Железнодорожная линия Лиепая в Вентспилс
Железнодорожная линия Лиепая в Вентспилс была построена в 1912-1913 гг. узкоколейной с колеёй 600 мм соединив город Лиепая с морским портом Вентспилс. Линия в дальнейшем была перестроена на колею 1520 мм. Закрыта Latvijas dzelzceļš под предлогом плохого состояния пути в 1996 году. Фактически причиной закрытия линии была её убыточность. Начиная с 2009 года начался разбор линии, который завершился к концу 2009 года.
Содержание |
[править] История
Незадолго до начала Первой мировой войны Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги высказало желание проложить железнодорожную ветку от Венспилса до Кулдиги. Были начаты, прерванные вскоре начавшейся войной, подготовительные работы и строительство железнодорожного моста через реку Вента.
Примерно в это же время, в 1913 году, Обществом Либаво-Газенпотской железной дороги было получено официальное разрешение на строительство дороги от Айзпуте до Кулдиги. После окончания войны, в 1931 году, Общество Лиепайско-Айзпутской железной дороги подало повторную заявку на постройку дороги до Кулдиги и, в перспективе, до Тукумса. Планам вновь не было суждено сбыться из-за начавшегося экономического кризиса[1].
[править] Станции и остановочные пункты
- Лиепая
- Капседе
- Матери
- Плоце
- Вергале
- Межайне
- Сака
- Курса
- Упиниеки
- Рива
- Стирна
- Алсунга
- Анужи
- Ужава
- Берзини
- Зурас
- Местери
- Вентспилс
[править] Примечания
- в‘ Том Алтбергс, Карина Аугустане, Иева Петерсоне. Железные дороги Латвии. в Jumava, 2010. Страница 72
[править] Ссылки
 |
Это заготовка статьи о железных дорогах. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
 |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
 |
В другом языковом разделе есть более полная статья Dzelzceļa līnija LiepājaвVentspils (латыш.)
Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода.
|
