Калининград-Пассажирский
|
Станция Калининград-Пассажирская (Южный вокзал)
|
|
| Калининградская железная дорога | |
 |
|
| Дата открытия: | |
|---|---|
| Прежние названия: |
Königsberg Hauptbahnhof |
| Количество платформ: |
6 |
| Количество путей: |
11 |
| Выход к: |
Площадь Калинина |
| Код станции: |
100016 |
Калинингра́д-Пассажи́рская (Южный вокзал) в железнодорожная станция в Калининграде, главный вокзал города. Вокзал обслуживает пассажирские поезда ближнего и дальнего следования. К перрону в„– 6 вокзала подходит железнодорожный путь с европейской шириной колеи, куда прибывают поезда из Польши и Германии.
Вокзал расположен на площади Калинина. В непосредственной близости с Южным вокзалом расположен автовокзал.
Содержание |
[править] Архитектура
Здание вокзала построено из кирпича с использованием железобетонных конструкционных элементов (железобетонные элементы не видны снаружи, здание облицовано глазурованным лицевым кирпичом). Перроны перекрыты дебаркадером длиной 178 метров и шириной 120 метров. Из здания вокзала к перронам ведут два подземных перехода.
[править] История
К концу XIX века Кёнигсберг стал важным узлом железнодорожной сети. Железные дороги шли из Кёнигсберга в разных направлениях в в центральную Германию, Польшу, Россию, Прибалтику. Однако главного вокзала, где сходились бы железные дороги разных направлений, в городе не было. Железные дороги разных направлений обслуживались отдельными небольшими вокзалами.
Идея о строительстве центрального вокзала появилась ещё в 1896 году, но конкретный план был готов только к 1914 году. Однако его осуществлению помешала начавшаяся в том году Первая мировая война.
Строительство главного вокзала началось только в 1920 году, а его торжественное открытие состоялось 19 сентября 1929 года.
Вокзал продолжал нормально функционировать до 21 января 1945 года. В ходе боёв за город станция значительно пострадала, поэтому после окончания войны вокзал не действовал, а роль главной пассажирской станции временно выполняла сортировочная станция. Повторное открытие главного вокзала состоялось только в 1949 году.
Первая крупная реконструкция вокзала состоялась только в 2003 году. Были реконструированы внутренние помещения (кассы, зал ожидания, кафе). Фойе вокзала было украшено новыми люстрами и фонтаном, были облагорожены подземные переходы, ведущие к перронам. На фасаде и в фойе вокзала были установлены точные часы.
В то же время общий архитектурный облик вокзала остался неизменным.
[править] Фото
-
Главный вокзал Кёнигсберга, открытка 1930-х годов
-
Современный интерьер Южного вокзала
-
