Иркутский троллейбус
| Иркутский троллейбус | |
| Троллейбусная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия | |
| Количество маршрутов |
11 |
| Количество троллейбусных парков |
1 |
| Количество троллейбусов |
72 |
| Стоимость проезда |
12 рублей, на маршрутах 6 и 6а в 13 рублей[1]. (оплата при выходе в водителю) |
| Компания-перевозчик |
МУП Иркутскгорэлектротранс |
Иркутский троллейбус в троллейбусная система города Иркутска.
Содержание |
[править] История
Движение троллейбусов в Иркутске было открыло 6 ноября 1970 года. Первый троллейбусный маршрут соединял остановки «Сквер им. Кирова» и «Поселок Энергетиков» (через плотину ГЭС). Первые шесть дней курсировало всего два троллейбуса, но уже 12 ноября их число выросло до двенадцати. Длина маршрута составила 12,6 километров в одну сторону и столько же в другую. В 1972 году первый маршрут был продлен до остановки «Жуковского». К 1979 году протяженность троллейбусных линий Иркутска составляла 58 километров, и на линиях работало 84 троллейбуса. В 2009 году троллейбусы перевезли 12,1 млн пассажиров принеся в городскую казну 86 млн рублей[2]. С конца 2011 года во многих троллейбусах появился бесплатный Wi-Fi.
Хронология развития маршрутной сети:
- 1972 г. в маршрут в„– 1 продлен до ул. Жуковского (Сквер им. Кирова в ул. Жуковского)
- 1974 г. в маршрут в„– 4. Сквер им. Кирова в Аэропорт
- 1979 г. в маршрут в„– 3. Сквер им. Кирова в предместье Марата
- 1985 г. в маршрут в„– 5. Сквер им. Кирова в м-н Солнечный
- 1989 г. в маршрут в„– 6. Аэропорт в ул. Ширямова в Жуковского
- 1991 г. в маршрут в„– 7. Сквер им. Кирова в м-н Первомайский
- 1993 г. в маршрут в„– 8. Сквер им. Кирова в м-н Юбилейный (по часовой стрелке)
- 1995 г. в маршрут в„– 10. Волжская в м-н Синюшина гора
- 2004 г. в маршрут в„– 7к. м-н Первомайский в м-н Синюшина гора
- 2004 г. в маршрут в„– 10к. м-н Юбилейный (против часовой стрелки) в м-н Синюшина гора
- 2010 г. в маршрут в„– 6а. Волжская в Жуковского
- 2011 г. в с 1 января маршрут в„– 1 изменил движение (ул. Жуковского в м-н Солнечный); маршрут в„– 3 изменил движение (предместье Марата в м-н Солнечный); маршрут в„– 10к переименован в в„– 10.
- 2011 г. в с 1 августа восстановлена прежняя схема маршрутов 10 и 10к, маршрут в„– 10к. м-н Юбилейный (против часовой стрелки) в м-н Синюшина гора, маршрут в„– 10. Волжская в м-н Синюшина гора.[3]
Также в городе действовали следующие маршруты, в настоящее время закрытые:
- в„– 2. Сквер им. Кирова в Посёлок Энергетиков;
- в„– 2. Аэропорт в ул. Советская в Жуковского (позднее);
- в„– 3. Рынок Фортуна в Аэропорт (маршрут менялся несколько раз, с момента запуска ходил по маршрутам: микрорайон Байкальский в предместье Марата, Рынок Фортуна в Аэропорт, предместье Марата в Аэропорт);
- в„– 9. Аэропорт в ул. Советская в м-н Юбилейный;
- в„– 11. Сквер им. Кирова в Плотина ГЭС;
- в„– 12. Волжская в Жуковского (ныне такой маршрут выполняется под номером 6а);
- в„– 12. Солнечный в Жуковского (позднее, ещё позднее работал также под номером 11, ныне такой маршрут выполняется под номером в„–1);
- Маршрут в„– 6 некоторое время выполнялся с заездом в м-н Солнечный;
- В конце 2009 г. буквально на несколько дней вводился маршрут в„– 8к: м-н Юбилейный (против часовой стрелки) в м-н Первомайский.
В советское время существовали планы прокладки троллейбусной линии в м-н Ново-Ленино и междугородной линии «Алюминиевый завод Шелехова в Сквер им. Кирова», которые не были реализованы.
[править] Маршрутная сеть
В настоящее время в городе действует одиннадцать троллейбусных линий. Иркутский троллейбус начинает работу в 6.00 и заканчивает в 22.51 [4], перевозя более 30 тыс. пассажиров ежедневно. В будние дни на линию выходят 56 троллейбусов, а в выходные и праздничные дни в 53[5]. Износ подвижного состава составляет 12,5% (9 троллейбусов с истекшим сроком амортизации и 11 троллейбусам требуется проведение капитального ремонта).[6]
- в„– 1. м/р Солнечный в Академгородок в ул. Жуковского
- в„– 3. м/р Солнечный в Байкальский м/р в Сквер им. Кирова в рынок Фортуна в Предместье Марата
- в„– 4. Сквер им. Кирова в Советская в Аэропорт
- в„– 5. Сквер им. Кирова в Байкальский м/р в м/р Солнечный (проспект им. Жукова)
- в„– 6. Ул. Жуковского в Академгородок в Ширямова в Аэропорт (остановка Аэропорт для маршрутов в„– 4 и в„– 6 расположена раздельно)
- в„– 6а. Ул. Жуковского в Академгородок в Байкальский м/р в Волжская
- в„– 7. Сквер им. Кирова в Байкальский м/р в Академгородок в м/р Первомайский
- в„– 7к. м/р Первомайский в Мельниково в Маршала Конева
- в„– 8. Сквер им. Кирова в Байкальский м/р в м/р Юбилейный (по часовой стрелке)
- в„– 10. Маршала Конева в Мельниково в Академгородок в м/р Байкальский в Волжская
- в„– 10к. Маршала Конева в Мельниково в Академгородок в м/р Юбилейный (против часовой стрелки)
[править] Подвижной состав
- АКСМ-101
- ВМЗ-170
- ВМЗ-5298
- ЗИУ-682
- ЗИУ-683
- ЗИУ-6205
- СТ («Сибирский троллейбус»)
- Тролза-52642
- Тролза-5265 «Мегаполис»[7]
- ЛиАЗ-52803
[править] Перспективы
- Согласно генеральному плану развития города до 2020 года развитие линий троллейбусного транспорта предусматривается практически во всех районах города:
- прокладка троллейбусной линии в микрорайон Ново-Ленино и перенос туда троллейбусного депо;
- прокладка линии по ул. Стасова (0,9 км);
- прокладка линии по ул. Пискунова (2,0 км).
- Завершение строительства четвёртого пускового комплекса Академического моста через р. Ангару, запланированное на июль 2012 [8], предполагает возможность пуска по нему троллейбусного движения, обеспечивающего хорошую транспортную связь Свердловского округа с центральной частью города. Планируется переработать схему движения, в частности появятся два кольцевых маршрута: 11 маршрут (мост Академический улица Байкальская плотина ГЭС Лермонтова мост Академический) и 12 маршрут (мост Академический улица Лермонтова плотина ГЭС Байкальская мост Академический)[9].
[править] Депо
Троллейбусное депо МУП Иркутскгорэлектротранс находится по адресу: ул. Академическая, д. 1, тел. 42-55-20 (диспетчер по выпуску).
До 2009 года существовали диспечерские пункты МУП Иркутскгорэлектротранс. В настоящее время (якобы с переводом контроля за троллейбусами на систему ГЛОНАСС) они были закрыты, в связи с чем пассажиры общественного транспорта не имеют возможности получать информацию о движении троллейбусов в реальном времени. Кроме того, ранее диспетчерские выполняли роль столовых и пунктов отдыха для водителей. В настоящее время водители всех маршрутов (кроме в„– 4 и 5) на обеденные перерывы следуют в депо, что ведет к увеличению интервала движения и к увеличению «пустых» прогонов.
[править] См. также
[править] Примечания
- в‘ Горэлектротранс отказался от повышения стоимости проезда в иркутских трамваях и троллейбусах
- в‘ Агентство «Телеинформ»
- в‘ Троллейбусы в„– 10 в Иркутске начали следовать по прежнему маршруту
- в‘ ИРКУТСК в Региональный портал городской администрации
- в‘ ПРИЛОЖЕНИЕ в„– 3 к постановлению администрации города Иркутска от 28.04.2010 в„– 031-06-1058/10
- в‘ ОТЧЕТ МЭРА ГОРОДА ИРКУТСКА О РЕЗУЛЬТАТАХ ЕГО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ИРКУТСКА В 2010 ГОДУ.
- в‘ Троллейбус в дар городу Иркутску
- в‘ Улицу Байкальскую откроют 1 июля.
- в‘ По новому мосту через Ангару планируется пустить 12 маршрутов общественного транспорта
[править] Литература
- Варутин С. Корабли иркутских улиц // Автомаркет+Спорт в 2004. в в„– 37.
[править] Ссылки
- Официальный сайт МУП "Иркутскгорэлектротранс"
- Сервис по определению местоположения общественного транспорта в Иркутске
- Иркутский троллейбус на сайте «Троллейбусные города России»
- Фотографии иркутских троллейбусов на сайте «Транспортный глобус»
