Ковровский троллейбус
| Ковровский троллейбус | |
| Троллейбусная система | |
|---|---|
| Страна | |
| Город | |
| Дата открытия | |
| Количество маршрутов |
9 (1в6, 8, 9, 10) |
| Длина контактной сети |
57,8 км |
| Количество троллейбусных парков |
1 |
| Количество троллейбусов |
60 |
| Модели эксплуатируемых троллейбусов |
ЗиУ-682, ВЗТМ-5284, Тролза-5264.01 «Столица», БТЗ-5276-04, АКСМ-420 |
| Компания-перевозчик |
МУП «УТТ» |
Ковро́вский тролле́йбус в маршрутная троллейбусная система города Коврова. Открытие движения состоялось 10 марта 1975 года.
Содержание |
[править] История
[править] Проектирование и строительство
Вопрос об открытии в Коврове троллейбусного сообщения встал перед городскими властями в середине 1960-х в связи с резким ростом населения города и строительством новых жилых районов. К этому времени в Коврове уже существовала развитая внутригородская автобусная система (первые автобусные маршруты появились в городе ещё в 1935 году).
К концу 1960-х годов население Коврова насчитывало 145 тысяч жителей. По существовавшему в то время порядку для открытия троллейбусного движения в городе было необходимо, чтобы население города составляло как минимум 200 тысяч человек. Считается, что на выдачу, в качестве исключения, разрешения на открытие троллейбусного движения прямым образом повлиял Д. Ф. Устинов, курировавший в правительстве профильный для городской промышленности военно-промышленный комплекс и избиравшийся депутатом Верховного Совета СССР от Ковровского избирательного округа.
Проектирование троллейбусных линий началось в 1968 году московским НИИ «Гипрокоммундортранс». Строительные работы были начаты в июле 1974 года, были построено троллейбусное депо, расширены улицы, проведены работы по замене столбов освещения с устройством контактной сети. К январю 1975 года были закуплено первые 17 троллейбусов марки ЗиУ-9Б. С нуля было создано Управление троллейбусного транспорта (УТТ), часть специалистов была приглашена из других регионов: первый начальник УТТ Н. М. Корельчук возглавлял до этого троллейбусный транспорт Йошкар-Олы.
Официальной датой рождения ковровского троллейбуса считается 10 марта 1975 года, однако позднее Н. М. Корельчук утверждал, что движение было открыто 6 марта, в канун Международного женского дня.
[править] Хронология маршрутов
Первые троллейбусы ходили по одному маршруту в„– 1 «Улица Комсомольская в Октябрьская площадь». 25 декабря 1975 года, после проведения контактной сети в старую часть города, было открыто движение по маршруту в„– 2 «Улица Комсомольская в пос. Красный Текстильщик». С сентября 1976 года маршрут в„– 1 был продлён до железнодорожного вокзала.
4 ноября 1977 года троллейбус был пущен в новые жилые районы Завода имени Дегтярёва в западной части города. Первоначально маршруту был присвоен в„– 3. Троллейбусный и автобусный «третьи» маршруты не совпадали, и было принято решение нумеровать создающиеся троллейбусные маршруты по совпадению с существующими автобусными. в„– 3 был переименован в в„– 5а «Вокзал в ул. Моховая». К 22 февраля 1978 года было организовано движение по маршруту в„– 5, в целом повторявшему в„– 5а, но в конце огибавшем микрорайон «Южный» по ул. Зои Космодемьянской и ул. Космонавтов.
17 января 1980 года был пущен маршрут в„– 6а в от вокзала до ул. Муромская, 27 марта 1981 года контактная сеть была продлена вглубь по ул. Муромской до конечной ул. Колхозная и по ней пущен маршрут в„– 6. Впоследствии совпадающий с ним в„– 6а был переименован в в„– 9, а в середине 1980-х упразднён.
В 1982 году была проложена линия от перекрестка улиц Зои Космодемьянской и Космонавтов до Больничного комплекса, по которой пущен новый маршрут в„– 4, заменивший в„– 5а. К концу года контактная сеть была протянута по вновь построенному шоссе до троллейбусного депо. Таким образом линии образовали кольцо, по которому некоторое время ходил кольцевой маршрут в„– 4-Кольцо, повторявший части маршрутов в„– 4 и в„– 2. С 3 апреля 1984 года вместо отменённого маршрута 4-Кольцо до троллейбусного депо был продлён от Больничного комплекса маршрут в„– 4.
В конце 1983 года был закончен монтаж линии от проспекта Ленина к проходным КЭМЗ и начато движение первой очереди маршрута в„– 3. В дальнейшем он был продлён по улице Волго-Донской и вновь открыт в канун 7 ноября 1984 года. В связи с тем, что маршрут в„– 3 дублировал одновременно маршруты в„– 2 и в„– 1 на участке от депо до перекрёстка на проспекте Ленина, уже к 1988 году маршрут в„– 1 стал нерегулярным.
В таком виде маршруты ковровского троллейбуса устоялись и существуют и в наши дни. Районы города, охваченные тем или иным маршрутом стали называться в народе «по двойке», «по тройке», «по шестёрке» и т. д. Некоторые остановки имеют кроме официального ещё и «местное» название. Например остановка «улица Зои Космодемьянской» по 4-му маршруту больше известна как «у поворота», и ковровчане могут понять, о чём идёт речь, несмотря на множество поворотов на этом маршруте.
К 1984 году объём троллейбусных перевозок впервые превысил автобусные. К началу 1990-х годов автобусы были фактически полностью вытеснены с улиц города. Доля троллейбусов в перевозке пассажиров составляла до 95 процентов.
По состоянию на начало 2011 года имелось только четыре активных маршрута троллейбусов (в„– 2, в„– 3, в„– 4, в„– 6), так как состояние троллейбусного парка позволяло пускать достаточное количество машин только на эти, самые популярные в Коврове линии. Время от времени выпускается одна машина на маршрут в„– 1, а в часы пик в на маршрут в„– 5. До 21:00 интервал не превышает 5 минут для маршрутов в„– 2 и в„– 4 и 10в15 минут для маршрутов в„– 3 и в„– 6. Также около 23.30 от швейной фабрики «Сударь» отправляется заказной троллейбус, который следует по маршруту в„– 4, затем в„– 2. Троллейбусы в Коврове начинают работу с 5 утра и завершают после полуночи[1].
1 сентября 2011 года на улицы города был выпущен троллейбус нового маршрута в в„– 8, соединившего часть маршрута в„– 2 (от ул. Дегтярёва до Красного Текстильщика) и маршрут в„– 6[2].
28 октября 2011 года был торжественно открыт новый маршрут в„– 9, который соединил маршруты в„– 4 и в„– 6.
28 января 2012 года открыт троллейбусный маршрут в„– 10 «Вокзал в Космонавтов в Красный Текстильщик в Вокзал».
[править] Маршруты
| в„– | Конечные пункты | Протяжённость, км | Количество машин | Интервалы движения, мин |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вокзал в Комсомольская улица | 5,4 | нерегулярно | |
| 2 | Красный Текстильщик в Комсомольская улица | 8,2 | 15 | 4 |
| 3 | Волго-Донская улица в Комсомольская улица | 7,8 | 8 | 9в11 |
| 4 | Вокзал в Больничный комплекс в Комсомольская улица | 8,8 | 14 | 4в5 |
| 5 | Вокзал в Швейная фабрика | 6,5 | нерегулярно | |
| 6 | Вокзал в Колхозная улица | 4,4 | 2 | 19 |
| 8 | Вокзал в Колхозная улица в Красный Текстильщик в Вокзал | 15,8 | 3 | 23 |
| 9 | Комсомольская улица в Швейная фабрика в Колхозная улица | 19,1 | 4 | 16в20 |
| 10 | Вокзал в улица Космонавтов в Красный Текстильщик в Вокзал | 17,2 | 2 | 26 |
[править] Депо
Троллейбусное депо и управление троллейбусного транспорта расположены по адресу Комсомольская ул., 112. По состоянию на начало 2011 года на балансе предприятия находится 60 пассажирских троллейбусов[3], ежедневно на линии выходит 45в48 единиц.
[править] Примечания
- в‘ Маршруты ковровского троллейбуса // Официальный сайт МУП «УТТ»
- в‘ Ковровские троллейбусы расширяют маршрутную сеть. «Призыв» (7 сентября 2011). Проверено 20 февраля 2012.
- в‘ Новости МУП «УТТ». Новые троллейбусы // Официальный сайт МУП «УТТ»
[править] Ссылки
- Официальный сайт МУП «Управление троллейбусного транспорта»
- Сайт «Ковровский троллейбус»
- Ковровский троллейбус на «Совмещённом трамвайно-троллейбусном сайте»
 |
У этой статьи нет иллюстраций.
Вы можете помочь проекту, добавив их (с соблюдением правил использования изображений).
Для поиска иллюстраций можно:
|
