Клейнмихель, Пётр Андреевич

граф Пётр Андреевич Клейнмихель
Пётр Андреевич Клейнмихель Франц Крюгер Холст, масло. 137 х 104 см, Германия, 1851 год
Министр путей сообщения Российской Империи
11 августа 1842 в 15 октября 1855
Деятельность:	Строитель Николаевской железной дороги
Рождение:	11 декабря (30 ноября) 1793(1793-11-30)
Смерть:	3 февраля 1869(1869-02-03) (75 лет)
Супруга:	Клеопатра Петровна (урожд. Ильинская)(17.10.1811 - 17.01.1865)
Военная служба
Принадлежность:	Российская империя
Звание:	генерал-адъютант

Граф Пётр Андре́евич Клейнми́хель (11 декабря (30 ноября) 1793(17931130) в 3 февраля 1869) в русский государственный деятель, строитель Николаевской железной дороги.

Биография

Воспитывался во 2-м Петербургском кадетском корпусе, директором которого был его отец А. А. Клейнмихель. Выдвинулся, главным образом, благодаря Аракчееву, при котором состоял адъютантом, а затем начальником штаба военных поселений. В 1826 году назначен генерал-адъютантом и членом комиссии по составлению Устава пехотной службы. Пользовался особым доверием и расположением императора Николая I. В 1838 году ему поручена была перестройка Зимнего дворца после пожара, что он и исполнил с замечательной быстротой. По этому случаю была выбита в честь Клейнмихеля золотая медаль с надписью: «Усердие все превозмогает».

П. А. Клейнмихель. Фото Г. И. Деньера, ок. 1865в1869

В начале 1842 года Клейнмихель исполнял должность военного министра, а в конце того же года назначен главноуправляющим путями сообщений и публичными зданиями и оставался в этой должности до октября 1855 года. За время управления Клейнмихелем этим ведомством окончен постоянный мост через Неву (Николаевский), выстроено здание нового Эрмитажа, проведена Николаевская железная дорога и прочее. Казенные постройки во времена Клейнмихеля возводились быстро. По восшествии на престол Александра II, Клейнмихель был одним из первых деятелей предыдущего царствования, уволенным от должности; он был назначен членом государственного совета, в делах которого почти не принимал участия.

Исторические факты

• «Усердие всё превозмогает». Данный девиз, начертанный на гербе Клейнмихеля, был пародийно использован как афоризм Козьмой Прутковым; впоследствии один из создателей данного образа, Алексей Жемчужников, характеризуя образ Пруткова, писал: «Он современник Клейнмихеля, у которого усердие всё превозмогалов»
• Граф был «ославлен» поэтом Николаем Некрасовым в стихотворении «Железная дорога», который поэтически утверждал, что Николаевскую железную дорогу построил не «граф Пётр Андреич Клейнмихель», а русский народ.
• Будучи адъютантом Аракчеева, ненавидевшего взяточников, Клейнмихель не брал взяток, однако за Петра Андреевича принимала подношения его супруга Клеопатра Петровна. С ней и «решали» необходимые вопросы просители.
• Супруга Клейнмихеля была известна в высшем свете как усыновительница незаконнорождённых детей фавориток от Его Императорского Величества Николая I. Именно это обстоятельство, по мнению современников, служило причиной карьерного взлёта П. А. Клейнмихеля. Всего в семье Клейнмихеля было семеро детей..
• После возведения в графское достоинство (1839), в обществе получил прозвище «Клейнмихель-Дворецкий».

При строительстве одного из мостов через Неву в период царствования Николая I несколько тысяч человек были заняты забиванием свай. Не говоря уже о громадных расходах, это крайне замедляло ход работ. Искусный строитель генерал Станислав Валерианович Кербец пораскинул своей умной головой и выдумал машину, значительно облегчившую и ускорившую этот воистину египетский труд. Успешно проведя испытания, генерал представил описание машины главноуправляющему путей сообщения графу Петру Андреевичу Клейнмихелю и ждал по крайней мере благодарности. Граф не замедлил с ответом. Кербец получил официальный и строжайший выговор ретивого министра: почему, дескать, не изобрёл эту машину раньше и потому ввёл казну в огромные расходы.

См. также

• Клейнмихель

Ссылки

• Клейнмихель граф Петр Андреевич

Литература

• Клейнмихель, Петр Андреевич // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: В 86 томах (82 т. и 4 доп.). в СПб., 1890в1907.