ИС-7

ИС-7
Классификация	тяжёлый танк
Боевая масса, т	68
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	5
История
Разработчик	ЛКЗ
Производитель
Годы производства	1948в1949
Количество выпущенных, шт.	менее 50
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	7380
Длина с пушкой вперёд, мм	10000
Ширина корпуса, мм	3400
Высота, мм	2480
Клиренс, мм	450
Бронирование
Тип брони	стальная литая и катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	150/65°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	150/50°
Борт корпуса (верх), мм/град.	150/45°
Борт корпуса (низ), мм/град.	100/40-65°
Корма корпуса (верх), мм/град.	60/55°
Корма корпуса (низ), мм/град.	100/15°
Днище, мм	20
Крыша корпуса, мм	20
Лоб башни, мм/град.	210/51-60°
Маска орудия, мм/град.	350/0°
Борт башни, мм/град.	150/30-65°
Корма башни, мм/град.	94
Крыша башни, мм	50
Вооружение
Калибр и марка пушки	130-мм С-70
Тип пушки	нарезная пушка
Длина ствола, калибров	57,2
Боекомплект пушки	30
Пулемёты	2 х 14,5-мм КПВТ, 6 х 7,62-мм СГМТ
Подвижность
Тип двигателя	М-50Т Производитель: Завод в„–800 Марка: М-50Т Тип: дизельный Объём: 62 400 см3 Максимальная мощность: 772 кВт (1050 л.с.), при 1850 об/мин Максимальный крутящий момент: 4606 Н·м Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Диаметр цилиндра: 180 мм Ход поршня: 180 и 209,8 мм Cтепень сжатия: 13,5 Охлаждение: жидкостное Тактность (число тактов): 4 Рекомендованное топливо: ДЛ, ДЗ, ДА
Мощность двигателя, л. с.	1050
Скорость по шоссе, км/ч	60
Скорость по пересечённой местности, км/ч	32
Запас хода по шоссе, км	300
Удельная мощность, л. с./т	15,4
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,97
Преодолеваемый подъём, град.	30
Преодолеваемый брод, м	1,5

ИС-7 (объект 260) в опытный советский тяжёлый танк. Разработан в 1945в1947 годах, выпуск ограничился шестью прототипами и незначительным числом предсерийных машин, произведённых в 1949 году. Подобно предшественникам, предназначенным для прорыва мощных оборонительных полос противника, ИС-7 имел хорошую бронезащиту. Мощнейший танк своего времени и самый тяжёлый среди советских танков. На вооружение Советской Армии не принимался, но многие из впервые применённых на этом танке решений были впоследствии успешно использованы в серийных машинах.

История создания

Проект был осуществлен конструктором Николаем Шашмуриным.

Летом 1945 года в Ленинграде началось проектирование объекта 260, получившего индекс ИС-7. Для его детальной проработки было создано несколько узкоспециализированных групп, руководителями которых назначили опытных инженеров, имевших большой паллетный опыт в создании тяжелых танков.

Описание конструкции

Хотя ИС-7 являлся во многом развитием тяжёлого танка ИС-3, на нём было применено множество новейших решений, значительно опередивших своё время. Компоновка танка классическая, отделение управления объединено с боевым. В вытянутой носовой части корпуса, где размещался механик-водитель удалось рационально и удобно скомпоновать отделение управления. Наведение пушки с пулемётами в маске облегчили силовые электроприводы, управляемые с пульта наводчика. Из-за солидного веса снарядов экипаж танка пополнился вторым заряжающим и состоял из пяти человек: механик-водитель, командир, наводчик и двое заряжающих. Чтобы облегчить и ускорить работу боекомплект из 25 выстрелов, уложенный в корме башни, подавался по транспортёру.

Броневой корпус и башня

Броневой корпус ИС-7 сваривался из катаных броневых плит различной толщины. Лобовая часть выполнялась из трёх листов с большими углами наклона по схеме «щучий нос» из 150-мм плит, борта для большей жёсткости сложной формы с обратным уклоном вверху изготавливались(не сваривались, а гнулись под прессом) из двух частей в верхних наклонных толщиной 150 мм и вогнутых внутрь нижних толщиной 100 мм. Кормовая часть состояла из нижней детали 100-мм толщины и сильно наклоненной 60-мм верхней детали. Штампованные крыша и днище имели толщину 30 и 20 мм, соответственно.

Башня танка в литая, четырёхместная, очень больших паллетных размеров, но невысокая и с большими углами наклона брони. Броня башни переменной толщины, от 94 мм в кормовой части башни до 210 при суммарном наклоне 51-60 градусов в лобовой, толщина маски орудия достигала 350 мм.

Вооружение

Основным вооружением танка являлась мощная 130-мм танковая нарезная пушка С-70 с длиной ствола 57,2 калибра и начальной скоростью 33,4-килограммового бронебойного снаряда 900 м/с разработанная на базе 130-мм морской корабельной пушки. Пушка имела вертикальный клиновой полуавтоматический затвор, оборудовалась однокамерным сетчатым дульным тормозом, системой управления огня и механизмом заряжания с электроприводом, по типу морских артиллерийских установок, повышавшим скорострельность пушки до 6-8 выстрелов в минуту. Система управления огнём при ведении стрельбы автоматически наводила пушку в соответствии с положением прицела и производила выстрел. Боекомплект орудия составлял 30 выстрелов раздельно-гильзового заряжания с калиберными бронебойными и осколочно-фугасными снарядами, размещавшихся на полу боевого отделения и в надгусеничных нишах.

Таблица бронепробиваемости для C-70
Снаряд \ Расстояние, м	500	1000	1500	2000	2500	3000
БР-482 (угол встречи 30°)	205	195	185	170	н/д	145
БР-482 (угол встречи 90°)	250	240	225	210	н/д	180
Данные по советской методике измерения бронепробиваемости. Следует иметь в виду, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным либо некорректным.

Помимо пушки, вооружение ИС-7 составляли 8 пулемётов, из них два 2 в 14,5-мм КПВТ и 6 в 7,62-мм СГМТ. Один из КПВТ и два СГМТ были установлены в маске пушки, второй КПВТ устанавливался на турели на крыше башни, из оставшихся четырёх СГМТ, два крепились по бортам кормовой части башни для стрельбы назад и два в по бортам корпуса на надгусеничных полках для стрельбы вперёд. Все пулемёты, кроме спаренных с пушкой, оборудовались дистанционным электроприводом и наводились изнутри танка. Боекомплект пулемётов состоял из 400 14,5-мм патронов и 2500 7,62-мм.

Двигатель и трансмиссия

ИС-7 оборудовались V-образным 12-цилиндровым четырёхтактным дизельным двигателем эжекторного охлаждения М-50Т мощностью 1050 л.с, являвшимся танковым вариантом морского дизеля.

Трансмиссия на первых прототипах состояла из шестиступенчатой коробки передач и двухступенчатого механизма поворота планетарного типа, но на второй серии прототипов и предсерийных машинах устанавливалась восьмиступенчатая планетарная коробка передач и иные механизмы поворота.

Ходовая часть

Подвеска катков независимая, торсионная. Ходовая часть каждого борта состояла из 7 сдвоенных опорных катков с металлическими ободами и размещёнными в балансирах гидравлическими амортизаторами. Ведущие колёса задние, зацепление гусениц цевочное. Впервые в советском танкостроении на ИС-7 была применена гусеница с резинометаллическим шарниром.

Литература

• М.Барятинский, М.Коломиец, А.Кощавцев. Советские тяжелые послевоенные танки. в М.: Бронеколлекция, выпуск в„– 3, 1996.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945в1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. в Москва: Техинформ, 2009. в в„– 9. в С. 53.
• Журнал "Техника молодёжи". Статья Сергея Грянкина "Т-10".

Ссылки

• ИС-7 на сайте «Русская сила»
• ИС-7 на Броне-Сайте Чобитка Василия