Ковалайнен, Хейкки

Хейкки Ковалайнен
	; Ковалайнен на Гран-при Малайзии 2010 года
Гражданство	Финляндия
Дата рождения	19 октября 1981 (30 лет)
Статистика выступлений в Формуле-1
Сезоны	6 (2007-2012)
Команда	Caterham F1 Team
в„– болида	20
Гран-при	96 (95 стартов)
Победы	1
Подиумы	4
Очки	105
Поулы	1
Быстрые круги	2
Дебют	Австралия 2007
Первый поул	Великобритания 2008
Первая победа	Венгрия 2008
Последняя гонка	Монако 2012
Место в 2011	22 (0 очков)

Хе́йкки Йоха́ннес Ковала́йнен (фин. Heikki Johannes Kovalainen; 19 октября 1981, Суомуссалми, Финляндия) в пилот автогоночной серии «Формула-1», в данный момент выступающий за команду Caterham.

Хейкки был одним из пилотов, входящих в программу поддержки Renault с начала своей гоночной карьеры, входя в неё, он выиграл Мировую серию Ниссан и закончил дебютный сезон серии GP2 в ранге вице-чемпиона. Renault подписал с ним контракт на место постоянного тест-пилота Формулы-1 в 2006, а позднее представила ему основное место в 2007. Ковалайнен заработал свой первый подиум на Гран-при Японии 2007 года, финишировав вторым.

Он перешёл в McLaren в сезоне 2008, где его напарником стал британец Льюис Хэмилтон. В своём втором сезоне Ковалайнен смог заработать первую поул-позицию на Гран-при Великобритании 2008 года и первую победу на Гран-при Венгрии 2008 года, став сотым пилотом, который смог выиграть Гран-при Формулы-1. Он остался с командой на сезон 2009 года.

С сезона-2010 и по настоящее время Хейкки Ковалайнен является пилотом малайской команды, которая: дебютировала в чемпионатах мира «Формулы-1» под названием Lotus Racing (2010 год), затем была переименована в Team Lotus (2011 год), а с сезона-2012 выступает в чемпионатах мира под названием Caterham F1 Team.

[править] Ранняя карьера

[править] Картинг (1991-2000)

Карьера Ковалайнена началась с картинга, как и у большинства пилотов Формулы-1. Он выступал там с 1991 по 2000, где стал вице-чемпионом финского чемпионата Формула-А в 1999 и 2000. В 2000 Хейкки выиграл скандинавский чемпионат и соревнование Paris-Bercy Elf Masters, также финишировал третьим в мировом чемпионате Формулы Супер А, что принесло ему звание финский картинговый гонщик года.

[править] Формула-Рено (2001)

Ковалайнен начал свою карьеру в открытых колёсах с чемпионата Британской Формулы-Рено, в которой его соотечественник Кими Райкконен выиграл в предыдущем году перед уходом в команду Формулы-1 Sauber. Обучение Ковалайнена во младших сериях было более традиционным, но он использовал поддержку Renault на своём пути.^[1]

Хейкки завершил чемпионат на четвёртом месте с двумя победами, двумя поул-позициями, пятью подиумами и тремя быстрыми кругами, а также получил звание «новичок года». Он также принял участие в Гран-при Макао Формулы-3, где финишировал восьмым.

[править] Формула-3 (2002)

Ковалайнен на Гран-при Макао в 2002 году

Ковалайнена привлекли в программу поддержки молодых пилотов Renault, и в 2002 он перешёл в Британскую Формулу-3 вместе с командой Fortec Motorsport, использовавшей моторы Renault. Ковалайнен стал одним из самых конкурентоспособных пилотов во второй половине сезона, одержав пять побед в последних девяти гонках. С тремя поул-позициями, тремя быстрыми кругами и третьим местом в чемпионате позади Робби Керра и Джеймса Кортни^[1] он снова стал новичком года.

Также он продемонстрировал неплохую форму на международных этапах Формулы-3, финиширов вторым в Гран-при Макао и четвёртым в Зандвоорте в рамках Формулы-3 Мастерс.

[править] Мировая серия Ниссан (2003-2004)

Ковалайнен перешёл в принадлежащую Renault Мировую серию Ниссан в 2003 - но проиграл своему напарнику по команде Gabord Франку Монтаньи. За плечами Монтаньи уже было два сезона в Мировой серии и он также уже был чемпионом в 2001.^[1] Монтаньи выиграл титул в 2003 с девятью победами, Ковалайнен одержал одну.

Финн остался в серии в 2004, но перешёл в команду Pons Racing. Ковалайнен выиграл чемпионат, обогнав ближайшего преследователя Тьягу Монтейру, набрав 192 очка и заработав шесть побед.^[1]

С Кими Райкконеном, который финишировал седьмым в Формуле-1, и Маркусом Гронхольмом, финишировавшим пятым в чемпионате мира по ралли, Ковалайнен получил звание финского пилота года.

[править] Гонка чемпионов

Ковалайнен и Михаэль Шумахер на Гонке чемпионов 2007 года.

Ковалайнен принял участие в Гонке чемпионов 2004 года на стадионе Стад де Франс в Париже. В первых двух раундах, он выиграл у бывших пилотов Формулы-1 Дэвида Култхарда и Жана Алези, а затем - у звезды Ferrari Михаэля Шумахера на Ferrari 360 Modena в полуфинале. В финале Хейкки выиграл у чемпиона чемпиона мира по ралли Себастьена Лёба, используя Ferrari и Peugeot 307 WRC, несмотря на то, что перед этим Ковалайнен никогда не садился за руль раллийной машины.

Он стал первым не раллийным финским гонщиком, кто стал обладателем Памятного трофея Хенри Тойвонена и заработал титул "Чемпион чемпионов".

Он также принимал участие в кубке наций с соотечественником Маркусом Гронхольмом. Команда финишировала на втором месте после поломки Ferrari 360 Modena Ковалайнена в финале, а чемпионом стала французская команда состоящая из Лёба и Алези.

Он вернулся в гонку чемпионов в 2005, где он обогнал Бернда Шнайдера и Фелипе Массу, но в полуфинале его обошёл Том Кристенсен.^[1]

Ковалайнен продолжил участие в гонке в 2006, выиграв кубок наций с Маркусом Гронхольмом. В индивидуальном соревновании он снова выбыл в полуфинале, на этот раз его обогнал Маттиас Экстрём всего-лишь на 0.0002.

В 2007 Ковалайнен был по прежнему силён. Он и его партнёр Маркус Гронхольм привели Финляндию в финал кубка наций, где они проиграли немецкой команде, в которой были Михаэль Шумахер и Себастьян Феттель. Ковалайнен обошёл Феттеля в индивидуальной гонке, перед аварией у финишной линии в следующем раунде против Энди Приоля. Он пересёк линию, потеряв управление, и Приоль обошёл его.

В 2010 году на Гонке Чемпионов Ковалайнен в первом же заезде Кубка Чемпионов попал в зрелищную аварию, разбив Audi R8 Le Mans и снеся значительный кусок ограждения между треками, но, к счастью, ни он, ни его девушка, находившаяся во время заезда рядом с ним, не пострадали, и после короткого медицинского осмотра, целый и невредимый Хейкки снялся с гонки. Позже, после полноценного осмотра в Швейцарии выяснилось, что финн пострадал гораздо больше, чем показалась при первичном осмотре. Ковалайнен перенёс серьёзное сотрясение мозга, а его девушка получила трещину в костях таза и бедра и травму мышц ног. Обоим было прописано лечение и постельный режим.

[править] GP2 (2005)

В 2005 Ковалайнен принимал участие в GP2, новой серии поддержки Формулы-1 и продолжателя Формулы-3000. Участвуя за команду Arden International, Ковалайнен начал сезон с сильными результатами, на самом первом этапе нового чемпионата в Имоле он одержал победу и финишировал третьим в спринте. В Барселоне Хейкки продолжил серию подиумов, финишировав третьим, но в спринте он врезался на старте. Ковалайнен доминировал во время гонки в Монако, заработав поул-позицию, лидируя первый 21 круг и установив быстрейший круг. Но проблемы на пит-стопе откинули его на пятое место. В Нюрбургринге он показал лучший результат, выиграв гонку при старте с 17-го места. В воскресном спринте Хосе Мария Лопес врезался в Ковалайнена, что привело к сходу. В Маньи-Куре Хейкки снова выиграл, но уже стартуя четвёртым, и пришёл третьим в спринте.

С этого момента, возродивший былую форму Нико Росберг с командой ART Grand Prix, казалось, смогли найти больше скорости и начали зарабатывать победы, став главными конкурентами Ковалайнена в борьбе за чемпионат. Ковалайнен и Arden не сдавались, заработав подиумы в Сильверстоуне, Хоккенхайме и Хунгароринге, но им не хватало скорости, чтобы обойти Росберга. В основной гонке в Стамбуле Ковалайнен финишировал 10-м из-за проблем с мотором, но в дождевом спринте он смог победить. В Монце Arden были снова быстрыми, и Ковалайнен заработал второй поул в сезоне и выиграл основную гонку. В спринте он обеспечил всего лишь пятое место, тем не менее, за четыре гонки до конца сезона Ковалайнен опережал Росберга на четыре очка.

В хаотичном уик-энде в Спа, где был ливень и сейфти-кар, Росберг вышел в лидеры чемпионата. На последних двух гонках в Бахрейне Росберг и ART выглядели снова непревзойдёнными, и он сохранил лидирование в чемпионате, выиграв основную гонку, в то время как Ковалайнен приехал третьим. Сойдя в последней гонке, Ковалайнен закончил сезон в ранге вице-чемпиона, отстав на 15 очков.^[1]

[править] Формула-1

[править] Renault (20042007)

[править] 2004-2006

Ковалайнен тестирует Renault в 2006 в Валенсии.

Ковалайнен, Франк Монтаньи и Хосе Мария Лопес тестировали болид Формулы-1 Renault R23B в Барселоне в декабре 2003. Ковалайнен также тестировал Minardi, но Renault дало ему место тест-пилота вместе с Монтаньи в 2004.^[1]

Ковалайнен занял место Монтаньи в конце 2005 и провёл сезон 2006 в роли постоянного тест-пилота, пройдя примерно 28,000 км тестовой дистанции.

Основной пилот Renault Фернандо Алонсо подписал контракт с McLaren на сезон 2007 года, и в Renault решили взять Ковалайнена на его место, подтвердив контракт 6 сентября 2006.^[2] Босс команды Флавио Бриаторе сказал: "С Ковалайненом, я надеюсь, нашёл анти-Алонсо." ^[3]

[править] 2007

Дебют Ковалайнена состоялся на Гран-при Австралии 2007 года. Старт сезона оказался неудачным; он допустил несколько ошибок во время гонки, финишировал десятым. Флавио Бриаторе чувствовал что разочаровывающий старт сезона позади и надеялся что Ковалайнен по настоящему проявит себя в следующий раз.

Ковалайнен на Гран-при Австралии 2007 года впереди Нико Росберга.

Ковалайнен заработал своё первое очко на втором Гран-при в Малайзии, за этим последовало девятое место в Бахрейне. Он заработал седьмое место в Барселоне, обойдя своего напарника Джанкарло Физикеллу. В Монако он финишировал 13-м.

В Канаде он допустил много ошибок на свободных заездах, включая вылет в 7-м повороте и удар о барьер. Он разбился в первой шикане в квалификации, и значительно повредил переднее антикрыло, и не смог пройти во второй сегмент квалификации. В ранней части гонки он смог пробиться на высокие места. А дальше ему повезло со стратегией и сейфти-каром, и он уже был в подиумной зоне, но его обошёл Александр Вурц на Williams, который также стартовал из задних рядов. В конце гонки он отбивал атаки Кими Райкконена на Ferrari и смог удержать свое четвёртое место.

Ковалайнен на Гран-при Великобритании 2007 года.

В США на трассе Индианаполис Мотор Спидвей он также показал достойный результат. Он хорошо квалифицировался и показал хороший старт, не дав обогнать Райкконену, который стартовал пятым. Но Райкконен всё же смог обойти его за счёт пит-стопов. Он вернулся в гонку позади Ferrari и шёл шестым до тех пор, пока перед ним не сошёл Ник Хайдфельд на BMW Sauber, и Ковалайнен приехал к финишу пятым, в то время, как Физикелла не смог набрать очков.

Во второй половине сезона ему не удавалось показывать такие же результаты, но он по-прежнему набирал очки. Во Франции на трассе Маньи-Кур, результат был разочаровывающим. Находясь со своим напарником в шпильке Аделаида, Ярно Трулли из Toyota сделал оптимистичный выпад и его с Хейкки развернуло. Ковалайнен добрался до пит-стопа и финишировал 15-м. Седьмое место на Гран-при Великобритании не стало катастрофой, по скольку он финишировал впереди Физикеллы.

На Нюрбургринге Ковалайнен заработал одно очко, но будь стратегию чуть получше и он бы финишировал на подиуме. На Хунгароринге он также заработал всего одно очко, хотя в Истанбул Парке смог заработать уже три, обогнав Роберта Кубицу. Ковалайнен впервые лидировал в Гран-при, когда три болида перед ним совершали пит-стопы. Седьмое место в Монце было справедливым результатом.

Ковалайнен нашёл время, чтобы полюбоваться Гран-при Бразилии после единственного за сезон схода

Команда рискнула в Спа-Франкоршаме, отправив Ковалайнена в гонку на тактике одного пит-стопа, в то время как соперники впереди были на стратегии двух пит-стопов, включая пилотов BMW Хайдфельда и Кубицы (который потерял десять мест на стартовой решётке за смену двигателя), Нико Росберга и Марка Уэббера. Хороший старт Ковалайнена позволил ему пройти всех в шикане включая Уэббера. Риск не оправдался, и ему помешал шедший позади Ковалайнена Кубица. Гораздо более успешным выдалось для него Гран-при Японии на трассе Фудзи Спидвей, где несмотря на то, что он не смог пройти в финальную часть квалификации, провёл замечательную гонку. Когда у большинства соперников были проблемы из-за дождевых условий, Ковалайнен не пропустил Райкконена на последних кругах и финишировал вторым, заработав первый в карьере подиум.

В Китае он приехал к финишу девятым. В Бразилии Ковалайнен допустил ошибку в квалификации и стартовал семнадцатым. На старте его напарник Физикелла стал причиной аварии с Саконом Ямамото, и в том же повороте Ральф Шумахер врезался в Ковалайнена, это заставило поехать его на пит-стоп. На 36 круге он почувствовал в вибрации левого заднего колеса и его вынесло с трассы и ударило об отбойник. Сход после повреждений оказанных Шумахером, стал первым в его сезоне, что помешало ему стать первым в истории гонщиком, который в первом сезоне финишировал во всех гонках. В итоге он повторил рекорд Тьягу Монтейру, финишировав в первых 16 гонках.

[править] McLaren (20082009)

В конце 2007 года Фернандо Алонсо вернулся обратно в Renault, а о Ковалайнене были слухи насчёт Toyota и McLaren.^[4]^[5] 14 декабря 2007 года было объявлено что он заменит Алонсо в McLaren Mercedes в Сезон 2008 Формулы-1, а его напарником будет Льюис Хэмилтон.^[6]^[7] Ковалайнен стал четвёртым финном, в базирующейся в Уокинге команде, вслед за Кеке Росбергом, Микой Хаккиненом и Кими Райкконеном.

[править] 2008

Ковалайнен управляет McLaren MP4-23.

Свои первые тесты с McLaren Ковалайнен провёл 9 января 2008 с Педро де ла Роса на трассе Херес, а на следующий день с Льюисом Хэмилтоном.

На Гран-при Австралии 2008 года он был быстрейшим в первой квалификационной сессии и стартовал третьим позади Льюиса Хэмилтона и Роберта Кубицы. Он обогнал Фернандо Алонсо на последнем круге, но из-за случайного включения лимитатора он вернул четвёртое место Алонсо, а сам финишировал пятым. Быстрый круг гонки остался за Ковалайненом.

В Малайзии он показал третье время в квалификационной сессии, но был наказан потерей пяти мест за блокировку Ника Хайдфельда. Ковалайнен финишировал третьим, в то время как Льюис Хэмилтон столкнулся проблемами на пит-стопе, а Ferrari Фелипе Массы развернуло и он сошёл.

В Бахрейне он повредил покрышку на первом круге и пропустил болиды Ferrari и BMW Sauber.^[8] В конце гонки он ускорился и снова установил быстрейший круг гонки, придя к финишу пятым.

Ковалайнен на Гран-при Монако 2008 года

На Гран-при Испании 27 апреля 2008 года, болиды перед Ковалайненом ушли на пит-стоп и он лидировал в гонке, но у него лопнула шина и он разбился на 21-м круге. Болид Ковалайнена был практически полностью похоронен под покрышками. Сейфти-кар провёл шесть кругов на трассе пока расчищали дебри из них, когда его вызволили из болида, он поднял палец вверх, тем самым показав что он в сознани. На вертолёте его перевезли в госпиталь Барселоны для обследований. В итоге он отделался небольшим сотрясением, и царапинами локтях и шее.^[9] Очевидно что Ковалайнен всё время не терял сознание, согласно тем людям которое помогали ему выбраться, но он не помнил ни аварии, ни того когда он поднимал палец вверх. Первая вещь, которую он помнил, это то что его разбудили в больнице, и врач команды рассказал ему что с ним произошло.^[10] Ковалайнена выписали из госпиталя черз два дня и он мог принимать участие в Гран-при Турции до которого оставалось две недели. Причиной аварии стал брак при производстве рулевой колонки.^[11]^[12]^[13]

На Гран-при Турции, стало более очевидно что тактики для McLaren используются разные. Хэмилтону досталась агрессивная стратегия состоящая из трёх пит-стопов чтобы избежать проблем с шинами как в прошлом году, в то время как Ковалайнен был на тактике двух пит-стопов.^[14]^[15] Ковалайнен стартовал с первого ряда, но после прокола в борьбе с Кими Райкконеном в первом повороте, он терял позиции. И в итоге финишировал двенадцатым.

Более разочаровывающим стало Монако, когда из-за проблем с коробкой передач, он заглох. Ему пришлось стартовать с пит-лейн, где механики изменили ему настройки руля и он приехал к финишу восьмым.^[16]

В Монреале настала очередь трудностей с покрышками для Ковалайнена из пилотов McLaren. Он квалифицировался седьмым, во время гонки состояние шин ухудшалось быстрее чем у Хэмилтон на этой трассе, и команда была вынуждена сказать чтобы он ехал медленнее во избежание прокола .^[17] Он финишировал девятым, и позднее назвал гонку полной катастрофой, из-за того что шины не подходили к его стилю пилотирования.^[18]^[19] At the French Grand Prix Ковалайнен стартовал десятым, после потери пяти мест за блокировку Марка Уэббера в квалификации. Хейкки финишировал четвёртым.

В Сильверстоуне, Ковалайнен заработал свою первую поул-позицию. Он лидировал в течение первых четырёх кругов, но на пятом круге в повороте Stowe его обогнал Хэмилтон. Ковалайнен терял места на сырой трассе, и дважды за гонку его болид разворачивало. Он финишировал пятым. После гонки Хейкки сообщил о некоторых проблемах с шинами, которые преследуют его с Канады; после нескольких кругов покрышки потерял сцепные свойства и он потерял контроль над болидом. Ковалайнен снова подозревает в этом свой стиль вождения, дополненый сухими настройками болида и дождевыми условиями.^[20]^[21]^[22]

Ковалайнен впереди Льюиса Хэмилтона в Сильверстоуне.

На Гран-при Германии 2008 года Ковалайнен финишировал пятым. Неделей спустя на Гран-при Венгрии McLaren подтвердила что он останется с командой на сезон 2009 года.^[23] Он выиграл гонку в Венгрии и стал 100-м победителем Гран-при Формулы-1, после того как лидер гонки Фелипе Масса сошёл из-за сгоревшего двигателя за три круга до финиша.^[24] После гонки Ковалайнен сказал следующее: "В предыдущих гонках я слишком жёстко обходился с шинами. В этой гонке у меня радикальные изменения в настройках и это уже шаг в правильном направлении."^[25]

На Гран-при Европы 2008 года он финишировал четвёртым. 5 сентября Ковалайнен уточнил свои проблемы с шинами для Autosport. Проблемой оказалось действительно разные стили вождения по сравнению с Хэмилтоном, особенно то как он входит в повороты, по разному используя тормоза, а затем ускоряется. Хэмилтон быстрее поворачивает, тогда как Ковалайнен старается сделать более широкий поворот, более изнашивая шины. На базе смогли адаптировать болид под его стиль пилотирования.^[26]^[27]

В Бельгии он квалифицировался третьим, но потерял восемь мест на старте.^[28] На десятом круге он врезался в Марка Уэббера и ему пришлось проехать через пит-лейн в наказании за это, что отбросило его на пятнадцатое место. Он смог пробиться на седьмое место, но на финальном круге сошёл из-за проблем с коробкой передач, и в итоге был классифицирован десятым. На Гран-при Италии 2008 года он квалифицировался вторым позади Себастьяна Феттеля во время сильнейшего ливня. В гонке Ковалайнен не смог прогреть тормоза и не мог догнать Феттеля. Он приехал вторым, но был разочарован не реализованным шансом на победу.^[29]

На Гран-при Сингапура 2008 года Ковалайнен квалифицировался пятыми, врезавшись в стену во время финальной попытки. На старте гонки он пытался обогнать Кубицу в борьбе за четвёртую место, но произошёл контакт в третьем повороте, и Ковалайнен уступил Глоку и Феттелю. Во время появления сейфти-кара, оба пилота McLaren были на пит-стопе в одно время Хейкки ожидал своей очереди после Хэмилтона, что отбросило его на 14-е место. В итоге он финишировал десятым.

Ковалайнен на Гран-при Бельгии 2008 года.

Перед Гран-при Японии Ковалайнен обсудил проблемы со стилем вождения и шинами в интервью финской газете Turun Sanomat, чувствуя что в команде решили проблемы. Он объяснил что его нынешний стиль вождения стал похожим на стиль Хэмилтона, также как и настройки его болида. Агрессивный стиль вождения более подходит для McLaren MP4-23, которое бережнее относиться к покрышкам. Хэмилтон жёстче работает с тормозами и быстрее входит в повороты, в то время как Ковалайнен придерживается мягкохо стиля пилотирования и дольше входит в поворот, и менее резко жмёт на педаль тормоза и на педаль газа при выходе из поворота. Так как в McLaren более жёстче относиться к шинам чем Renault, а Bridgestone слабее Michelin это ведёт к постепенному разрушению шин.^[30]

В Японии Ковалайнен квалифицировался третьим позади Хэмилтона и Райкконена. Во время сражения Хэмилтона и Райкконена, Ковалайнен следовал за ними с несколькими болидами. Ковалайнен шёл третьим, но на 17-м круге отказал двигатель.^[31]

На Гран-при Китая он стартовал с пятого места на стартовой решётке.^[32] В гонке его снова преследовали проблемы с шинами. Его первый комплект передних шин был неправильно маркирован, и левая покрышка оказалась на месте правой, шины крутились в неправильном направлении и стирались. Он сообщил об этом по радио, и во время пит-стопа механики попытались исправить ситуацию, повысив угол переднего антикрыла. На этот раз уже проблем с маркировокй не было, тем не менее это привело к стиранию шин. Возможно из-за этого взорвалась правая левая шина на 35-м круге, что откинуло его на 17-е место, перед тем как он окончательно сошёл на 49 круге из-за проблем с гидравликой.^[33]^[34]^[35]

На Гран-при Бразилии 2008 года, Ковалайнен показал быстрейшее время всего уик-энда, но в итоге Хэмилтон и Ковалайнен стартовали четвёртым и пятым соответственно, но они более заправлены чем гонщики на первых рядах.^[36]^[37]^[38] В итоге Ковалайнен финишировал седьмым.

[править] 2009

Ковалайнен тестирует McLaren MP4-24 в Херес.

Ковалайнен на Гран-при Турции 2009 года.

На старте сезона 2009 McLaren готовилась к худшему. Ковалайнен и Хэмилтон не смогли войти в топ-10 квалификации по итогам двух гонок.

На Гран-при Австралии Ковалайнен сошёл после контакта с Марком Уэббером в первом повороте, в Малайзии его развернуло на первом круге во время борьбы с Хэмилтоном и Массой. В Китае он заработал первые очки в сезоне финишировав пятым. На Гран-при Великобритании, в Хейкки врезался Себастьен Бурдэ, он доехал до боксов, вернулся в гонку, но впоследствии сошёл. На Гран-при Германии он впервые с Гран-при Китая заработал очко и при этом он обошёл своего напарника с обновлённым болидом. После этого последовала череда пяти очковых финишей. В конце сезона Ковалайнен потерял мотивацию и не набрал ни одного очка. После Гран-при Абу-Даби он сообщил, что покинет Макларен после этого года.^[39]

[править] Личная жизнь

У Ковалайнена есть девушка-британка Кэтрин Хайд, которая увлекается спортивной психологией. Они решили пожениться 10 октября 2010.^[40]

[править] Результаты выступлений

[править] Статистика

Сезон	Серия	Команда	Старты	Победы	Поулы	БК	Подиумы	Очки	Место
2001	Формула-Рено 2000 UK	Fortec Motorsport	13	2	2	3	5	243	4
	Гран-при Макао		1	0	0	0	0	-	8
	Супер-при Кореи		1	0	0	0	0	-	25
2002	Британская Формула-3	Fortec Motorsport	26	5	2	3	12	257	3
	Гран-при Макао		1	0	0	0	1	-	2
	Супер-при Кореи		1	0	0	0	0	-	14
	Формула-3 Мастерс		1	0	0	0	0	-	4
2003	Мировая серия Ниссан	Gabord Competición	18	1	3	1	4	134	2
2004	Мировая серия Ниссан	Pons Racing	18	6	10	8	11	176	1
2005	GP2	Arden International	23	5	2	1	12	105	2
2007	Формула-1	ING Renault F1 Team	17	0	0	0	1	30	7
2008	Формула-1	Vodafone McLaren Mercedes	18	1	1	2	3	53	7
2009	Формула-1	Vodafone McLaren Mercedes	17	0	0	0	0	22	12
2010	Формула-1	Lotus Racing	18	0	0	0	0	0	20
2011	Формула-1	Team Lotus	19	0	0	0	0	0	22

[править] Результаты выступлений в серии GP2

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами в этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал в Гран-при на автомобиле Формулы-2 по отдельной классифицикации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	ЛЗ	Очки
2005	Arden International	САН 1 1	САН 2 3	ИСП 1 3	ИСП 2 Сход	МОН 1 5	ЕВР 1 1	ЕВР 2 Сход	ФРА 1 1	ФРА 2 3	ВЕЛ 1 2	ВЕЛ 2 3	ГЕР 1 5	ГЕР 2 6	ВЕН 1 2	ВЕН 2 5	ТУЦ 1 10	ТУЦ 2 1	ИТА 1 1	ИТА 2 5	БЕЛ 1 15	БЕЛ 2 9	БАХ 1 3	БАХ 2 Сход	2	105

[править] Результаты выступлений в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами в этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.

Пример	Описание
1	Победитель
2	Второе место
3	Третье место
5	Финишировал в очковой зоне
12	Финишировал вне очковой зоны
НКЛ	Финишировал, но не классифицирован
15	Участвовал в Гран-при на автомобиле Формулы-2 по отдельной классифицикации
18	Не финишировал, но классифицирован
Сход	Не финишировал и не классифицирован
НКВ	Не квалифицирован
НПКВ	Не предквалифицирован
ДСК	Дисквалифицирован
тест	Тестер по пятницам
НС	Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке
Т	Травмирован или болен
Искл	Исключён из протокола
Отк	Отказ от участия
НТР	Не участвовал в тренировках
НПР	Не прибыл на Гран-при
	Не участвовал
О	Гонка отменена
Поул-позиция
Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Место	Очки
2007	ING Renault F1 Team	Renault R27	Renault RS27 2,4 V8	B	АВС 10	МАЗ 8	БАХ 9	ИСП 7	МОН 13	КАН 4	СОЕ 5	ФРА 15	ВЕЛ 7	ЕВР 8	ВЕН 8	ТУЦ 6	ИТА 7	БЕЛ 8	ЯПО 2	КИТ 9	БРА Сход				7	30
2008	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-23	Mercedes FO108V 2,4 V8	B	АВС 5	МАЗ 3	БАХ 5	ИСП Сход	ТУЦ 12	МОН 8	КАН 9	ФРА 4	ВЕЛ 5	ГЕР 5	ВЕН 1	ЕВР 4	БЕЛ 10	ИТА 2	СИН 10	ЯПО Сход	КИТ Сход	БРА 7			7	53
2009	Vodafone McLaren Mercedes	McLaren MP4-24	Mercedes FO108V 2,4 V8	B	АВС Сход	МАЗ Сход	КИТ 5	БАХ 12	ИСП Сход	МОН Сход	ТУЦ 14	ВЕЛ Сход	ГЕР 8	ВЕН 5	ЕВР 4	БЕЛ 6	ИТА 6	СИН 7	ЯПО 11	БРА 12	АБУ 11				12	22
2010	Lotus Racing	Lotus T127	Cosworth CA 2010 2,4 V8	B	БАХ 15	АВС 13	МАЗ НКЛ	КИТ 14	ИСП НС	МОН Сход	ТУЦ Сход	КАН 16	ЕВР Сход	ВЕЛ 17	ГЕР Сход	ВЕН 14	БЕЛ 16	ИТА 18	СИН 16	ЯПО 12	КОР 13	БРА 18	АБУ 17		20	0
2011	Team Lotus	Lotus T128	Renault RS27 2,4 V8	P	АВС Сход	МАЗ 15	КИТ 16	ТУЦ 19	ИСП Сход	МОН 14	КАН Сход	ЕВР 19	ВЕЛ Сход	ГЕР 16	ВЕН Сход	БЕЛ 15	ИТА 13	СИН 16	ЯПО 18	КОР 14	ИНД 14	АБУ 17	БРА 16		22	0
2012	Caterham F1 Team	Caterham CT01	Renault RS27 2,4 V8	P	АВС Сход	МАЗ 18	КИТ 23	БАХ 17	ИСП 16	МОН 13	КАН	ЕВР	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	СИН	ЯПО	КОР	ИНД	АБУ	СОЕ	БРА	22*	0*

* Сезон продолжается

[править] Примечания

в‘ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Who's Who: Heikki Kovalainen. F1Fanatic.co.uk (2006). Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012. Проверено 12 декабря 2006.
в‘ Renault confirms Kovalainen. ITV-F1.com (2006). Проверено 12 декабря 2006.
в‘ F1's biggest bombshells. F1Fanatic.co.uk (2006). Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012. Проверено 18 августа 2007.
в‘ Renault thankful to Fisichella, Kovalainen, autosport.com (10 декабря 2008). Проверено 14 ноября 2008.
в‘ Kovalainen not surprised by Renault exit, autosport.com (11 декабря 2008). Проверено 14 ноября 2008.
в‘ Kovalainen to partner Hamilton at McLaren for 2008, Formula1.com (14 декабря 2007). Проверено 14 декабря 2007.
в‘ BBC 31/07/08
в‘ Bahrain Grand Prix - selected driver quotes, The Official Formula 1 Website, 6 April 2008, date accessed 24 November 2008
в‘ Blessing in disguise for Heikki, Heikki Kovalainen web site, 27 April 2008, date accessed 27 April 2008
в‘ FIA Thursday press conference - Turkey, The Official Formula 1 Website, 8 May 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Kovalainen a walking miracle after spectacular crash in Spanish GP, ESPN.com, By Dan Knutson, 9 May 2008, date accessed 25 November, 2008
в‘ McLaren Conclude Investigation Into Heikkiв™s Shunt, blogf1.co.uk, By Oliver White, 8 May 2008, date accessed 25 November, 2008
в‘ Kovalainen crash has eerily familiar echo, The Independent, By David Tremayne in Barcelona, Monday, 28 April 2008, date accessed 27 April, 2008
в‘ Tyre fears prompted Hamiltonв™s three-stop strategy, The Official Formula 1 Website, 11 May 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Eri tyyleillä samaan nopeuteen, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 13 May 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Q & A with Martin Whitmarsh, autosport.com (27 мая 2008). Проверено 10 ноября 2008.
в‘ Kovalaisella täysi katastrofi, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 9 June 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Canada Sunday quotes: McLaren, autosport.com (8 июня 2008). Проверено 10 ноября 2008.
в‘ Heikki pistää ajon uomiin Ranskassa, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 13 June 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Kovalainen blames style for tyre trouble, autosport.com (7 июля 2008). Проверено 10 ноября 2008.
в‘ Keli ja tallikaveri liikaa Heikille, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 7 July 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Heikki joutuu tutkimaan ajotyyliään, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 7 July 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ McLaren confirm Kovalainen for 2009, autosport.com (2008-07-31). Проверено 31 июля 2008.
в‘ Kovalainen inherits Hungarian GP win, autosport.com (3 августа 2008). Проверено 3 августа 2008.
в‘ Kovalaiselle ensimmäinen täysosuma, Helsingin Sanomat (3 августа 2008). Проверено 28 ноября 2008.
в‘ Kovalainen overcoming tyre problems, autosport.com (5 сентября 2008). Проверено 10 ноября 2008.
в‘ Q & A with Heikki Kovalainen, autosport.com (5 сентября 2008). Проверено 10 ноября 2008.
в‘ Lap Chart - 2008 Belgian Grand Prix. FIA.(недоступная ссылка) Проверено 14 ноября 2008.
в‘ Jarrujen hoito Monzan opetus Heikille, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 25 September 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Heikillä ja Hamiltonilla nyt yhtä lyhyet mutkat, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 9 October 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Heikillä vuoden parhaat hetkensä, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 12 October 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Aika-ajo ei pilaa Heikin synttäriä, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 18 October 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Kovan onnen Heikillä kaikki pieleen, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 19 October 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ Heikillä ensi kertaa uralla renkaat väärinpäin, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 20 October 2008, date accessed 10 November 2008
в‘ China Sunday quotes: McLaren, autosport.com (19 октября 2008). Проверено 10 ноября 2008.
в‘ Q & A with Ron Dennis, autosport.com (2 ноября 2008). Проверено 27 ноября 2008.
в‘ Analysis: Hamilton must stay out of trouble, autosport.com (2 ноября 2008). Проверено 27 ноября 2008.
в‘ Hamilton focused on his own game plan, autosport.com (1 ноября 2008). Проверено 27 ноября 2008.
в‘ Хейкки Ковалайнен подтвердил уход из «Макларена» в Чемпионат.ру
в‘ Heikki Kovalainen naimisiin - 10.10.2010, MTV3.fi (24 января 2008). Проверено 24 января 2008.

[править] Ссылки

Спортивные достижения
Предшественник: Франк Монтаньи	Чемпион Мировой серии Ниссан 2004	Преемник: Роберт Кубица
Предшественник: Себастьен Лёб	Гонка чемпионов Чемпион чемпионов 2004	Преемник: Себастьен Лёб
Предшественник: Том Кристенсен Маттиас Экстрём	Гонка чемпионов Победитель кубка наций 2006 вместе с: Маркус Гронхольм	Преемник: Михаэль Шумахер Себастьян Феттель
Награды и достижения
Предшественник: Кими Ракконен	AKK Motorsport Финский пилот года 2004	Преемник: Кими Ракконен

[kovalainenf1fbio-0] в‘ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Who's Who: Heikki Kovalainen. F1Fanatic.co.uk (2006). Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012. Проверено 12 декабря 2006.

[1] в‘ Renault confirms Kovalainen. ITV-F1.com (2006). Проверено 12 декабря 2006.

[f1fbombshells-2] в‘ F1's biggest bombshells. F1Fanatic.co.uk (2006). Архивировано из первоисточника 22 февраля 2012. Проверено 18 августа 2007.

[3] в‘ Renault thankful to Fisichella, Kovalainen, autosport.com (10 декабря 2008). Проверено 14 ноября 2008.

[4] в‘ Kovalainen not surprised by Renault exit, autosport.com (11 декабря 2008). Проверено 14 ноября 2008.

[5] в‘ Kovalainen to partner Hamilton at McLaren for 2008, Formula1.com (14 декабря 2007). Проверено 14 декабря 2007.

[6] в‘ BBC 31/07/08

[7] в‘ Bahrain Grand Prix - selected driver quotes, The Official Formula 1 Website, 6 April 2008, date accessed 24 November 2008

[8] в‘ Blessing in disguise for Heikki, Heikki Kovalainen web site, 27 April 2008, date accessed 27 April 2008

[9] в‘ FIA Thursday press conference - Turkey, The Official Formula 1 Website, 8 May 2008, date accessed 10 November 2008

[10] в‘ Kovalainen a walking miracle after spectacular crash in Spanish GP, ESPN.com, By Dan Knutson, 9 May 2008, date accessed 25 November, 2008

[11] в‘ McLaren Conclude Investigation Into Heikkiв™s Shunt, blogf1.co.uk, By Oliver White, 8 May 2008, date accessed 25 November, 2008

[12] в‘ Kovalainen crash has eerily familiar echo, The Independent, By David Tremayne in Barcelona, Monday, 28 April 2008, date accessed 27 April, 2008

[13] в‘ Tyre fears prompted Hamiltonв™s three-stop strategy, The Official Formula 1 Website, 11 May 2008, date accessed 10 November 2008

[14] в‘ Eri tyyleillä samaan nopeuteen, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 13 May 2008, date accessed 10 November 2008

[15] в‘ Q & A with Martin Whitmarsh, autosport.com (27 мая 2008). Проверено 10 ноября 2008.

[16] в‘ Kovalaisella täysi katastrofi, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 9 June 2008, date accessed 10 November 2008

[17] в‘ Canada Sunday quotes: McLaren, autosport.com (8 июня 2008). Проверено 10 ноября 2008.

[18] в‘ Heikki pistää ajon uomiin Ranskassa, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 13 June 2008, date accessed 10 November 2008

[19] в‘ Kovalainen blames style for tyre trouble, autosport.com (7 июля 2008). Проверено 10 ноября 2008.

[20] в‘ Keli ja tallikaveri liikaa Heikille, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 7 July 2008, date accessed 10 November 2008

[21] в‘ Heikki joutuu tutkimaan ajotyyliään, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 7 July 2008, date accessed 10 November 2008

[22] в‘ McLaren confirm Kovalainen for 2009, autosport.com (2008-07-31). Проверено 31 июля 2008.

[23] в‘ Kovalainen inherits Hungarian GP win, autosport.com (3 августа 2008). Проверено 3 августа 2008.

[24] в‘ Kovalaiselle ensimmäinen täysosuma, Helsingin Sanomat (3 августа 2008). Проверено 28 ноября 2008.

[25] в‘ Kovalainen overcoming tyre problems, autosport.com (5 сентября 2008). Проверено 10 ноября 2008.

[26] в‘ Q & A with Heikki Kovalainen, autosport.com (5 сентября 2008). Проверено 10 ноября 2008.

[27] в‘ Lap Chart - 2008 Belgian Grand Prix. FIA.(недоступная ссылка) Проверено 14 ноября 2008.

[28] в‘ Jarrujen hoito Monzan opetus Heikille, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 25 September 2008, date accessed 10 November 2008

[29] в‘ Heikillä ja Hamiltonilla nyt yhtä lyhyet mutkat, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 9 October 2008, date accessed 10 November 2008

[30] в‘ Heikillä vuoden parhaat hetkensä, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 12 October 2008, date accessed 10 November 2008

[31] в‘ Aika-ajo ei pilaa Heikin synttäriä, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 18 October 2008, date accessed 10 November 2008

[32] в‘ Kovan onnen Heikillä kaikki pieleen, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 19 October 2008, date accessed 10 November 2008

[33] в‘ Heikillä ensi kertaa uralla renkaat väärinpäin, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 20 October 2008, date accessed 10 November 2008

[34] в‘ China Sunday quotes: McLaren, autosport.com (19 октября 2008). Проверено 10 ноября 2008.

[35] в‘ Q & A with Ron Dennis, autosport.com (2 ноября 2008). Проверено 27 ноября 2008.

[36] в‘ Analysis: Hamilton must stay out of trouble, autosport.com (2 ноября 2008). Проверено 27 ноября 2008.

[37] в‘ Hamilton focused on his own game plan, autosport.com (1 ноября 2008). Проверено 27 ноября 2008.

[38] в‘ Хейкки Ковалайнен подтвердил уход из «Макларена» в Чемпионат.ру

[39] в‘ Heikki Kovalainen naimisiin - 10.10.2010, MTV3.fi (24 января 2008). Проверено 24 января 2008.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

Caterham F1 Team
Персонал	Тони Фернандес (руководитель Caterham F1 Team) · Риад Асмат (исполнительный директор Caterham Group) · Майк Гаскойн (руководитель технического департамента Caterham F1 Team, исполнительный директор Caterham Composites) · Марк Смит (технический директор) · Стив Нильсен (спортивный директор) · Кит Саунт (операционный директор)
Действующие гонщики	20. Хейкки Ковалайнен (с 2010 года) · 21. Виталий Петров (с 2012 года)
Тест-пилоты	Гидо ван дер Гарде (с 2012 года)
Бывшие гонщики	Ярно Трулли (2010-2011) · Карун Чандхок (2011)
Бывшие тест/резервные гонщики	Файруз Фаузи (2010) · Давиде Вальсекки (2011) · Луис Разия (2011) Рикардо Тейшейра (2011) · Карун Чандхок (2011)
Шасси	T127 · T128 · CT01

Ковалайнен, Хейкки

Содержание

[править] Ранняя карьера

[править] Картинг (1991-2000)

[править] Формула-Рено (2001)

[править] Формула-3 (2002)

[править] Мировая серия Ниссан (2003-2004)

[править] Гонка чемпионов

[править] GP2 (2005)

[править] Формула-1

[править] Renault (20042007)

[править] 2004-2006

[править] 2007

[править] McLaren (20082009)

[править] 2008

[править] 2009

[править] Личная жизнь

[править] Результаты выступлений

[править] Статистика

[править] Результаты выступлений в серии GP2

[править] Результаты выступлений в Формуле-1

[править] Примечания

[править] Ссылки

Личные инструменты

Пространства имён

Варианты

Просмотры

Действия

Поиск

Навигация

Участие

Печать/экспорт

Инструменты

На других языках

Статистика выступлений в Формуле-1
Ковалайнен на Гран-при Малайзии 2010 года
Гражданство	Финляндия
Дата рождения	19 октября 1981(1981-10-19) (30 лет)
Сезоны	6 (2007-2012)
Команда	Caterham F1 Team
в„– болида	20
Гран-при	96 (95 стартов)
Победы	1
Подиумы	4
Очки	105
Поулы	1
Быстрые круги	2
Дебют	Австралия 2007
Первый поул	Великобритания 2008
Первая победа	Венгрия 2008
Последняя гонка	Монако 2012
Место в 2011	22 (0 очков)