Казанский трамвай

Казанский трамвай
Трамвайная система
Страна	Россия
Город	Казань
Тип системы	пассажирская
Дата открытия	20 ноября 1899 года
Количество маршрутов	6
Количество маршрутов в период максимального развития	23
Длина контактной сети в период максимального развития	183
Общая длина маршрутов	120
Общая длина маршрутов в период максимального развития	397
Модели эксплуатируемых трамваев	РВЗ-6М2, 71-605, 71-605А, 71-608КМ, 71-619К, 71-619КТ, 71-619КМ, ЛМ-93, ЛМ-99К/К2, ЛМ-99АЭ, 71-402
Ширина колеи	1524
Тип питания	Электричество
Напряжение контактной сети	550 вольт
Регламентированная высота подвеса контактной сети	6000 мм
Протяжённость самого длинного маршрута	25 км (в„–13)
Протяжённость самого длинного маршрута за всю историю системы	32 км (маршруты 20 и 21)
Компания-перевозчик	МУП «Метроэлектротранс»
Сайт компании	http://www.kazanmetro.ru

Каза́нский трамва́й в трамвайная система Казани. Одна из старейших электрических трамвайный систем в России, открыта 20 ноября 1899 года, заменила казанскую конку.

По состоянию на конец 2011 года насчитывается 6 маршрутов в в„– 3,7,9,11,13,14. Количество вагонов в 122. Систему обслуживает депо (ранее в„– 1) имени И. К. Кабушкина. До 2005 года действовало бывшее депо в„– 2, а до 2011 в депо в„– 2 (ранее в„– 3) имени Х. Х. Акалаева. Стоимость проезда составляет 12 рублей наличными, 10 рублей по электронной карте (2011 год). На маршрутах задействованы кондукторы и, помимо оплаты за наличный расчёт (с более высокой стомостью проезда), действуют общегражданские (с разными тарифными планами пополнения, включая проездные по срокам и «электронный кошелёк»), а также льготные электронные транспортные карты. Оператор в МУП «Метроэлектротранс».

Система имела и имеет несколько уникальных особенностей:

• самые длинные в России (и самые длинные в мире из числа внутригородских) маршруты в встречные кольцевые маршруты в„– 20,21, имевшие протяжённость 32 км, 46 остановок, время проезда 2 часа 10 минут. Отменены в 2008, ожидается их возобновление по изменённому пути следования по Большому казанскому кольцу.
• разворотный треугольник на конце маршрута в„– 2. В настоящее время он демонтирован.
• полное пересечение трамвайных путей на все 6 возможных направлений на перекрёстке улиц Татарстан и Тукая. В настоящее время осталось 3 направления: в сторону площади Тукая пути демонтированы.
• вагоны РВЗ-6М2 в 2 пассажирских (временно не на линии; до 1987 вагонный парк состоял из них на 100 %), а также парадный (на линии в дни праздников) и кафе (временно не на линии)
• экспозиция под открытым небом из вагонов-репликаров конки, Эрликон, Х на Аллее Славы на пересечении улиц Петербургская и Эсперанто перед офисом МУП «Метроэлектротранс» возле станции метро «Суконная слобода».
• новые трамваи (модели ЛМ-99АЭ партии, полученной в 2007 г.) имеют окраску красного цвета (подобно тому как все новые автобусы в также красные, а троллейбусы в зелёные).

История

трамвайный поезд с двухэтажным вагоном в начале XX века на улице Бол. Проломная (ныне Баумана)

вагон Х на Аллее Славы; основной тип трамвая в городе в 1930-хв1940-х гг.

вагон МТВ-82; основной тип трамвая в городе в 1950-хв1960-х гг. (в Казани ни один не сохранился)

вагон РВЗ-6; основной тип трамвая в городе в 1960-хв1980-х гг.

вагон 71-605А; основной тип трамвая в городе в 1990-х гг.

вагон 71-608КМ 1990-х гг. в городе

вагон 71-619К-01 1990/2000-х гг. в городе

вагон «Спектр» 2000-х гг. в городе

вагон ЛМ-99АЭ 2007 г. в городе

спецвагон-вышка контактной сети, изготовленный из РВЗ-6 в городе

спецвагон-рельсотранспортер ТК-28 в городе

спецвагон-снегоочиститель ВТК-01 в городе

вЋ

спецвагон-шпалоподбивочник ШПМА-4К на строительстве трамвайной линии по улице Энергетиков

остатки экспериментального вагона РВЗ-7 1980-х гг. в городе

Маршруты

Трамвайные маршруты в Казани
в„– марш.	Конечные остановочные пункты		Примечание
3	Ж/Д Вокзал	Посёлок Борисково	Продлён в 2008 году
7	Ж/Д Вокзал	Речной порт
9	Ж/Д Вокзал	Ул. Химическая	с 2010 по новой трассе через Кировский район.
11	Ул. Халитова	Ул. Гарифьянова	Временно укорочен в связи со строительством развязки на перекрестке ул. Зорге и пр-та Победы.
13	Халитова	Посёлок Караваево	Не работал с 13.10.2009 до 4.11.2011, с 14.11.2011 продлён до Ул. Химическая, 21.03.2012 сокращён обратно до Караваево.
14	Ж/Д Вокзал	Ул. Халитова	Не работал с 13.10.2009 до 4.11.2011, по новой трассе через Кировский район
Временно не работающий маршрут
в„– марш.	Конечные остановочные пункты		Примечание
19	Проспект Победы	Ул. Халитова	временно не работает с 3 июля 2011, идет замена путей по всей трассе.
Закрытые маршруты
в„– марш.	Конечные остановочные пункты		Примечание
1	Ж/Д Вокзал	Ул. Адмиралтейская	закрыт из-за нерентабельности в 2007 году. Рельсы разобраны с 17 июля 2010 года.
2	Ж/Д Вокзал	Строительная академия	закрыт для увеличения пропускной способности ул. Бутлерова, Волкова и Площади Тукая (неофициально в трамвайная линия помешала жильцам «элитного» дома) 6 июля 2011 года
4	ЖД Вокзал	Ул. Спартаковская	закрыт 25 июля 2005 года
5	Ул. Каюма Насыри	Ул. Халитова	закрыт 10 июня 2008 года для увеличения пропускной способности улицы К.Маркса и дублирования 7 маршрутом троллейбуса.
6	Ул. Кызыл Татарстан	Ул. Спартаковская	закрыт 25 июля 2005 года
8	Ул. Ершова	Посёлок Борисково	закрыт в 2004 году
10	Посёлок Караваево	Ул. Химическая	Закрыт 27 июля 2008 года, поглощён маршрутом в„– 9
12	Ул. Каюма Насыри	Девятый микрорайон	закрыт 13 сентября 2008 года
15	Ул. Ершова	Девятый микрорайон	закрыт в 2004 году
16	Трамвайное депо в„– 1	Ул. Халитова	закрыт в 2007 году
17	Ул. Короленко	Ул. Халитова	пиковый, закрыт в 2004 году. Позже перенумерован в 19А
18	Речной Вокзал	Ул. Ершова	закрыт в 2004 году
19А	Ул. Короленко	Ул. Халитова	закрыт в 2009 году.
20	ЖД Вокзал	Кольцевой	открыт 2 декабря 1999 года, закрыт 1 июня 2008 года из-за постоянных сбоев движения, как следствие не обособленных от потока машин путей
21	ЖД Вокзал	Кольцевой	открыт 2 декабря 1999 года закрыт 1 июня 2008 года
22	Ж/д вокзал	Мехкомбинат	Закрыт в 2008, трамвайная линия законсервирована, контактная сеть снята
23	Ул. Кызыл Татарстан	Девятый микрорайон

Примечание: в таблице у закрытых маршрутов указаны последние маршруты перед закрытием. Подробно обо всех изменениях маршрутов, см. статью История трамвайных маршрутов Казани.

Подвижной состав

В Казани работают линейные вагоны нескольких типов : 71-605, 71-605А, 71-608КМ, 71-619К, 71-619КМ, 71-619КТ, 71-132 (ЛМ-93), 71-134К (ЛМ-99К), 71-134А (ЛМ-99АЭ), 71-402, РВЗ-6 (2 пассажирских). Преобладает модель 71-608KM

Специальные и служебные трамваи: РВЗ-6 (парадный, кафе, сварочные, вышка контактной сети, поливомоечный), 71-605 (тягачи), ВТК-24, ВТК-01, ГС-4 (снегоочистители), ТК-28, ТК-28А (рельсотранспортёры), ШПМА-4К (шпалоподбивочная машина)

В декабре 2009 были списаны все вагоны 71-608К. Работавшие на маршруте в„– 2 и др. до середины 2009 года пассажирские вагоны РВЗ-6М2 по состоянию на январь 2011 года не списаны, но не используются.

К 2013 году (Универсиаде-2013) ожидается приобретение 125 вагонов [1], в том числе 66 в для ускоренного трамвая (см.ниже) [2].

Последние изменения и перспективы сети

В 1999 году, к 100-летнему юбилею казанского трамвая, была сооружена 8-километровая новая трамвайная линия, одна из крайне немногих новых в стране в конце XX века, по проспекту Победы от его начала до пересечения с улицей Зорге, по которой были пущены маршруты в„– 19 и встречно-кольцевые 20,21, самые длинные в мире.

В 2005 году были закрыты депо в„– 2 и демонтированы трамвайные пути по улице Островского. В связи с этим закрыты маршруты в„– 4,6.

В 2007 году были закрыты нерентабельные маршруты в„– 1,16,22. Трамвайные пути маршрута в„– 1 по улице К.Цеткин демонтированы в 2010, у трамвайных путей маршрута в„– 22 по улице М.Гафури демонтирована только контактная сеть.

В 2007 и 2008 годах действовало недолгое время в порядке эксперимента и признано нерациональным объединение маршрутов соответственно в„– 3,5 в в„– 5 и в„– 7,14 в в„– 14. Объединение маршрутов в„– 9,10 в в„– 9 с 2008 года оставлено на постоянно.

В 2008 году (несмотря на дорогостоящую переукладку в 2005 году) были демонтированы трамвайные пути по улицам Пушкина, К.Маркса, Ершова на участке от площади Тукая до перекрёстка улиц Ершова и Гвардейская. В связи с этим закрыты маршруты 5, 12, кольцевые 20 и 21.

Осенью 2009 в связи со строительством двухуровневой развязки Ямашева/Декабристов были временно закрыты маршруты 13, 14, а маршрут 19 укорочен до Короленко.

В 2010в2011 годах осуществлялся перенос трамвайной линии с Кремлёвской (Ленинской) дамбы на Адмиралтейскую (Кировскую) дамбу, включая демонтаж трамвайных путей на улице Набережная, Кремлёвской дамбе и в начале улицы Декабристов, реконструкцию трамвайных путей на Адмиралтейской дамбе и строительство новых трамвайных путей по улицам Несмелова, Краснококшайская, Б.Крыловка, Ленская (участок Большого казанского кольца) и Энергетиков, куда переносятся участки трамвайных маршрутов в„– 9,13,14,19.

6 октября 2010 года временно сокращённый весной 2010 до трамвайного депо в„– 2 маршрут в„– 9 был восстановлен до Железнодорожного вокзала с движением по вышеуказанной новой трамвайной линии, проложенной через Кировский район (кроме участка по Ленской).

Осенью 2010 в связи со строительством двухуровневых развязок и реконструкцией-модернизацией линии по проспекту Ямашева маршрут 19 был временно укорочен до Халитова.

7 июля 2011 в связи с оптимизацией движения автотранспорта в центре города, несмотря на протесты общественности, закрыт один из самых востребованных трамвайный маршрут в„– 2.

Летом 2011 маршрут 11 был временно укорочен до Гарифьянова в связи со строительством двухуровневой развязки Победы/Зорге, а маршрут 19 был временно закрыт в связи со строительством двухуровневых развязок и реконструкцией-модернизацией линии по проспекту Победы.

31 октября 2011 в связи со строительством нового автовокзала «Северный» было закрыто трамвайное депо в„– 2 (бывшее в„– 3) на ул. Копылова. Все вагоны перешли в оставшееся одно депо в„– 1.

4 ноября 2011 после окончания модернизации путей по проспекту Ямашева были восстановлены маршруты 13 и 14, проходящие отныне через Энергетиков и затем соответственно через Ленскую и Б.Крыловку,Адмиралтейскую дамбу.

14 ноября 2011 маршрут в„– 13 продлён до ул. Химической, 21 марта 2012 снова сокращён до Караваево.

Восстановление маршрута 19 после окончания модернизации путей по проспекту Победы, а также полного маршрута 11 ожидается осенью-зимой 2012.

линия скоростного трамвая

К 2013 году (Универсиаде-2013) ожидается строительство новых трамвайных путей до микрорайона Солнечный город (участок Большого казанского кольца) с продлением туда маршрута в„– 19 и его преобразованием в скоростной (ускоренный) трамвай.

К 2015 году ожидается строительство новых трамвайных путей от микрорайона Солнечный город до посёлка Борисково (участок Большого казанского кольца) и возобновление кольцевых маршрутов в„– 20, 21 (вместо в„– 3, 19) со следованием по всему Большому казанскому кольцу.

См. также

• Казанская конка
• Казанский скоростной трамвай

Ссылки

• Сайт о казанском трамвае
• Статья о казанском трамвае и троллейбусе
• Схема трамвайных маршрутов
• Схема трамвайных маршрутов
• Фотографии и список казанских трамваев
• Фотографии казанских трамваев
• Список казанских трамваев
• Электронная схема общественного транспорта Казани