И-15 бис

И-15 бис
Восстановленный И-15бис, 2004 год.
Тип	истребитель
Разработчик	КБ Поликарпова
Производитель	ГАЗ в„–1 им. Авиахима (Москва)
Главный конструктор	Поликарпов Н. Н.
Первый полёт	лето 1937
Начало эксплуатации	1938
Конец эксплуатации	1945
Статус	снят с вооружения
Основные эксплуатанты	ВВС СССР
Годы производства	1937 - 1939
Единиц произведено	2408
Базовая модель	И-15
Изображения на Энциклоскладе

И-15 бис (И-152, ЦКБ-3 бис) в советский одномоторный истребитель-полутороплан 30-х годов, созданный в ОКБ Поликарпова как дальнейшее развитие И-15.

Видоизменение по требованию ВВС И-15, коснувшееся центроплана и других частей. Поставлен более мощный мотор М-25В, изменена форма капота, поставлен маслорадиатор другой формы и колеса 1200х120 мм. Верхнее крыло было сделано прямым без «чайки». Площадь крыльев была увеличена на 0,6 м², крыло имело новый профиль «Кларк-YH». Масса пустого самолета возросла на 350 кг. Вооружение 4 ПВ-1 или БС и 150 кг бомб.

В 1935 году на авиационной выставке в Милане И-15 бис официально признан лучшим истребителем в мире.

Было 2 модификации серийного И-152 и один двухместный вариант в ДИТ. В Испании не применялся, но был в Китае и незначительно на Халхин-Голе. В Великой Отечественной Войне в до начала 1942 года.

Тактико-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации И-15 бис (серии 1937 года).

Источник данных: Маслов М.А., 2008 г.; Шавров, 1985 г.

Технические характеристики

• Экипаж: 1 (пилот)
• Длина: 6,275 м
• Размах крыла:  
  • верхнего: 10,2 м
  • нижнего: 7,5 м
• Высота: 3,416 м (в линии полёта)
• Площадь крыла: 22,5 м² (обоих крыльев)
• Профиль крыла: Кларк YH
• Колея шасси: 1,608 м
• Масса пустого: 1310 кг
• Нормальная взлётная масса: 1700 кг
• Максимальная взлётная масса: 1870 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 225 кг
• Объём топливных баков: 320 л
• Силовая установка: 1 × радиальный М-25В
• Мощность двигателей: 1 × 700 л. с. (1 × 515 кВт (номинальная))
• Воздушный винт: двухлопастной металлический
• Диаметр винта: 2,8 м

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • у земли: 327 км/ч
  • на высоте: 379 км/ч на 3500 м
• Посадочная скорость: 105 км/ч
• Практическая дальность: 520 км (техническая)
• Практический потолок: 9800 м
• Время набора высоты: 5000 м за 6,8 мин
• Время виража: 10,5 с
• Нагрузка на крыло: 75,5 кг/м²
• Тяговооружённость: 320 Вт/кг
• Длина разбега: 170 м
• Длина пробега: 237 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 4 × 7,62 мм пулемёта ПВ-1 с боекомплектом 3050 патр. (верхние по 1100 патр., нижние по 425 патр.)
• Боевая нагрузка: 150 кг
• Бомбы: 2 × АО-25 и 2 × ФАБ-50

Литература

• Маслов М. А. Боевые «чайки» Сталина. И-15, И-15бис, И-153. в М.: «Яуза», «Коллекция», ЭКСМО, 2008. в С. 79-129. в 160 с. в 3100 экз. в ISBN 978-5-699-32232-9
• Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938 г. в 3-е. в М.: Машиностроение, 1985. в 752 с.

Ссылки

• Описание на сайте "Уголок неба"
• Фотографии И-15 бис из Музея в Монино