Западно-Сибирская железная дорога
| Западно-Сибирская ордена Ленина железная дорога | |
| Полное название: |
Филиал ОАО «РЖД» в Западно-Сибирская железная дорога |
|---|---|
| Годы работы: | |
| Страна: | |
| Город управления: | |
| Состояние: |
действующая |
| Подчинение: | |
| Награды: |
|
| Протяжённость: |
6 000 км |
| Официальный сайт: | |
 Внешние изображения |
|
|---|---|
 |
Схема Западно-Сибирской железной дороги на сайте «РЖД» |
Западно-Сиби́рская железная дорога (филиал ОАО «РЖД») в железная дорога, один из участков Транссибирской магистрали. Железная дорога пролегает в основном по территории Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей и Алтайского края Российской Федерации, а также частично по территории Казахстана. Протяженность дороги на 2009 год в 6000 км. Управление дороги находится в Новосибирске. Начальник дороги в Александр Витальевич Целько (с 8 февраля 2002 года). Награждена орденом Ленина (1966).
Содержание |
[править] История дороги
Дорога построена в период 1892в1896 за счет средств казны. Основные линии: Челябинск в Курган (1893), Курган в Омск (1894), Омск в река Обь (1895). Проходила по территории Оренбургской, Тобольской, Томской, Иркутской губерний, Акмолинской области. Протяженность дороги на 1899 год в 1408 км.
Дорога находилась в ведении Министерства путей сообщения, управление дороги находилось в Челябинске. 1 января 1900 года вместе со Среднесибирской железной дорогой вошла в состав Сибирской железной дороги.
В 1913 году из состава Сибирской железной дороги выделена Омская железная дорога. В 1915 году при ликвидации Сибирской железной дороги образована Томская железная дорога.
В соответствии с приказом НКПС СССР в„– 424Ц от 3 марта 1934 года часть Томской железной дороги передана в состав образованной Восточно-Сибирской железной дороги.
20 октября 1940 года на основании Приказа НКПС СССР в„– 267Ц из состава Омской железной дороги выделена Карагандинская железная дорога (г. Акмолинск).
9 мая 1961 года в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР в„– 406 от 06.05.1961 г. Омская и Томская железные дороги объединены в Западно-Сибирскую железную дорогу.
17 января 1979 года в соответствии с Постановлением Совета Министров СССР в„– 1091 от 28.12.1978 г. из состава дороги выделена Кемеровская железная дорога, которая в 1996 году присоединена обратно.
1 октября 2003 года дорога стала филиалом ОАО «Российские железные дороги». Здание управления построено в 1936 году по проекту архитекторов Ширяева и Венгерова.
[править] Характеристика дороги
Развёрнутая длина главных путей магистрали составляет 8 985,6 км, эксплуатационная длина в 6 000 км. В состав дороги входит часть Транссиба, часть Среднесибирской железной дороги.
[править] Основные показатели за 2009 год
Численность сотрудников в 63363 человека. Средняя заработная плата в 23890 рублей. Перевезено грузов в 246,9 млн тонн
Перевезено пассажиров в дальнем сообщении в 10,1 млн человек, перевезено пассажиров в пригородном сообщении в 61,8 млн человек.
В структуре погрузки Западно-Сибирской железной дороги основную долю занимает уголь в 70,8 %, строительные материалы в 5,5 %, нефтепродукты в 4,5 %, чёрные металлы в 3,8 %.
[править] Структура Западно-Сибирской железной дороги
[править] Отделения дороги
- НОД-1 Омское отделение Западно-Сибирской железной дороги (Омск)
- НОД-2 Новосибирское отделение Западно-Сибирской железной дороги (Новосибирск)
- НОД-3 Кузбасское отделение Западно-Сибирской железной дороги (Кемерово)
- НОД-4 Алтайское отделение Западно-Сибирской железной дороги (Барнаул)
[править] Локомотивное хозяйство
- Локомотивное депо Барабинск
- Локомотивное депо Белово
- Локомотивное депо Барнаул
- Локомотивное депо Карасук
- Локомотивное депо Кемерово
- Локомотивное депо Кулунда
- Локомотивное депо Новокузнецк
- Локомотивное депо Новосибирск
- Локомотивное депо Омск
- Локомотивное депо Рубцовск
- Локомотивное депо Тайга
- Локомотивное депо Татарск
- Локомотивное депо Томск
