Компрессионный двигатель
Компрессионный двигатель в тип поршневого карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, в котором воспламенение топливо-воздушной смеси происходит от высокой температуры при её сжатии.
Топливом является, как правило, смесь диэтилового (медицинского) эфира, керосина и касторового масла в равных пропорциях. Подача топлива самотёком из топливного бака.
В компрессионных модельных двигателях карбюратор, как правило, простейший в достаточно одного жиклёра с винтовой иглой для регулирования подачи топлива. Газораспределение в поршнем и вращающимся золотником. Глушитель и воздушный фильтр отсуствуют.
Степень сжатия регулируется контрпоршнем в подвижным поршнем, расположенным в головке цилиндра, изменяющим объём камеры сгорания. Контрпоршень перемещался винтом, расположенным в рубашке охлаждения цилиндра и фиксировался контргайкой от самопроизвольного выворачивания.
Дизельные двигатели к компрессионным двигателям не относятся, так как в них происходит сжатие чистого воздуха, а не топливной смеси.[1]
В СССР выпускались двухтактные двигатели «МК-16» и «МК-17» (рабочий объём 1,5 куб. см.), «МК-12В», «МАРЗ», «Ритм», «КМД-2,5» (рабочий объём 2,5 куб. см.). Их устанавливали на модели самолётов, автомобилей, судов.
Запуск двигателя производился резкими ударами (резким проворачиванием) пальцами руки за воздушный винт.[2] При этом регулировалась подача топлива и степень сжатия. После запуска двигатель регулировался на максимальные обороты[3]. Изменением степени сжатия старались добиться устойчивой работы двигателя на максимальных оборотах без детонации.
На моделях автомобилей двигатель был связан с колёсами через понижающий редуктор, сцепление и коробка передач отсутствовали. Для охлаждения на вал двигателя надевался осевой вентилятор.
По состоянию на 2005 год в России выпускались компрессионнные двигатели «МДС» различных кубатур.
[править] См. также
[править] Примечания
[править] Литература
- Паспорт и инструкция по эксплуатации авиамодельного двигателя МК-12В. 1973 год.
- Паспорт и инструкция по эксплуатации авиамодельного двигателя МК-17. 1975 год.
[править] Ссылки
 |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
