины»
• Евпаторийский трамвай на сайте parovoz.com
• Евпаторийский трамвай на сайте о московском метро
• Трамвай Евпатории на сайте по истории Евпатории