Кольцово (аэропорт)

Международный аэропорт Кольцово
Терминалы A и B
Код IATA: SVX в Код ICAO: УССС (USSS)
Информация
Страна	Россия
Регион	Свердловская область
Тип	гражданский совместного базирования
Местонахождение	Екатеринбург, ул. Спутников, 6
Базирующиеся авиакомпании	РусЛайн Уральские авиалинии Трансаэро
Высота над уровнем моря	+234 м.
Координаты	56.75, 60.856°45вІ00ві с. ш. 60°48вІ00ві в. д.56.75° с. ш. 60.8° в. д.
Местное время	UTC +6
Время работы	круглосуточно
Веб-сайт	www.koltsovo.ru
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
08л/26п	3004х45	асфальтобетон
08п/26л	3026x53	цементобетон
Статистика (2011)
Пассажиро- оборот (год)	в–І 3,356 млн.
Грузо- оборот (год)	в–І 24,890 тыс. тонн
Источники:

Кольцо́во в международный аэропорт Екатеринбурга. Имеет статус международного с 1993 года.

Пятый по объёмам пассажироперевозок аэропорт России (после трёх московских и санкт-петербургского аэропортов).

Член Международного Совета Аэропортов (ACI), входит в Ассоциацию аэропортов России и стран СНГ («Аэропорт Гражданской авиации»).

История

Военный аэродром Кольцов» был создан в 1930 для нужд НИИ ВВС СССР. 15 мая 1942 здесь поднялся в небо первый советский ракетный самолёт БИ-1, пилотируемый Г. Я. Бахчиванджи. 10 июля 1943 в соответствии с приказом Главкома ВВС Красной армии на военном аэродроме Кольцово был образован аэропорт Свердловск, начались гражданские авиаперевозки. В декабре 1943, по неуточненной версии, в аэропорту останавливался президент США Рузвельт, на обратном пути из Тегерана. В начале 1950-х через аэропорт Кольцово осуществлялся рейс Москва в Пекин. В 1954 построено здание аэровокзала и гостиница на 100 мест, а в 1963 в новая гостиница «Лайнер» на 235 мест.

1 января 1963 на базе аэропорта, 120 летного отряда ГВФ и других служб был организован Свердловский объединённый авиаотряд Уральского управления ГА, в 1991 преобразованный в Первое Свердловское авиапредприятие. В 1967 году построен второй пассажирский павильон. В 1984 завершено строительство второй ВПП, позволившей принимать самолеты Ил-86.

Президент Дмитрий Медведев и министр транспорта Игорь Левитин осматривают башню командно-диспетчерского пункта, июнь 2009

28 декабря 1993 в итоге разделения и приватизации Первого Свердловского авиапредприятия созданы два акционерных общества: АООТ (ныне ОАО) «Аэропорт Кольцово» и АООТ авиакомпания «Уральские авиалинии».

В 2007 году услугами «Кольцово» воспользовались 2,35 млн пассажиров. По этому показателю аэропорт Екатеринбурга уступил только портам Москвы и Санкт-Петербурга, а по темпам роста пассажиропотока в на 33 % в вышел на первое место.

1 июня 2009 года в аэропорту запущена в эксплуатацию современная взлётно-посадочная полоса длиной 3025 метров и новая башня командно-диспетчерского пункта . Обновленная взлетно-посадочная полоса позволяет аэропорту принимать практически все классы воздушных судов. В частности, 14 июня в Кольцово впервые приземлился Boeing 747 авиакомпании Air China, доставивший на проводимый в городе саммит ШОС китайскую делегацию. 15 июня 2009 года запущен новый международный терминал. Внутри него установлена памятная табличка, текст на которой говорит о том, что аэропортовый комплекс Кольцово был полностью реконструирован в связи с проведением в Екатеринбурге саммитов ШОС и БРИК и открыт Президентом Российской Федерации Д. А. Медведевым 15 июня 2009 года. С вводом в эксплуатацию нового терминала общая площадь аэровокзального комплекса Кольцово составила более 90 тысяч квадратных метров, а пропускная способность возросла вдвое, до 8 миллионов 400 тысяч пассажиров в год.

В 2009 году из аэропорта ушли компании Malév Hungarian Airlines и bmi, что связано со снижением пассажиропотока по их направлениям.

2010 год был отмечен ростом объёмов перевозок через Кольцово, было обслужено 2,75 млн человек. В аэропорт пришли 14 новых перевозчиков. Объём обработанных грузов и почты составил 22945,5 тонны. В конце декабря 2010 года введено в эксплуатацию новое здание Авиационного отделения перевозки почты. В рамках стратегии развития Кольцово в качестве регионального авиатранспортного узла совместно с авиакомпаниями Dexter и РусЛайн стартовала программа по возрождению региональной авиации, открыто 8 новых региональных направлений .

В 2011 году число авиапассажиров аэропорта впервые за предшествующие 20 лет превысило трёхмиллионный порог и составило 3,356 млн чел. .

Собственники и руководство

50,19 % акций принадлежит ОАО «Кольцово-Инвест» (подконтрольное ГК Ренова), а блокирующий пакет в 46,08 % акций в принадлежит государству в лице РФФИ.

Генеральный директор в Евгений Александрович Чудновский (с 5 декабря 2009 года).

Предыдущие генеральные директора:

• 2005в07 в Михаил Максимов (ныне в первый заместитель председателя Правительства Свердловской области);
• 2007в09 в Кирилл Шубин (позже в управляющий делами Губернатора Свердловской области и Правительства Свердловской области).

Общие сведения

Аэродром Кольцово первого класса, имеет две ВПП, 60 стоянок для самолётов и имеет допуск на приём 56 типов воздушных судов российского и зарубежного производства, включая Ил-96, Ту-204, Airbus A320, Airbus A330, Airbus A340, Boeing 737, Boeing 747, Boeing 767, Boeing 777.

В 2006 открыт новый международный терминал, считающийся одним из самых современных в России. В октябре 2007 введен в строй новый терминал внутренних авиалиний. На месте старого терминала в 2009 году возведён новый внутренний терминал, а прежний объединен с международным терминалом. После ввода в эксплуатацию нового терминала пропускная способность аэропорта приблизилась к 8 миллионам 400 тысячам пассажиров в год. В составе аэропорта современная гостиница, терминал деловой авиации. Строится крупный логистический комплекс и грузовой терминал, гостиница.

Обеспечивает ряд регулярных прямых международных рейсов в на Астану, Баку, Барселону, Бишкек, Дубай, Карловы Вары, Киев, Минск, Мюнхен, Пекин, Прагу, Рим, Стамбул, Ташкент, Тель-Авив, Тбилиси, Урумчи, Франкфурт-на-Майне, Хельсинки, Шарджу, а также несколько сезонных международных чартерных рейсов, главным образом, в Турцию, Египет, Италию, Хорватию, Черногорию, Израиль, Индию и другие страны.

Внутри страны осуществляет ежедневные рейсы на Москву (в аэропорт Домодедово в Уральскими авиалиниями, S7 Airlines, Трансаэро, ВИМ-Авиа; в аэропорт Шереметьево в Аэрофлотом; в аэропорт Внуково в "Кубанью"; всего Екатеринбург и Москву связывают до 20 рейсов в сутки), имеются рейсы на Санкт-Петербург (ежедневно 3 рейса), Владивосток и другие города России.

В аэропорту осуществляется программа по созданию регионального авиатранспортного узла и возрождению региональной авиации, реализуются рейсы в города России: Магнитогорск, Оренбург, Пермь, Тюмень, Казань, планируется открытие рейсов в Уфу, Костанай и другие города. Для реализации этой программы аэропорт приобрел в августе 2011 четыре самолёта Embraer 120, рейсы на которых будет осуществлять авиакомпания RusLine..

С ноября 2011 по март 2012 из Кольцово осуществлялся трансатлантический рейс в Пунта-Кану (Доминиканская Республика). Изначально рейс выполнялся авиакомпанией Оренбургские авиалинии на самолёте Boeing 777, впоследствии, из-за недостаточной загрузки самолёта рейс стал выполняться авиакомпанией Nordwind на самолёте Boeing 767 с промежуточной посадкой на дозаправку в Канаде. В летнем расписании направление «Пунта-Кана» отсутствует, но есть высокая вероятность, что рейс возобновится в зимнем расписании, т.к пункт остался на карте полётов из Кольцово.

Помимо гражданской авиации, на аэродроме Кольцово базируется также военная авиация Министерства обороны России. В окрестностях поселка Кольцово находится аэропорт местных воздушных линий Уктус.

Авиакомпании и рейсы

Авиакомпании	Назначения	Терминал
Air Arabia	Шарджа	B
Air Astana	Астана	B
Air Bishkek	Бишкек (код-шер с Уральскими Авиалиниями)	B
Air Berlin (Oneworld)	Москва-Домодедово (код-шер с S7 Airlines)	А
AirBridgeCargo (грузовые перевозки)	Амстердам, Гонконг, Гуанчжоу, Шанхай	Сargo
Air Europa (SkyTeam)	Москва-Шереметьево (код-шер с Аэрофлотом)	А
Air France (SkyTeam)	Москва-Шереметьево (код-шер с Аэрофлотом)	А
Alitalia (SkyTeam)	Москва-Шереметьево (код-шер с Аэрофлотом)	А
Astra Airlines	Салоники (чартер, с 27.05 по 07.10)	B
Avia Traffic Company	Бишкек, Ош	B
British Airways (Oneworld)	Москва-Домодедово (код-шер с S7 Airlines)	А
Czech Airlines (SkyTeam)	Прага	B
Delta Air Lines (SkyTeam)	Москва-Шереметьево (код-шер с Аэрофлотом)	А
Finnair (Oneworld)	Хельсинки	B
Flydubai	Дубай	B
I Fly	Анталья (чартер, с 16.05 по 24.10)	B
Lufthansa (Star Alliance)	Франкфурт-на-Майне	B
MNG Airlines	Стамбул (грузовые перевозки)	Gargo
Nordstar Airlines	Красноярск, Минеральные Воды, Норильск, Новосибирск	A
Singapore Airlines (Star Alliance)	Москва-Домодедово (код-шер с Трансаэро)	A
S7 Airlines (Oneworld)	Куляб, Пекин-Столичный	B
S7 Airlines (Oneworld)	Москва-Домодедово	A, Улан-Удэ
Turan Air	Баку	B
Turkish Airlines (Star Alliance)	Стамбул-Ататюрк	B
Авиалинии Кубани	Москва-Внуково	A
Авиалинии Кубани	Кос (чартер, с 31.05 до 23.09)	B
Мирнинское авиапредприятие АК «Алроса»	Мирный, Новосибирск	A
Армавиа	Ереван	B
Аэросвит	Москва-Шереметьево (код-шер с Аэрофлотом)	A
Аэросвит	Киев-Борисполь, Симферополь (с 03.06 по 09.09)	B
Аэрофлот (SkyTeam)	Москва-Шереметьево, Сочи (код-шер с "Донавиа"), Санкт-Петербург (код-шер с "Россией")	A
Аэрофлот (SkyTeam)	Анталья (чартер), Ларнака	B
Белавиа	Минск	A
ВИМ-Авиа	Владивосток (с 18.06.2012), Москва-Домодедово	A
ВИМ-Авиа	Ханой (чартер)	A
Газпромавиа	Москва-Внуково (чартер), Надым (чартер), Ямбург (чартер)	A
Донавиа	Сочи	A
Международные авиалинии Украины	Москва-Домодедово (код-шер с S7 Airlines)	A
АК Кыргызстан	Бишкек, Ош	B
Оренбургские авиалинии	Анталья (чартер), Барселона (чартер, с 01.05 по 04.10), Дубай (чартер), Ираклион (чартер, с 28.04 по 25.09), Ларнака (чартер, с 30.04 по 07.10), Монастир (чартер, с 01.05 по 17.10), Нячанг (чартер), Пальма-де-Мальорка (чартер, с 20.05 по 07.10), Хургада (чартер), Шарм-Эль-Шейх (чартер)	B
Россия	Санкт-Петербург	A
РусЛайн (хаб)	Барнаул (с 05.06.2012), Волгоград, Воркута (с 07.06.2012), Геленджик (с 07.07 по 27.10), Иркутск (до 29.05.2012), Казань, Краснодар, Красноярск, Магнитогорск, Махачкала, Минеральные Воды, Надым (с 10.06.2012), Нижневартовск, Новосибирск, Новый Уренгой, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Салехард, Самара, Сургут, Томск, Тюмень, Уфа (с 04.06.2012)	A
РусЛайн (хаб)	Алма-Ата (с 03.07.2012), Костанай (с 05.06.2012), Ленкорань (планируется), Урумчи (планируется)	B
Сомон Эйр	Душанбе, Худжанд	B
Таджик Эйр	Душанбе, Куляб (с 31.05.2012), Курган-Тюбе, Худжанд	B
Татарстан	Хургада (чартер, с 16.06 до 19.09)	B
Трансаэро	Москва-Домодедово	A
Трансаэро	Анталья (чартер, с 26.04 по 21.10), Бангкок, Барселона (сезонный, с 26.05 по 29.09), Даламан (чартер, с 01.05 по 09.10), Ираклион (с 30.04 по 25.09.), Пафос (с 28.04 по 27.10), Римини (чартер, с 30.03 по 27.10), Родос (чартер, с 01.05 по 26.10), Тенерифе (с 01.06 по 05.10), Хургада, Шарм-Эль-Шейх	B
Узбекские авиалинии	Наманган, Ташкент	B
Уральские авиалинии (хаб)	Анталья (чартер, с 14.04 по 25.10), Баку, Барселона, Бишкек, Бургас (сезонный, с 25.05 по 28.09), Варна (сезонный, с 28.05 по 24.09), Венеция (чартер), Дубай, Душанбе, Ереван, Ираклион (чартер, с 29.05 по 09.10), Карловы Вары, Киев-Борисполь (сезонный, с 21.05 по 22.10), Ларнака (чартер, с 25.04 по 26.10), Наманган, Ош, Пекин-Столичный, Прага (код-шер с Czech Airlines), Пула (чартер, с 02.06 по 06.10), Рим, Римини (чартер), Салоники (чартер, с 27.05 по 30.09), Самарканд, Симферополь (сезонный, с 28.05 по 29.09), Ташкент, Тель-Авив, Тбилиси, Тиват (чартер, с 26.05 по 06.10), Худжанд, Хургада (чартер), Шарм-Эль-Шейх (планируется)	B
Уральские авиалинии (хаб)	Анапа (сезонный, с 21.05 по 27.10), Владивосток, Иркутск, Казань, Краснодар, Красноярск, Минеральные Воды, Москва-Домодедово, Новосибирск, Норильск, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Уфа, Хабаровск, Чита, Якутск	A
ЮТэйр	Белоярский, Красноярск (с 09.05.2012), Нижневартовск, Нижний Новгород, Новый Уренгой, Ноябрьск, Самара, Сургут, Ханты-Мансийск	A
ЮТэйр	Анталья (чартер, с 29.04 по 14.10), Бангкок (чартер), Барселона (чартер, с 28.04 по 09.10), Утапао (чартер), Хургада (чартер), Шарм-Эль-Шейх (чартер, с 01.05.2012)	B
ЮТэйр-Экспресс	Уфа	A
Ямал	Салехард (планируется)	A

Объёмы перевозок

В 2008 году пассажиропоток составил порядка 2,52 млн пассажиров. За 5 месяцев 2009 года было обслужено 706 773 пассажиров, из них пассажиров внутрироссийских рейсов в 457 780 (-19,3 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), международных в 194 908 (-21,8 %), рейсов в страны СНГ в 54 085 (-19,3 %). Данный спад соответствует общей тенденции снижения авиаперевозок в России в 2009 году.

В 2010 году зафиксирован резкий рост объёмов перевозок через Кольцово, было обслужено рекордное за последние 18 лет количество пассажиров 2 748 919 человек (+26,7 % относительно 2009 года, что является одним из лучших показателей по динамике среди российских аэропортов). Максимальный рост отмечен на международных направлениях (+39,8 % в сравнении с 2009 годом) 1 017 509 человек, на 34,1 % увеличилось количество пассажиров на рейсах в страны СНГ 202 165 человек, на внутрироссийских линиях рост составил 18,5 % 1 529 245 человек .

В 2011 году рост пассажиропотока продолжился. Только за три первых квартала года было обслужено 2 548 280 пассажиров, что на 23 % больше, чем за аналогичный период 2010 года (при этом наибольший рост пассажиропотока произошел на рейсах в страны СНГ 54,6 %). В 2011 году общее число пассажиров составило 3 355 883 чел., впервые за предшествующие 20 лет преодолев трёхмиллионный порог. Также на 8,5% возрос объём грузовых перевозок, составив 24 890,45 т.

Наземный транспорт

Экспресс «Кольцово»

Салон электропоезда

Осуществляются регулярные рейсы на электропоезде между аэропортом и железнодорожным вокзалом Екатеринбурга (по 4 рейса в сутки в обоих направлениях, время в пути 39 минут). Поезд следует со всеми попутными остановками. До 2010 года на линии курсировали электропоезда-экспрессы, однако, в связи с небольшим пассажиропотоком, её вынуждены были перевести в обычные пригородные маршруты. С 2009 по 2011 год на линии работал рельсовый автобус РА-2. Подъездной путь и посадочная платформа электропоезда построены совместно аэропортом и РЖД в 2008 году. Стоимость проезда с 05 июля 2009 года зависит от дальности поездки и составляет 46 рублей при следовании от конечной до конечной.

Регулярные пассажирские перевозки между Екатеринбургом и аэропортом выполняют автобусы в„– 1 (от ж.-д. вокзала) и 29 (от посёлка Исток), а также микроавтобусы в„– 01 (от ж.-д. вокзала, экспресс), 026 (от станции метро «Площадь 1905 г.»), 039 (от цирка). Время работы городского общественного транспорта с 05 до 00 часов. Цена проезда до 18 руб, в микроавтобусе в„– 01 в 100 руб. Личный автотранспорт и легковые такси могут бесплатно подъезжать к терминалам аэропорта для кратковременной высадки и посадки пассажиров (до 15 минут), длительная стоянка автотранспорта перед терминалами возможна за плату. Имеются также парковка длительного хранения и VIP-паркинг.

От автостанции аэропорта выполняются регулярные прямые автобусные рейсы в города Челябинск, Нижний Тагил, Серов, Краснотурьинск, Каменск-Уральский, Озёрск, Курган, Магнитогорск.

Основное автомобильное сообщение между аэропортом и Екатеринбургом осуществляется по Новокольцовской трассе протяженностью 11 км, реконструированной в 2008 году. Ширина трассы составляет 8 полос, по 4 полосы в каждом направлении. Благодаря двухуровневым развязкам обеспечивается непрерывное движение автотранспорта от аэропорта до городской объездной дороги.

Печатное издание

Аэропорт (в партнёрстве с несколькими авиакомпаниями, совершающими рейсы в/из Кольцово) выпускает полноцветный журнал для авиапассажиров «Авиатерминал» . 10 % текста журнала написаны на английском языке, что создает удобство для иностранных пассажиров. Категория журнала в LifeStyle, то есть на страницах издания читатель находит самые разнообразные материалы: от новостей авиакомпаний до статей про бизнес, моду и путешествия.

Награды

В 2000 году аэропорт Кольцово был удостоен звания «Лучший аэропорт года стран СНГ» на ежегодном конкурсе, проводящемся Ассоциацией «Аэропорт ГА». В 2004 «Кольцово» вновь победил в этом конкурсе, в номинации «Интенсивно развивающийся аэропорт».

Авиапроисшествия и катастрофы

• Гибель хоккейной команды ВВС на Ли-2 5 января 1950 года.
• 27 апреля 1960 года во время тренировочного полёта разбился Ил-18. Во время посадки на высоте 30 метров самолёт резко увеличил угол снижения и ударился передней стойкой шасси о ВПП. Затем он поднялся на 5 метров и, пролетев 100 метров, снова ударился о ВПП. В результате удара произошло разрушение серьги рычага передней стойки шасси. Самолёт резко поднялся на 10 метров и затем упал на ВПП. Возник пожар, во время которого самолёт сгорел. Погиб бортмеханик.
• 16 ноября 1967 года при взлете из Кольцово из-за отказа двигателя разбился Ил-18 авиакомпании «Аэрофлот». Погибли 89 человек (81 пассажир и 8 членов экипажа).
• 30 сентября 1973 года разбился Ту-104 Хабаровского авиаотряда. После взлёта при развороте 360 градусов возник крен на левый борт. Затем самолёт начал терять высоту и разбился недалеко от ВПП. Погибло 108 человек.
• 7 октября 1978 при взлёте из Кольцово из-за отказа всех двигателей разбился Як-40. Погибли 38 человек.
• 13 января 1989 года произошла авария Ан-12. После взлёта двигатели продолжили работать во взлётном режиме. Экипаж принял решение вернуться. При посадке самолёт загорелся и выкатился за пределы ВПП.
• 14 сентября 1990 года разбился Як-42, погибло 4 человека.
• 6 ноября 2010 года в 04:25 Airbus A-321 со 143 пассажирами и 8 членами экипажа, выполнявший рейс ДубайвЕкатеринбург, выкатился за пределы ВПП на 30 метров. Никто не пострадал. ЧП произошло из-за гололеда на месте приземления.

См. также

• Список аэропортов России

Ссылки

• Сайт аэропорта «Кольцово»
• Аэропорт Кольцово в справочнике Aviapages.ru
• План схема терминалов аэропорта «Кольцово»
• Площадь перед аэропортом, (2 сферические панорамы (вечер - ночь))
• Сферическая панорама, снятая около взлетной полосы