Авиакатастрофа Ан-124 в Иркутске 6 декабря 1997 года
| Катастрофа Ан-124-100 «Руслан» в Иркутске |
|
 Спасатели ведут работы на месте катастрофы |
|
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | |
| Характер |
столкновение с жилыми постройками в результате снижения |
| Причина |
отказ техники |
| Место | |
| Координаты |
|
| Погибшие |
72 |
| Воздушное судно | |
| Модель | |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета | |
| Пункт назначения |
|
| Бортовой номер |
RA-82005 |
| Дата выпуска | |
| Пассажиры |
15 |
| Экипаж |
8 |
| Выживших |
0 |
Катастрофа Ан-124 в Иркутске 6 декабря 1997 в авиационная катастрофа, произошедшая 6 декабря 1997 года. Транспортный самолёт Ан-124-100 ВВС России, выполняя взлёт с аэродрома Иркутского авиазавода, из-за последовательного отказа трёх из четырёх двигателей упал на жилые дома микрорайона авиастроителей сразу после взлёта.
В катастрофе погибли 72 человека. На месте одного из разрушенных домов в память о погибших позже построена церковь Рождества Христова.
Содержание |
[править] Хроника авиакатастрофы[1]
В 14:42 (UTC+8) самолёт совершил взлёт с аэродрома Иркутск-2. Ан-124 перевозил два истребителя Су-27, собранных Иркутским авиазаводом, во Вьетнам. Через 3 секунды после отрыва на высоте 5 метров в условиях роста угловой скорости вращения по тангажу произошёл помпаж двигателя в„– 3, в результате которого двигатель отключился. Спустя 6 секунд на высоте 22 метра произошла остановка двигателя в„– 2 с признаками штатного выключения. Ещё через 2 секунды под влиянием скольжения и большого паллетного угла атаки (но не превышающего максимально допустимый) на высоте 66 метров произошёл помпаж двигателя в„– 1, после чего самолет перешёл на снижение. Попытка удержать самолёт на одном работающем двигателе, предпринятая экипажем под командованием подполковника В. А. Федорова, не увенчалась успехом, и самолёт с левым креном и малой поступательной скоростью рухнул на дом в„– 45 по улице Гражданской. Хвост самолета существенно задел дом в„– 120 по улице Мира, а остальные обломки в здание детского дома.[2]
[править] Последствия
В катастрофе погибли все находившиеся на борту 23 человека, а также около 45 человек на земле, в том числе 14 детей. В результате разрушения жилого дома без жилья остались более 70 семей. На последствия катастрофы в немалой степени повлияли и мгновенно воспламенившиеся десятки тонн авиационного топлива.
[править] Расследование и причины катастрофы
Для расследования катастрофы была создана специальная комиссия.
Запись переговоров экипажа не сохранились в оба бортовых самописца оказались в центре пожара и были сильно повреждены. Причиной отказа сразу трёх двигателей официально была признана чрезмерная перегрузка самолёта. Известно, что двигатели Д-18Т, производимые украинской компанией ОАО «Мотор Сич», имели проблемы с газодинамической устойчивостью, особенно на больших паллетных углах атаки.
В интервью газете «Московский комсомолец» по поводу авиакатастрофы под Ярославлем лётчик-испытатель Александр Акименков заявил, что причиной катастрофы «Руслана» в Иркутске мог стать звонок одного из пассажиров по китайскому радиотелефону, который повлиял на работу электроники.[3]
[править] Примечания
[править] Ссылки
- АВИАКАТАСТРОФА В ИРКУТСКЕ 06.12.1997
- Видео с места катастрофы An-124 crash in Irkutsk (1997)
- Документальный фильм Огненный смерч над Иркутском
- Статья Муравченко Ф. М. "Больше не могу молчать об «Иркутской трагедии»:
- Больше не могу молчать об «Иркутской трагедии» (часть 1)
- О растворах воды и пара в керосине в Больше не могу молчать об «Иркутской трагедии» (часть 2)
- Путь к развязке в Больше не могу молчать об «Иркутской трагедии» (часть 3)
- Исследования и испытания двигателей на испытательном стенде в Больше не могу молчать об «Иркутской трагедии» (часть 4)
