Железнодорожный транспорт в Ливии

История

Первые железные дороги в Ливии были построены итальянцами в 1912 году в ходе Итало-турецкой войны. Линии, с шириной колеи 950 мм, связывали Триполи с городами Зувара, Гарьян и Таджура. В годы итальянского владычества были построены железнодорожные ветви Бенгази в Дерна и Бенгази в Сулук. В 1942в1946 годах действовала линия из Египта в Тобрук, проложенная англичанами для военных нужд. В 1965 году все железные дороги Ливии были закрыты и разобраны.

Перспективы

В настоящее время имеется ряд проектов по воссозданию железнодорожной сети. Ведётся строительство железной дороги от Триполи до границы с Тунисом (открытие линии запланировано на 2009 год). В июне 2008 года началось строительство линии Триполи в Сирт, а 30 августа 2008 года строительные подразделения российской ОАО «РЖД» начали строительство 554-километровой линии от Сирта до Бенгази. В перспективе планируется проложить железную дорогу вдоль всего побережья: от границы с Тунисом до границы с Египтом, а также построить транссахарскую железную дорогу в Нигер. Все строящиеся и проектируемые линии будут иметь ширину колеи 1435 мм.

С началом беспорядков и эвакуацией сотрудников структур ОАО РЖД в Ливии "без дополнительных средств защиты" остались основные средства на 6,4 млрд руб. и запасы стоимостью 1 млрд руб. К февралю 2011 года структуры ОАО РЖД построили рельсосварочный завод, пять бетонных заводов для производства шпал, подготовили около 100 км земляного полотна и уложили 30 км пути. Это первая официальная оценка потерь монополии, которая вела в Ливии один из своих крупнейших зарубежных проектов. "Компания пока не понимает перспектив дальнейшей работы в Ливии."

Ссылки

• Строительство железнодорожной линии Сирт - Бенгази
• фотографии Ливийской железной дороги (2010 год)
• ОАО "РЖД" эвакуирует сотрудников компании и дочерних обществ из Ливии, 21.02.2011
• CRCC Аль-Хумс - Сирт и Себха - Мисурата (англ.)
• убытки РЖД от революции в Ливии