Железнодорожный транспорт в Мурманской области
| Железнодорожный транспорт в Мурманской области | |
| Страна: |
Россия |
|---|---|
| Регион: | |
| Протяжённость: |
870 километров |
| Густота сети: |
6 км. пути на 1000 кв. км. площади |
| Эксплуатирующие организации: | |
| Основные линии |
Мурманск в Санкт-Петербург и др. |
Железнодорожный транспорт в Мурманской области развивается с 1917 года когда была построена Мурманская железная дорога (Петрозаводск в Романов-на-Мурмане). Железнодорожная сеть региона представлена транзитной железнодорожной магистралью Санкт-Петербург в Петрозаводск в Мурманск и другими железнодорожными линиями. Железнодорожные линии области обслуживаются Мурманским отделением Октябрьской железной дороги. По состоянию на 2006 год общая протяженность железной дороги в Мурманской области составляет 870 километров, а густота железнодорожных путей в 6 километров пути на 1000 квадратных километров территории[1].
Содержание |
[править] История и перспективы
3 ноября 1916 года закончилось сооружение Мурманской железной дороги, самого северного в мире железнодорожного пути. Заканчивалась Мурманская железная дорога самой северной на тот период железнодорожной станцией - Кола, которая была построена одновременно со строительством мурманской железной дороги в 1916 году. Первым начальником железнодорожной станции Кола был Сигидин Илья Зотович , примерно с 1916 по 1918 года.[источник не указан 122 дня]
Первая железнодорожная линия на территории современной Мурманской области появилась в 1917 году, при продлении Олонецкой железной дороги от города Петрозаводска до Романова-на Мурмане.
Временное товарное движение было открыто с 1 января 1917 года, а с 1 апреля 1917 года Мурманская железная дорога включена в прямое сообщение с железными дорогами России. 15 сентября 1917 началось регулярное пассажирское движение по всему участку дороги от Званки до Мурманска в прошел пассажирский поезд в„– 3/4.
4 мая 1927 года была закрыта станция Кандалакша-Пристань и оставлена действующей линия общего пользования Кандалакша в Кандалакша-Пристань.
16 августа 1931 принята в эксплуатацию линия Апатиты в Нефелин.
19 декабря 1936 принят в эксплуатацию электрифицированный участок Кандалакша в Апатиты.
20 февраля 1946 восстановлен участок Кирки в Куолаярви.
В 1951-1953 годах строилась Кольская железная дорога, позже заброшенная.
13 июля 1959 года постановлением Совета Министров СССР в„– 748 «Об укреплении железных дорог» и приказом Министерства путей сообщения СССР в„– 42 от 14 июля 1959 г. Кировская железная дорога и Октябрьская железная дорога были объединены в Октябрьскую железную дорогу с управлением в Ленинграде.
В 1967 году была открыта железная дорога Айкувен в Ловозеро.
В 2007 году была закрыта железная дорога Айкувен в Ловозеро.
В перспективе строительство железнодорожной ветки на Лавну[2].
[править] Предприятия и инфраструктура
Железнодорожные линии, проходящие по территории области[3]:
- часть железнодорожной магистрали Санкт-Петербург в Мурманск (отрезок протяжённостью более 350 км.), пересекающей область с юга на север, от границы с Карелией через Ручьи-Карельские (тупиковая ветка на Алакуртти), Кандалакшу, Пинозеро (тупиковая ветка на Ковдор), Апатиты (тупиковая ветвь на Титан и Кировск), Оленегорск (тупиковая ветка на Мончегорск), Кола (тупиковая ветка на Никель-Мурманский);
- железнодорожная линия Мурманск в Ваенга.
- железнодорожная линия Пяйве в Килп.
- железнодорожная линия Луостари в Печенга.
Эксплуатационная длина железнодорожных линий в Мурманской области в 870 км, электрифицировано 439 км, из них 416 км электрифицированы переменным током (от станции Пояконда на границе с Республикой Карелия до станции Мурманск) и 23 км постоянным током (от станции Апатиты до станции Кировск, при этом в состав Мурманского отделения Октябрьской железной дороги входит только участок Апатиты в Титан, а участок Титан в Кировск находится в собственности предприятия ОАО "Апатит"). На предприятиях Октябрьской железной дороги занято около 10 тыс. работающих.[4]
Железнодорожные узлы и узловые станции: Мурманск, Апатиты, Ручьи Карельские, Кандалакша, Оленегорск, Лоухи, Пяйве, Заполярная.
В Мурманске находится управление Мурманского отделения Октябрьской железной дороги.
[править] Литература
- Железнодорожный транспорт Мурманской области // Кольская энциклопедия: В 3 т. / Гл. ред. А. В. Воронин. в Виченца: Венграф / L.E.G.O.S.p.A, 2009. в Т.2: ЕвК. в 496 с., ил., карты. ISBN 978-5-9637-0051-8, стр. 56в57
[править] См. также
- Локомотивное депо Мурманск
- Железная дорога Ручьи Карельские в Алакуртти (финск.)
- Железная дорога Пинозеро в Ковдор (финск.)
- Железная дорога Кола в Никель-Мурманский (англ.)
- Железная дорога Нял в Заозёрск
