статьиGNU Free Documentation License материалы взяты из Википедии Статья была изменена. Оригинал статьи.

Западный скоростной диаметр

Материал из Энциклопедии в свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Западный скоростной диаметр г. Санкт-Петербург
Страна Flag of Russia.svg Россия
Регион Flag of St Petersburg (Russia).png Санкт-Петербург
Управляется ОАО "ЗСД" (Правительство Санкт-Петербурга)
Длина 48,9 км
Дорожное покрытие асфальт

За́падный скоростно́й диа́метр (ЗСД) в частично построенная внутригородская платная автомагистраль в Санкт-Петербурге. Строительство официально началось в декабре 2005, первый участок был открыт 30 октября 2008 г.[1]

Содержание

[править] Траектория прохождения трассы

Проект магистрали предусматривает строительство автодороги протяженностью 48,9 км, из которых 55 % составят эстакадные участки[2]. Средняя ширина в 6-8 полос. Трасса пройдёт вдоль выходящей на Финский залив западной части Санкт-Петербурга и свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и регионы России. Маршрут магистрали по проекту пройдёт от Белоострова на севере города до станции Предпортовая на юге, где соединится с Кольцевой автомобильной дорогой (КАД).

Строительство ЗСД у платформы Ленинский проспект (2008 год)

Условно ЗСД делится на три участка:

[править] Южный отрезок

Составит почти 11 километров. Он должен пройти по территории морского порта (предполагается построить две транспортные развязки, на входе в порт и на Канонерском острове, которые обеспечат связь ЗСД с 1-м и 2-м районами порта, лесным портом и Канонерским судоремонтным заводом. Основная часть южного участка пройдет параллельно с железнодорожными путями. Генеральный подрядчик 1-ой очереди строительства в Мостоотряд в„–19.[3]

[править] Центральный отрезок

Протяжённостью чуть более 9 км соединит Васильевский остров с Адмиралтейским и Приморским районами и пройдёт от границ Морского порта до Приморского проспекта. В составе ЗСД на Центральном участке будут сооружены два неразводных моста, под которыми смогут пройти суда с верхними габаритами в 35 метров. Несмотря на близость проектируемых мостов к Крестовскому острову, строительство съезда с ЗСД к Приморскому парку Победы не планируется[4].

[править] Северный участок

Протяжённостью 26 км от Приморского проспекта соединится с автодорогой Е-18 в районе Белоострова.

В составе магистрали предполагается сооружение 2 тоннелей и постройка 72 инженерных сооружений, среди которых в мосты, путепроводы и транспортные развязки.

Как ожидается, строительство ЗСД позволит перераспределить транспортные потоки на западе и юге Санкт-Петербурга, облегчить транспортную доступность петербургского порта и облегчить коммуникацию северной части города с южной.

Чек оплаты за проезд

[править] Финансовая сторона проекта

Стоимость проекта составляет 212 миллиардов 700 миллионов рублей, из которых 108 миллиардов в средства инвесторов, 71,2 миллиарда в инвестиционного фонда, 33,5 миллиарда рублей в средства бюджета города.[2]

24 июля 2009 года Правительство России приняло решение о сокращении объёма средств, выделяемых из Инвестиционного фонда РФ на строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, на 20,5 млрд рублей.

Общий объём средств для реализации проекта остался неизменным в 212,7 млрд руб. При этом объём средств Инвестфонда сокращен с 71,2 до 50,7 млрд руб., а средства, выделяемые бюджетом региона, увеличены с 33,6 до 54,1 млрд руб. Финансирование со стороны инвестора увеличено незначительно в на 1 млрд руб. и составит 107,863 млрд руб.

Срок окончания строительства перенесен с 2013 на 2014 год.[5]

[править] Хроника реализации проекта

  • В начале ноября 2006 года стартовал конкурс по выбору инвестора для строительства магистрали. Ожидалось, что конверты с заявками будут вскрыты 15 января 2007, а итоги будут подведены к июню 2007. В дальнейшем срок подачи заявок был последовательно продлён на 23 ноября 2007 года[6], до 20 февраля 2008 года, до 23 апреля 2008 года[7].
  • В середине марта 2007 года было объявлено, что к конкурсу допущены все подавшие заявки участники (их четыре): австрийская MLA Liferachfalt, учрежденная FCC Construction, Alpine и Deutsche Bank; компания «Западный скоростной диаметр в Невский меридиан», созданная французской Bouygues, немецкой Hochtief, петербургским «Мостоотрядом-19» и компанией Egis; консорциум «Санкт-Петербургская скоростная магистраль B.V.», сформированный голландской Bektel, турецкой Enka и южно-африканской Intertol, а также испанская Vencida, принадлежащая OHL Group[7].
  • В апреле 2008 года появилась информация о том, что работы по строительству (возможно в часть) проведёт Мостострой в„–6[8].
  • 10 июня 2008 года в принято постановление о заключении концессионного соглашения на строительство ЗСД с ООО «ЗСД вНевский меридианв»[2].
  • 30 октября 2008 года открыт первый участок ЗСД от развязки с КАД в районе нежилой зоны «Предпортовая-2» до транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской улицей, а также участок подключения к третьему и четвёртому районам Большого морского порта Санкт-Петербурга в створе Автомобильной улицы[1]. Протяжённость составила 5,7 км, в том числе 3,2 км основного хода и 2,5 км участка подключения к третьему и четвёртому районам Большого морского порта[9].
  • 7 мая 2010 года Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга подвел итоги конкурса на строительство третьей очереди ЗСД в от Богатырского проспекта до Белоострова. При начальной цене в 19,3 млрд рублей победителем стало ОАО «Мостоотряд в„– 19», предложившее построить этот участок за 14,1 млрд рублей.[10]
  • В августе 2010 года появились дорожные знаки об установке терминалов оплаты. Пока самих терминалов и шлагбаумов нет.
  • 15 сентября 2010 год состоялось открытие строительства участка 3-й очереди ЗСД, с обеспечения подключения Кольцевой автодороги к Горскому шоссе для съезда к сестрорецкому автозаводу ООО «Хёндэ мотор Мануфактуринг Рус»[11][12].
  • 14 октября 2010 года был открыт трёхкилометровый участок ЗСД между ул. Автомобильной и ул. Благодатной, который, как ожидается, облегчит доступ к морскому порту[13].
  • С 15 декабря 2010 года началась эксплуатация в тестовом режиме (без взимания платы) электронной системы взимания платы за проезд, поставщиком которой является французская компания G.E.A.sa («Греноблюаз дв™электроникь э дв™отоматизьм»). Проектом ЗСД на его Южном участке от развязки с КАД (в районе нежилой зоны «Предпортовая») до транспортной развязки на Благодатной улице были предусмотрены два пункта взимания платы (ПВП, «плазы»): двухярусный ПВП на 8 полос на улице Автомобильной и одноярусный на 26 полос на ул. Благодатной[14].
  • С 14 мая 2011 года СВП начала работу в «платном режиме». Началось взимание платы за проезд в полном режиме, предусмотренном проектом ЗСД.
  • 29 декабря 2011 года открыта транспортная развязка с КАД на северном участке Западного скоростного диаметра.[15]
  • В мае 2012 года ожидается открытие транспортной развязки на пересечении ЗСД с Приморским проспектом.[15]
  • В конце 2012 года ожидается окончание строительства всего северного участка ЗСД, соединяющего КАД с автодорогой Скандинавия, протяженностью 26 км.[15]
  • В конце 2012 года ожидается открытие южного участка ЗСД - от транспортной развязки на пересечении КАД в районе станции Предпортовая до транспортной развязки в районе набережной реки Екатерингофки [16].

[править] Критика

Имеются опасения относительно судьбы Юнтоловского заказника, который может быть уничтожен при строительстве Западного Скоростного Диаметра[17].

Строительство Западного скоростного диаметра может оказать воздействие на ряд объектов, имеющих историческое и культурное значение: усадьба «Кирьяново» (XVIII век); летняя резиденция (дача) графини Екатерины Дашковой, памятник федерального значения; парк Екатерингоф (XVIII век); церковь Богоявления Господня на Гутуевском острове (XIX век), здания Гутуевской суконной мануфактуры (XIX век) и ряд других зданий, представляющих историческую ценность[18].

[править] Тарифы на проезд

В ночное время (с 23:00 до 7:00) проезд для легковых стоит 10 рублей, в дневное время (с 7:00 до 23:00) проезд по пятикилометровому участку ЗСД от улицы Благодатной до КАД для легковых автомобилей стоит 30 рублей, для грузовых автомобилей с четырьмя и более осями в 100 рублей. Владельцам транспондеров и БСК предоставляются скидки в 20 % и 10 % соответственно.[19]

commons: Западный скоростной диаметр на Энциклоскладе?

[править] Примечания

  1. в‘ 1 2 ОВъезд на ЗСД открыт
  2. в‘ 1 2 3 Проект концессионного соглашения на строительство ЗСД готов // Петербургская интернет-газета «Фонтанка.ру». в 10/06/2008 12:01.
  3. в‘ РБК daily, Корр:Андрей Жуков со ссылкой на пресс-службу Мостоотряда в„– 19 «Мостоотряд в„–19» подкапывается к порту // Росбизнесконсалтинг. в 4 мая 2008.
  4. в‘ Николай Асаул о вертодромах, «Моби Дике» и карьерном росте
  5. в‘ Проект концессионного соглашения на строительство ЗСД готов // Шаблон:Санкт-Петербург.Ру. в 24/07/2009 12:26.
  6. в‘ «Концессионерам уточнили сроки» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на вице-губернатора Юрия Молчанова 14 августа 2007 года
  7. в‘ 1 2 Росбизнесконсалтинг Строительство ЗСД в Петербурге откладывается // Росбизнесконсалтинг. в 20 февраля 2008 года.
  8. в‘ www.dp.ru Новый мост через Обводный откроют в начале мая // Деловой Петербург ISSN 1606-1829 (Online). в 12:14 25 апреля 2008 года.
  9. в‘ ЗСД стартовал от «Предпортовой-2»
  10. в‘ Сайт Городского заказа правительства Санкт-Петербурга
  11. в‘ Газета Вести Курортного района в„– 17, сентябрь 2010 года, с.1
  12. в‘ Газета Петербургский дневник 20 сентября 2010 года в„– 37(301), с.3
  13. в‘ Открывается движение по участку 2-й очереди ЗСД от Ленинского проспекта до Благодатной // fontanka.ru  (Проверено 15 октября 2010)
  14. в‘ Начался ввод платного проезда по ЗСД. // spbvoditel.ru. Архивировано из первоисточника 14 февраля 2012. Проверено 29 ноября 2011.
  15. в‘ 1 2 3 Введены в строй три крупных объекта транспортной инфраструктуры Петербурга
  16. в‘ Южный участок ЗСД откроют в этом году
  17. в‘ Экологи: Юнтоловский заказник может погибнуть к 2011 году
  18. в‘ ЗСД угрожает жителям Канонерки и культурным памятникам
  19. в‘ Дорожная сводка - Западный скоростной диаметр

[править] Ссылки

Источник в «/w/index.php?title=Западный_скоростной_диаметр&oldid=42920765»
Пространства имён

Варианты
Просмотры
Действия
На других языках