Железнодорожный (город)

Город Железнодорожный Флаг Герб Страна РоссияРоссия Субъект федерации Московская областьМосковская область Городской округ Железнодорожный Координаты 55.75, 38.01666755°45вІ00ві с. ш. 38°01вІ00ві в. д.55.75° с. ш. 38.016667° в. д.    Глава Евгений Иванович Жирков Основан 1861 Первое упоминание 1573 Прежние названия до 1939 в Обираловка Город с 1952 Площадь 25,551 км² Высота центра 145 м Население в–І 132 231 человек (2011) Плотность 5175 чел./км² Этнохороним железнодоро́жненцы, железнодоро́жненец Часовой пояс UTC+4 Телефонный код +7 495 52, 498 Почтовый индекс 143980 Автомобильный код 50, 90, 150, 190 Код ОКАТО 46 424 Официальный сайт http://www.zheldor-city.ru/

Подъездные пути города Железнодорожного
условные обозначения Кучинский керамико-плиточный завод Автосервис Граничная улица Октябрьская улица  Кучино  Железнодорожная  Октябрьская улица Маяковского улица ДОК-6 Автозаводская улица Строительно-перерабатывающее предприятие Мостермостекло Rockwool-Минвата 1 мая улица Саввинская фабрика

Железнодоро́жный в город областного подчинения в Московской области России, единственный населённый пункт и административный центр городского округа Железнодорожный.

Железнодорожная станция на линии Москва в Нижний Новгород в 10 км к востоку от Москвы (расстояние от МКАД до железнодорожной станции Железнодорожная, которая считается центром города).

Площадь территории города составляет 2 555,1 гектаров. Население 132,2 тыс. человек на 1 января 2011 года В городе ведётся активное жилищное строительство. Город протянулся с запада на восток на 7 км, а если учитывать вошедший в его состав отдалённый микрорайон Купавна в на 13 км.

Город состоит из семи микрорайонов: Керамика, Купавна, Кучино, Ольгино, Павлино, Саввино, Центр.

Название

До 1939 года в Обираловка. Такое название город получил из-за того, что через поселок проходил «ссыльный тракт» в дорога, по которой приговоренные к ссылке в Сибирь самостоятельно пешком шли отбывать ссылку. Местные жители промышлявшие воровством и разбоем отбирали у бедняг последнее, что у тех могло оставаться, вплоть до того, что снимали с них одежду, попросту говоря в обирали их. Современное просторечное наименование в Железка.

По другой версии название город получил не в связи с «обиранием» каторжан, а с грабежом купцов. Разбойники, прячась в придорожных оврагах или лесах, останавливали путников, обирали их, выпрягали лошадей и благополучно скрывались с добычей. Чаще всего грабителями оказывались крестьяне окрестных деревень.

Самое подходящее место для грабежей было на Владимирской и Носовихинской дорогах. Глухой, дремучий лес с дикими зверями, птицами и тучами комаров над топкими болотами служил им надежным убежищем. Владимирская дорога шла опушкою леса, и, хотя до Москвы оставалось не более 20 верст, немногим удавалось благополучно миновать глухие места. Еще опаснее было на извилистой Носовихинской дороге, которая пролегала в лесной гуще. Проезжие, ограбленные разбойниками, рассказывая о своих переживаниях, называли окрестности глухого леса Обираловкой.

Население

Численность населения Железнодорожного по годам изменялась следующим образом:

Год Население 1926         1 000 1959  в–І 19 200 1967  в–І 48 000 1970  в–І 57 100 1973  в–І 62 000 1976  в–І 70 000

Год Население 1979  в–І 76 500 1982  в–І 81 000 1986  в–І 88 000 1989  в–І 97 400 1992  в–І 99 300 1996  в– 99 300

Год Население 1998  в–І 100 000 2000  в–І 100 100 2001  в–І 100 200 2003  в–І 103 900 2005  в–І 115 300 2006  в–І 116 500

Год Население 2007  в–І 118 900 2008  в–І 122 600 2009  в–І 125 300 2010  в–І 131 700

Железнодорожный входит в состав крупнейшей в России Московской агломерации с населением около 16-17 млн человек. Вместе с городами Реутов, Лыткарино, Дзержинский, Котельники и населёнными пунктами городского округа Балашиха и Люберецкого района Железнодорожный входит в состав Балашихинско-Люберецкой агломерации второго порядка с населением 844 тыс. человек, второй по численности населения в Московской области.

История

Современная территория города Железнодорожный включает в себя земли Богородского (населённые пункты Васильевской волости: Обираловка, Саввино и др.) и Московского уездов (населённые пункты Пехорской волости: Кучино, Ольгино и др.).

Город Железнодорожный образован в 1952 г. из рабочих посёлков Обираловка (с 1939 в Железнодорожный), Кучино (частично с 1960; полностью с 1963), Саввино, а также деревень Темниково и Сергеевка (с 1960). Пос. Кучино на р. Пехорка впервые упоминается в письменных источниках за 1573в1574 гг. как пустошь. Во второй половине XVII в. в Кучино были начаты разработки глины, в начале XIX в. братья Даниловы организовали здесь производство красного кирпича. В 1862 г. была открыта Московско-Нижегородская железная дорога и здесь возникла железнодорожная станция Обираловка, с 1877 г. в пристанционный посёлок Обираловка. В конце 60-х гг. XIX в. московский купец Д. И. Милованов приобрёл в Кучино кустарное кирпичное производство и построил кирпичный завод, который в 1875 г. дал первую продукцию; вскоре появились кирпичные заводы купцов Куприянова и Голядкина. В 1896 г. по инициативе фабриканта Викулы Морозова (внука С. В. Морозова) была построена фабрика в «Саввинская мануфактура», вокруг которой образовался посёлок Саввино. В посёлке Кучино на средства миллионера Д. П. Рябушинского в 1904 г. был создан первый в Европе и второй в мире Аэродинамический институт, где научную работу возглавлял профессор Московского университета Н. Е. Жуковский в основоположник современной аэродинамики. Аэродинамический институт положил начало развитию посёлка Кучино как центра геофизической науки и сделал его известным в научном мире не только в России, но и за рубежом. В 1939 г. посёлок Обираловка получил статус посёлка городского типа и переименован в посёлок Железнодорожный. В 1946 г. открыт НИИ строительной керамики с опытным заводом (производство керамических блоков); в 1952 г. в деревообрабатывающий завод. В 1947 г. в посёлке Саввино рядом с фабрикой была открыта мастерская по реставрации деталей фабричных машин, преобразованная в 1956 г. в электромеханический завод; в это же время вошёл в строй завод по производству изделий из минеральной ваты и др.

В конце 1980 в начале 1990-х гг. построено новое здание железнодорожного вокзала, современными многоэтажными домами застроены привокзальная площадь, южная часть Железнодорожного, в том числе микрорайоны в Кучино, на территории бывшего посёлка Саввино и др. Сохранилась Преображенская церковь (вторая половина XIX в.).

Экономика

В современном Железнодорожном ведущее место в экономике занимает строительная индустрия, представленная Кучинским комбинатом керамических и облицовочных материалов.

Основные промышленные предприятия города: НИТИ им. Снегирева, деревообрабатывающий комбинат, хлопкопрядильная фабрика, керамический завод, НИИ строительной керамики, авторемонтный завод, завод теплоизоляционных материалов компании Rockwool. Действует железнодорожное депо. Керамический завод банкрот.

Спортивный комплекс в Лужниках, Дворец культуры и науки в Варшаве, Дворец съездов и Государственный исторический музей в Москве в в строительстве этих объектов есть и лепта Кучинского керамического завода (в прошлом в кирпичный завод Миловановых).

В июле 2011 г. «Новая газета» опубликовала материалы о том, что «это единственный, наверное, в мире город, в котором свыше 120 тысяч население, где нету не то, что кинотеатра, там нету даже роддома, а весь бизнес принадлежит семье мэра».

Достопримечательности

Одна из главных достопримечательностей города в православная церковь Преображения Господня. Храм был построен в 1623 году на землях Т. В. Голицыной в селе Саввино-Спасское. В 1868 году взамен обветшавшего деревянного здания начали строить храм из кирпича, поставляемого из Кучино, 4 ноября 1873 года колокольня и первая часть храма были освящены, и начались богослужения. Главным украшением храма является иконостас, изготовленный на заводе Товарищества по производству фарфоро-фаянсовых изделий М. С. Кузнецова.

Среди других достопримечательностей есть Троицкое-Кайнарджи (имение П. А. Румянцева-Задунайского) в Павлино.

Краеведческий народный музей.

Также в городе располагается обсерватория МБОУ Астрономическая школа «Вега». Обсерватория имеет гигантский телескоп-рефлектор.

Персоналии

• Андрей Белый, с 1925 по 1931 год жил и работал в посёлке Кучино;
• Пётр Павлович Десницкий (1911в1993) в Герой Советского Союза, умер и похоронен в Железнодорожном;
• Владимир Данатович Легошин, Герой России;
• Коростелева Валентина в поэт, прозаик, публицист, Член Союза Писателей России, лауреат Международных литературных конкурсов им. А.Толстого,А.Платонова,А.Чехова, «Добрая лира», заслуженный работник культуры РФ, автор 15 книг поэзии и прозы.;
• Соколов, Юрий Сергеевич в Герой Советского Союза. Средняя школа в„– 7 города Железнодорожного носит имя героя;
• Савва Морозов^{[уточнить]} в меценат, предприниматель, построил фабрику в Саввино в помощь военным;
• Валентин Уралов (Мокроусов) в ветеран Великой Отечественной войны, член Союза писателей и Союза журналистов России. Заслуженный деятель культуры Латвии. Публикуется в печати с 1948 года. Автор 8 поэтических сборников. Председатель литературного объединения «Созвучие». Живёт в городе Железнодорожном.;
• Павел Полунин (Борискин) в киноактёр, живёт в Железнодорожном;
• Светлана Ходченкова в актриса театра и кино;
• Владимир Иванович Бохан в композитор, лауреат Всероссийского конкурса композиторов, обладатель серебряной медали Фонда им. П.И.Чайковского, лауреат конкурса им. Николая Рубцова, живёт в Железнодорожном

Город в литературе

В романе Л. Н. Толстого «Анна Каренина» главная героиня покончила с собой, бросившись под поезд на платформе Обираловка около водокачки (современная территория локомотивного депо Железнодорожная, которое теперь находится несколько далее современных платформ станции в сторону области).

См. также

• Список улиц Железнодорожного
• Баковский исправительно-трудовой лагерь (заключённые в строители объектов в городе в середине 1950-х)

Литература

• Города Подмосковья. Кн. 1. в М.: Московский рабочий, 1979. в 640 с., ил. в 35 000 экз.

Ссылки

• Официальный сайт администрации городского округа Железнодорожный
• Описание герба Железнодорожного
• Блог администрации городского округа Железнодорожный