Екатеринбургский троллейбус

Екатеринбургский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Россия
Город	Екатеринбург
Дата открытия	17 октября 1943
Количество маршрутов	19
Количество троллейбусных парков	2
Количество троллейбусов	249
Модели эксплуатируемых троллейбусов	ЗиУ-682 и др.
Стоимость проезда	18 руб.
Компания-перевозчик	ЕМУП «ТТУ»
Екатеринбургский троллейбус на Энциклоскладе

Екатеринбургский троллейбус в система троллейбусного транспорта города Екатеринбург. Эксплуатация открыта 17 октября 1943 года. В настоящее время в городе действует 19 маршрутов, а протяжённость троллейбусных линий составляет 160 км. Существует возможность отслеживать местнахождение троллейбусов через интернет на сайте http://mobile.ettu.ru/

Общая история

Первая линия троллейбуса, открытая 17 октября 1943 года, соединила Свердловск с Нижне-Исетском (ныне кольцо «Нижне-Исетск» не существует) и была протяжённостью 12 км. Движение по ней открывали троллейбусы ЯТБ-4. Осенью 1945 года была построена вторая линия в от ул. Фрунзе до ул. Ленина. В 1947 году эта линия была продлена до железнодорожного вокзала. В 1948 поступили первые троллейбусы МТБ-82. В 1949 году общая протяжённость существовавших троллейбусных линий составляла уже более 30 км. С 1952 года существует линия по ул. Чапаева, открытая на время ремонта моста по ул. Белинского, но сохранившаяся до наших дней. В 1953 году в Свердловске были открыты сразу две новые троллейбусные линии. Во-первых, линия до Нижне- Исетска была продлена на Химмаш (кольцо «Химмаш» изначально находилось на площади перед проходной Уралхиммашзавода). Во- вторых, была построена линия по ул. Малышева на запад от нынешней Центральной гостиницы до стадиона «Металлург» (ныне- Центральный стадион). В 1959 году открыта линия по ул. Щорса до ЦПКиО. Последние троллейбусы ЯТБ-4 были списаны в том же 1959 году, а в 1961 в город пришли первые троллейбусы ЗИУ-5. В 1963 году троллейбусы пошли на Уралмаш- сначала до площади 1-й Пятилетки (конечная тогда называлась УЗТМ), а в следующем 1964 году в до Веера (кольцо «Веер» находилось на углу проспекта Космонавтов и ул. Бакинских Комиссаров). В 1966 году троллейбусы пошли в Юго- Западный район до ул. Посадской. В 1970 году в Свердловске появилась ещё одна новая троллейбусная линия- по ул. Малышева на восток от Центральной гостиницы во Втузгородок, где она прошла по ул. Мира и далее по кольцу этой улицы и улиц Первомайской, Студенческой и Академической. В том же году списаны последние троллейбусы МТБ-82. В 1973 году в Свердловск поступили первые троллейбусы принципиально новой для того времени модели ЗИУ-9, более новые модификации которой работают и сейчас. В том же году открылась новая линия на Уралмаше в по улицам Коммунистической, 40-летия Октября и далее с закольцовкой по проспекту Орджоникидзе (в южном направлении), улице Машиностроителей и всё той же улице 40-летия Октября. Первые 2 года своей работы эта линия была автономной, троллейбусы доставлялись на неё автотягачами. В следующем 1974 году пошли троллейбусы по ул. Самолётной до шинного завода, а в 1975- по ул. Бакинских Комиссаров от Веера до кольца «Коммунистическая». В том же году введено в действие Орджоникидзевское депо на Уралмаше (до этого в Свердловске было лишь одно троллейбусное депо на ул. Щорса (Октябрьское)). В 1976 году была продлена троллейбусная линия на Химмаше- по ул. Инженерной до нынешней конечной «Химмаш» С 1977 года на юг от Центральной гостиницы троллейбусы стали ходить вместо ул. Белинского по ул. Розы Люксембург. В том же году открылась ещё одна внутренняя линия Уралмаша- по улицам Восстания, Ильича и проспекту Орджоникидзе в северном направлении. А в феврале 1979 года отурылась ещё одна линия в Юго- Западный район- она прошла от перекрёстка улиц Белинского и Щорса по улицам Щорса, Амундсена, Бардина и Чкалова. В 1982 году списаны последние троллейбусы ЗИУ-5. В 1987 году троллейбусы пошли по Эльмашу- открылась полуавтономная линия «Пединститут- Таганская» .

В послесоветское время были открыты следующие троллейбусные линии: В 1994 году в по ул. Амундсена в УНЦ

В 1995 году в по ул. Крауля

В 1996 году в в микрорайон Ботанический; через год линия немного продлена

В 1998 году в сразу две линии: 1) с Уралмаша на Эльмаш по ул. Фрезеровщиков; 2) по ул. Смазчиков, Сулимова, Д. Зверева и Комсомольской

В 2007 году в полуавтономная линия «Метро вДинамов- Сулимова»

Однако имел место и случай ликвидации троллейбусной линии. Было это в 2003 году, когда демонтировали линию, проходившую по улице Толмачёва от кольца «Метро вДинамов» до ул. Первомайской, а затем по маленькому отрезку улицы Первомайской до ул. Карла Либкнехта. Эта линия существовала с 1983 года. В период с 1983 по 1986 годы по ней ходили троллейбусы из центра города на вокзал и Уралмаш вместо улицы Карла Либкнехта, которую в то время глобально реконструировали севернее перекрёстка с Первомайской. А в 1986 году реконструкция закончилась и прямое троллейбусное движение по ул. Карла Либкнехта было восстановлено. Но линия по Толмачёва, тем не менее, продолжала существовать, оканчиваясь теперь кольцом у киноконцертного театра «Космос». Лишь в 2003 году её сняли.

Маршруты

По состоянию на май 2011 года в Екатеринбурге эксплуатируются 19 троллейбусных маршрутов:

1. «Химмаш в Ж/д Вокзал»

3. «Посадская в Коммунистическая»

4. «Ст. метро вДинамов в Сулимова» OSM

5. «Коммунистическая в ЦПКиО»

6. «Химмаш в Академическая» OSM

7. «Посадская в Академическая» OSM

8. «Коммунистическая в площадь 1-й Пятилетки в Коммунистическая», кольцевой маршрут OSM

9. «Ж/д Вокзал в табачная фабрика вАльвисв» OSM

10. «Ильича в площадь 1-й Пятилетки в Ильича», кольцевой маршрут OSM

11. «Онуфриева в Гостиница вСвердловскв» OSM

12. «Коммунистическая в Академическая» OSM

13. «Коммунистическая в Таганская» OSM

14. «УНЦ в Декабристов» OSM

15. «Гостиница вСвердловскв в Ботаническая» OSM

16. «Таганская в Пединститут» OSM

17. «Крауля в площадь 1-й Пятилетки» OSM

18. «Академическая в Ж/д Вокзал в Свердлова в Академическая», кольцевой маршрут OSM

19. «Академическая в Свердлова в Ж/д Вокзал в Академическая», кольцевой маршрут OSM

20. «Ботаническая в Академическая», только по рабочим дням [1]

По количеству маршрутов Екатеринбург, как и Нижний Новгород занимает 4 место в России после Москвы, Санкт в Петербурга и Тольятти.

Подвижной состав

В Екатеринбурге эксплуатируются троллейбусы моделей:

• ЗИУ-682 (в том числе прошедшие капитальный ремонт на заводе в Иваново, 19 шт. в„– 107в112, 116в127, 131)
• БТЗ-5201
• БТЗ-5276
• ВМЗ-5298
• ВМЗ-52981
• СТ-6217
• Тролза-5275.07 «Оптима»

По количеству машин Екатеринбург занимает 7 место в России.

Перевозка пассажиров

В таблице представлено количество пассажиров перевезенных за год в миллионах человек.

Год	1995	2000	2005	2006	2007	2008
Россия в целом	8474,6	8759,3	4653,1	3774,6	2971,9	2733,0
Екатеринбург	136,8	141,5	95,5	84,3	78,4	75,5

Ссылки

• Трамвай и троллейбус Екатеринбурга
• trollcity.narod.ru// Екатеринбургский троллейбус
• Схема троллейбусных маршрутов Екатеринбурга. Формат GIF.
• Екатеринбургское муниципальное унитарное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление»