Капская колея
Капская колея в ширина железнодорожной колеи равная 1067 мм. Общая протяжённость дорог с Капской колеёй оценивается в 112 тысяч километров.
Название Капская колея получила, так как была применена в английской Капской колонии (ныне в ЮАР) в 1873 году. Однако впервые колея была применена норвежским инженером Карлом Пихлом в 1861 году[1].
С шириной колеи 1067 мм эксплуатируются дороги в государствах южной и центральной Африки, Индонезии, Тайване, Филиппинах, Новой Зеландии, часть линий Австралии и часть линий Японии. Сюда же входят и исторические железнодорожные пути на острове Сахалин, доставшиеся СССР в 1945 году вместе с островом от Японии (однако в настоящее время по решению ОАО «РЖД» с 2004 года производится реконструкция Сахалинской железной дороги, включающая и перешивку колеи на принятый в СССР и в СНГ стандарт ширины, равный 1520 мм).
[править] Примечания
| Ширина колеи | ||
|---|---|---|
| Широкая колея | Breitspurbahn в 3000 мм Брюнелевская колея в 2140 мм (англ.)русск. Индийская колея в 1676 мм Иберийская колея в 1668 мм (исп.)русск. Ирландская колея в 1600 мм (англ.)русск. Русская колея в 1520 (1524) мм |  |
| Европейская колея | Стандартная (стефенсоновская) колея в 1435 мм Шотландская колея в 1372 мм (англ.)русск. | |
| Узкая колея | Капская колея в 1067 мм Метровая колея в 1000 мм Боснийская колея в 762 мм (англ.)русск. Трехфутовая колея в 914 мм (англ.)русск. 750 мм 600 мм |
|
| Микроколея | Декавилевская колея в 500 мм 457 мм 400 мм Пятнадцатидюймовка в 381 мм (англ.)русск. Колея в Норфолке в 260 мм (англ.)русск. | |
 |
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
