ИЗ (бронеавтомобиль)

ИЗ
Классификация	бронеавтомобиль
Боевая масса, т	4-5
Компоновочная схема	на основе ГАЗ-АА, ЗиС-5, ЗиС-6
Экипаж, чел.	3-5
История
Производитель	Ижорский завод
Годы производства	1941
Годы эксплуатации	1941-1942
Количество выпущенных, шт.	не менее 100
Основные операторы
Бронирование
Тип брони	бронелисты
Лоб корпуса, мм/град.	10
Борт корпуса, мм/град.	8
Корма корпуса, мм/град.	8
Днище, мм	6
Крыша корпуса, мм	6
Вооружение
Калибр и марка пушки	1 × 7,62-мм ДТ 1 × 7,62-мм ДА или 12,7-мм ДШК
Тип пушки	ручной пулемёт
Другое вооружение	45-мм противотанковая пушка 1934/1938 Пулемёт Максима 20-мм пушка ШВАК
Подвижность
Тип двигателя	карбюраторный, 6-цилиндровый ГАЗ-АА, жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	40
Запас хода по шоссе, км	143
Колёсная формула	4х2

ИЗ (Ижорский Завод) в советский импровизированный бронеавтомобиль времён Великой Отечественной войны. Воевал на Ленинградском фронте.

История

Начало производства

Летом 1941 года Ижорский военный завод начал поставку Ленинградской армии народного ополчения (ЛАНО) импровизированных бронеавтомобилей, созданных на основе грузовиков ГАЗ-АА и ЗиС-5. Проект был одобрен горкомом Ленинграда, однако не являлся официальным выполнением госзаказа.

Бронирование

Бронировались, как правило, только водительская кабина, двигатель и кузов. Они обшивались броневыми листами толщиной от 6 до 10 мм. Машины из-за этого были очень уязвимы.

Вооружение

Машины вооружались по-разному: в зависимости от наличия оружия на военных складах Ленинградского военного округа. Так, бронегрузоЭнцикло ГАЗ-АА вооружались спереди танковыми или пехотными пулемётами Дегтярёва, а также пулемётом ДШК, ДА или пулемётом Максима в кузове. Также устанавливались станковые «Максимы» на некоторые экземпляры.

Вооружение бронемашин на шасси ЗиС-5 было намного мощнее. Лобовой пулемет ДТ/ДА у них сохранялся, но в кузове за наклонным бронелистом размещалась 45-мм противотанковая пушка образца 1934 и 1938 годов или 20-мм автоматическая пушка ШВАК. Стрельба из них могла вестись только вперед по ходу движения.

Бронегрузовик ЗиС-6

Отличался бронеавтомобиль, выполненный на базе шасси ЗиС-6. Эта боевая машина была ближе всего к полноценным бронеавтомобилям среднего класса, поскольку у неё был настоящий бронекорпус, полностью защищавший жизненно важные агрегаты и экипаж. Также ставилась башня от БА-6 или от Т-26 с 45-мм пушкой 20К и спаренным с ней пулеметом ДТ. Тактико-технические характеристики этой бронемашины неизвестны.

Существовал также вариант броневика на шасси ГАЗ-АА с бронекоробкой БА-10 и его корпусом. По бортам были сделаны люки, а на крыше находилась наблюдательная башенка. Эта машина была захвачена немцами и в течение 1941в1942 годов использовалась на оккупированных территориях.

Первый выпуск

Первые импровизированные бронеЭнцикло стали поступать в войска уже с 15 июля 1941 года и по документам они проходили как «бронированная машина ГАЗ (ЗиС)», «полубронированная машина ИЗ» или «средняя бронемашина ИЗ». По самым приблизительным оценкам, учитывая штатную численность каждого из бронедивизионов ЛАНО (по 12 машин в каждом), общее количество импровизированных бронеавтомобилей Ижорского завода превышало 100 экземпляров. Из-за больших паллетных потерь, понесенных механизированными корпусами РККА в июне-июле 1941 года, некоторые участки Ленинградского фронта остались без танкового прикрытия, поэтому прибытие бронемашин ИЗ оказалось удачным. Большая часть бронеавтомобилей была в составе 2-й и 4-й дивизий ЛАНО, но, возможно, бронеЭнцикло воевали и в других подразделениях.

Боевое крещение

Пик боевого применения бронемашин ИЗ пришелся с конца июля до начала сентября во время боёв за Ленинград. Количество импровизированных бронеавтомобилей иногда превышало количество серийных (БА-10 и БА-20). Например, к 27 июля 1941 года в составе двух дивизий ЛАНО и 191-й стрелковой дивизии числилось 79 бронемашин различных типов, из которых около 40 относились к типу ИЗ. Такая же тенденция сохранялась почти весь следующий год, поскольку на 10 мая 1942 года в составе Ленинградского фронта оставалось 14 импровизированных бронемашин на шасси ЗиС-5 и 32 бронемашины на шасси ГАЗ-АА. Из них по крайней мере один бронированный ЗиС-5 участвовал в операции по прорыву блокады в начале 1943 года. Один из бронеавтомобилей на шасси ЗиС-6 к лету 1942 года оказался в составе 2-го отдельного автоброневого батальона.

Трофейные ИЗы

Летом-осенью 1941 года несколько бронемашин ИЗ стали трофеями финской и немецкой армий. Некоторые из них были пригодны к дальнейшей эксплуатации и использовались обеими воюющими сторонами вплоть до полного износа или выхода из строя, хотя официально импровизированные бронеавтомобили на вооружение не принимались. Последние образцы трофейных ИЗ служили у финнов до середины 1942 г.

См. также

• V3 (бронеавтомобиль) в датский аналог на базе Ford AA