Железнодорожный транспорт в Норвегии

Железнодорожный транспорт в Норвегии

Содержание

1 История
2 Сеть
3 Железнодорожные связи со смежными странами
4 См. также

[править] История

Первая железная дорога в Норвегии была открыта между Осло и Эйдсволл, в 1854 году и предназначалась главным образом для транспортировки древесины от Мьёса, до столицы, хотя предполагалось и пассажирское движение. В период между 1860-ыми и 1880-ыми в Норвегии построено множество региональных железных дорог, включая изолированные железные дороги в Центральной и Западной Норвегии. В основном применялась узкая колея (1067 мм), но некоторые линии были построены и сиспользованием стандартной колеи 1435 мм. В 1877 году железнодорожные пути соединили Центральную Норвегию с Осло.

В 1910-х была построена дорога соединяющая Восточную и Западную Норвегию. В 1920-е построены первые электрифицированные железные дороги, также в это время узкая колея заменялась на стандартную.

Во время Второй мировой войны велась массированная стройка немецкими силами. В 1966 году открылась единственная скоростная линия Норвегии в T-bane в Осло. В 1970-е и 1980-е, было закрыто много железнодорожных веток. В 1998 году была открыта новая скоростная линия (до 210 км/ч) между Осло, Аэропортом Осло и Эйдсволл.

[править] Сеть

Главная железнодорожная сеть состоит из 4087 км пути, из которых 219 км двухколейный путь и 60-километровая высокоскоростная железнодорожная магистраль (210 км/ч). Кроме того есть 225 км городских железных дорог, из которых 218 км двухпутные участки. Кроме того имеются незначительные промышленные линии и железные дороги прошлого. На всей сети используется европейская колея, только у Тронхеймского трамвая метровая колея (1000 мм).