Текущая версия страницы пока
не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 25 марта 2012;
проверки требуют
14 правок.
Текущая версия страницы пока
не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от
версии, проверенной 25 марта 2012;
проверки требуют
14 правок.
ЗиЛ-131
Общие данные
| Иные обозначения: |
АМУР 531340 |
| ЗиЛ-131 |
|
| Производитель: |
ЗиЛ |
| Марка: |
ЗиЛ-131 |
| Тип: |
Бензиновый |
| Объём: |
5969 см3 |
| Максимальная мощность: |
150 л.с., при 3200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: |
402 Н·м, при 2000 об/мин |
| Конфигурация: |
V8 |
| Цилиндров: |
8 |
| Клапанов: |
16 |
| Диаметр цилиндра: |
100 мм |
| Ход поршня: |
95 мм |
| Cтепень сжатия: |
6,5 |
| Система питания: |
карбюратор |
| Охлаждение: |
жидкостное |
| Клапанной механизм: |
OHV |
| Материал блока цилиндров: |
чугун |
| Материал ГБЦ (англ.)русск.: |
алюминий |
| Тактность (число тактов): |
4 |
| Порядок работы цилиндров: |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
| Рекомендованное топливо: |
А-76 |
| механическая 5-ступ. |
|
| Производитель: |
ЗиЛ |
| Модель: |
130 |
| Тип: |
механическая |
| Число ступеней: |
5-ступ. |
| Передаточные отношения: |
|
| 1 передача: |
7,44 |
| 2 передача: |
4,10 |
| 3 передача: |
2,29 |
| 4 передача: |
1,47 |
| 5 передача: |
1,00 |
| Задняя передача: |
7,09 |
| Переключение: |
напольный рычаг |
Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача - 2,08; 2 передача - 1,00. Главная передача ведущих мостов - двойная, передаточное число - 7,34.
Характеристики
Массово-габаритные
| Высота: |
2480 (с тентом 2970) мм |
Динамические
На рынке
Предшественник
Предшественник
|
Преемник
Преемник
|
Другое
| Грузоподъёмность: |
5000 кг |
ЗиЛ-131 в армейский грузовик Московского автозавода имени Лихачёва, основная модель. Являлась заменой грузовика ЗиЛ-157. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии.
[править] Технические характеристики
- Колёсная формула 6 х 6
- Снаряжённая масса:
- без лебёдки в 6135 кг
- с лебёдкой в 6375 кг
- Полная масса:
- без лебёдки в 10 185 кг
- с лебёдкой в 10 425 кг
- Грузоподъёмность:
- Допустимая масса прицепа:
- по дорогам в 6500 кг
- по грунту в 4000 кг
- Дорожный просвет:
- под передней осью в 330 мм
- под задней осью в 355 мм
- Подвеска:
- передняя в рессорная
- задняя в балансирная рессорная
- Расход топлива на 100 км и скорости 60 км/ч в 49.5 л
- Запас хода в 850 км
- Радиус разворота в 10,8 м
- Тормозной путь со скорости 50 км/ч в 29 м
Кузов в деревянная платформа с откидным задним бортом, в решётках боковых бортов предусмотрены откидные скамейки на 16 посадочных мест, имеется дополнительная средняя съёмная скамейка на 8 мест, кузов накрывается тентом на устанавливаемые дуги.
[править] История и модификации
ЗиЛ-131 выпускался с 1966 до 1986, в 1986 году появился модернизированный вариант в ЗиЛ-131Н. Модернизированный вариант выпускался как с карбюраторным двигателем (ЗиЛ-131Н), так и с различными дизельными двигателями (ЗиЛ-131Н1 и ЗиЛ-131Н2).
Для ЗиЛ-131 (ЗиЛ-131Н) существовали основные варианты машины (с лебёдкой и без нее):
- Автомобиль с неэкранированным негерметичным электрооборудованием обозначался ЗиЛ-131А, а с 1986 года производился как ЗиЛ-131НА.
- Седельный тягач ЗиЛ-131В, а ЗиЛ-131НВ в выпускался с 1986 года. Полноприводный автопоезд ЗиЛ-137-137Б (10x10), состоявший из седельного тягача ЗиЛ-137 и двухосного десятитонного полуприцепа с активными осями ЗиЛ-137Б. Некоторые армейские тягачи ЗиЛ-131В (предназначенные главным образом для зенитно-ракетных войск в качестве тягачей для транспортировки ракет) имели двигатели повышенной мощности с цилиндропоршневой группой ЗиЛ-375.
- Для холодного климата ЗиЛ-131С, ЗиЛ-131НС, ЗиЛ-131АС, ЗиЛ-131НАС, ЗиЛ-131НВС.
Также большой паллетный объём в производстве занимало шасси для монтажа различного специального оборудования. На шасси ЗиЛ-131 выпускались топливозаправщики АТЗ-3,4-131, АТЗ-4,4-131, АТЗ-4-131, маслозаправщики МЗ-131, автоцистерны АЦ-4,0-131, АЦ-4,3-131 и другие[1]
Производство ЗиЛ-131Н в Москве было прекращено в 1994 году в связи с началом выпуска ЗиЛ-4334, но на Уральском автомоторном заводе производство ЗиЛ-131Н продолжалось до 2002 года, там его сменил ЗиЛ-433420. Уральским автомоторным заводом после 2002 года выпускался полный аналог ЗиЛ-131Н под маркой АМУР-521320, в том числе и с дизельным двигателем, причем шасси для спецтехники (пожарные машины и т. п.) выпускается до сих пор.
-
Специализированный автомобиль армии ГДР на шасси ЗиЛ-131
-
Пожарная автоцистерна АЦ-3,0-40(131)М9-АР-01 на шасси ЗиЛ-131 производства «Пожтехника-Поморье», Архангельск
-
-
500-км марш украинской армии на ЗиЛ-131
-
ЗиЛ-131. Вооружённые силы России
-
ЗиЛ-131. Вооружённые силы России
[править] В игровой и сувенирной индустрии
Масштабные модели автомобилей ЗиЛ-131 и его модификации (с тентом, цистерна, пожарная) в масштабе 1:43 выпускаются на казанском заводе «Элекон».
- в‘ Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. в М.: Патриот, 1990. в 191 с. в ISBN 5-7030-0226-5
Шаблон:Автомобили ЗиЛ
.JPG)
